Potem ko je Volkswagen pred dnevi priznal, da je v več kot 11 milijonov modelov z dizelskim pogonom vgradil programsko opremo, s katero so prirejali izpušne pline, je Evropska komisija včeraj članice EU pozvala, naj sprožijo nacionalne preiskave, ali vozila spoštujejo evropska pravila o izpustih škodljivih plinov. Škandal je že sprožil vrsto dodatnih preiskav po vsem svetu, Volkswagen pa je danes imenoval tudi novega prvega moža družbe.
Vajeti Volkswagna prevzema Müller
Po odstopu Martina Winterkorna je nadzorni odbor Volkswagna za novega prvega moža družbe imenoval 62-letnega Matthiasa Müllerja, ki je bil do zdaj na čelu Porscheja. Kot so sporočili iz Volkswagna, ima Müller "močne strategične, korporativne in družbene kvalitete". "Zelo cenimo njegov kritičen in konzervativen pristop," so še sporočili.
Müller je v prvi izjavi medijem dejal, da bo poskušal povrniti zaupanje v koncern, ki ga je načela t.i. afera dizel.
Da bi se Müller kanil povzpeti na čelo Volkswagna, se je govorilo že pred meseci, ko je Winterkorn bil bitko s tedanjim predsednikom nadzornega odbora Ferdinandom Piechom. Piech, ki je Winterkorna leta 2007 ustoličil na čelu družbe, med letoma 1993 in 2002 pa je bil tudi sam na čelu Volkswagna, je takrat odstopil, bitko pa je dobil Winterkorn.
Karieri Müllerja in Winterkorna sta sicer močno prepleteni. Skupaj sta delala že v Audiju, kjer je Müller začel kariero, Winterkorna pa so 2002 imenovali na čelo družbe. Ko je Winterkorn leta 2007 prevzel vajeti celotne skupine Volkswagen, je v Wolfburg šel tudi Müller ter prevzel vodenje projektnega oddelka in predstavnika skupine.
Leta 2010, nedolgo zatem, ko je Volkswagen prevzel proizvajalca luksuznih športnih avtomobilov Porsche, je bil Müller imenovan za izvršnega direktorja Porscheja.
Po pisanju časnika Die Welt Müller obožuje avtomobile. Njegov prvi avto je bil Volkswagnov hrošč, zdaj pa je lastnik dveh avtomobilov - audija TT in porcheja 911. Za kakšen izlet pa si od Porschejevega muzeja rad sposodi legendarni Porschejev športni model 550 spyder.
Samo v Nemčiji 2,8 milijona 'spornih' vozil
Preiskave, ali vozila spoštujejo evropska pravila o izpustih škodljivih plinov, že potekajo v Nemčiji, kjer je prometni minister Alexander Dobrindt sporočil, da je Volkswagen samo v Nemčiji programsko opremo, s katero so prirejali izpušne pline, vgradil v približno 2,8 milijona avtomobilov na dizelski pogon.
Medtem je nemški proizvajalec luksuznih avtomobilov Daimler danes zanikal vpletenost v škandal, povezan z manipulacijami pri merjenju škodljivih izpušnih plinov. "Kategorično zanikamo obtožbe, da smo manipulirali pri merjenju izpušnih plinov. Spornega programa nikoli nismo in nikoli ne bomo vgrajevali v naše avtomobile," so zapisali v družbi.
Da je poleg Volkswagna in Audija tudi Daimler vpleten v škandal z izpušnimi plini, so trdili v nemškem združenju za varstvo okolja DUH. V škandal sta po mnenju združenja vpletena tudi BMW in Opel. BMW je vpletenost že v četrtek zanikal, in sicer po tem, ko so delnice podjetja močno padle.
Preiskave uvedli tudi drugod
Danes so uvedbo preiskave potrdili tudi norveški preiskovalci, prav tako je samostojno preiskavo napovedala pristojna britanska agencija. Napovedujejo jo tudi v Italiji, sprožili so jo tudi v Indiji. Oglasili so se tudi Avstralci, ki od Volkswagna terjajo takojšne odgovore.
Temeljito preiskavo je že pred tem napovedala Francija. Pristojni organi bodo po besedah okoljske ministrice Segolene Royal z nenapovedanimi testi na okoli 100 naključno izbranih modelih vozil na francoskem trgu preskusili, ali ti spoštujejo pravila glede izpustov.
Kaj pa Slovenija?
Direktor agencije za varnost cestnega prometa Igor Velov pojasnjuje, da v Sloveniji nimamo homologacijskega organa z laboratorijem, kjer bi preverjali tovrstno ustreznost vozil, saj ga ne potrebujemo. Za nas namreč veljajo isti standardi kot drugod po Evropi, zato zadostujejo ugotovitve evropskih laboratorijev.
’Z vpoklici bi morali začeti takoj’
Prepričan je, da bi morali takoj začeti z vpoklici, da čim prej preprečijo nadaljnjo škodo. "Ampak ne bo šlo čez noč, trajalo bo lahko tudi eno leto, saj je na milijone vozil," je dodal. Velov je še spomnil, da se odpoklici vozil stalno dogajajo pri vseh proizvajalcih.
"Mislim, da proizvajalci zelo dobro vedo, kaj je narobe. Morali bi se takoj odzvati in pomiriti ljudi, predvsem poslati sporočilo kupcem, da napaka ne vpliva na njihovo varnost," je poudaril Velov. "Nadalje morajo priznati, da so naredili veliko škodo okolju, in poravnati račun," je dodal.
Volkswagnovi kitajski družbi zanikata vpletenost v afero
V dveh kitajskih tovarnah nemškega proizvajalca avtomobilov Volkswagen so sicer danes zanikali vpletenost v škandal, povezan z manipulacijami pri merjenju škodljivih izpušnih plinov. Kitajska je ključna za Volkswagen, ki je lani na tem trgu prodal največ avtomobilov, in sicer 3,67 milijona. Avtomobili na dizelski pogon sicer na kitajskem avtomobilskem trgu predstavljajo le majhen delež.
Ob pričakovanju prihoda novega prvega moža delnice navzgor
Evropske borze so četrtkovo trgovanje končale v rdečem, potem ko je afera Volkswagen, ki je odnesla prvega moža Martina Winterkorna - ta je po izbruhu afere odstopil s položaja - povsem zasenčila sicer pozitivne nemške gospodarske kazalce.
Dogajanje pričakovano vpliva na tečaj delnice Volkswagna. Potem ko so delnice po izbruhu škandala, povezanega z manipulacijami pri merjenju škodljivih izpušnih plinov, potonile, so po Winterkornovem odstopu začele pridobivati. V četrtek so se okrepile za več kot pol odstotka, danes pa so se v prvih minutah trgovanja podražile kar za štiri odstotke.
Razlog za tolikšno rast tečaja delnice Volkswagna je pripisati pričakovanjem o imenovanju novega šefa družbe.
KOMENTARJI (288)
Opozorilo: 297. členu Kazenskega zakonika je posameznik kazensko odgovoren za javno spodbujanje sovraštva, nasilja ali nestrpnosti.