V začetku leta so v Airbusu za letošnje leto previdno napovedovali 170 naročil novih letal, medtem ko so lani še govorili o 300 naročilih. Doslej je Airbus že dobil 156 naročil, na 45. mednarodnem salonu aeronavtike, ki poteka na pariškem letališču Bourget, pa bo družba v prihodnjih dneh po pričakovanjih oznanila še nadaljnja naročila. Med njimi verjetno tudi večmilijardni posel, ki ga je podjetje sklenilo z letalsko družbo iz Združenih arabskih Emiratov.
Emirates naročil kar 41 novih Airbusov
Dubajski letalski prevoznik Emirates je pri evropskem letalskem konzorciju naročil več kot 41 letal, in sicer dva A340-500, 18 letal A340-600 in 21 letal A380s, poleg tega pa bo najel še dve letali A340-600 in dve letali A380s. V družbi dodajajo, da je naročilo dubajske družbe največje posamično naročilo doslej, vredno 12,5 milijarde dolarjev.
Z dobavo letal A340-500 naj bi Airbus začel prihodnje leto, začetek dobave modelov A340-600 je predviden za leto 2007, modelov A380s, ki so ogromne zračne križarke z 555 sedeži, pa za leto 2009.
Z nakupom teh letal naj bi si družba Emirates, ki je doslej naročila kar 110 Airbusov, po mnenju letalskih poznavalcev želela utrditi svojo položaj na trgu letalskih prevoznikov. S tako velikim naročilom pa ji je najverjetneje uspelo dobiti ta letala ugodneje, kot če bi naročala v večih manjših količinah. Poleg tega pa ji je pri pogajanju za ceno "na roke" šla tudi trenutna kriza v letalski industriji, saj so naročila novih letal precej upadla
V ameriškem konkurentu Boeing so doslej prejeli le 32 naročil.
Airbus prednjači tudi pri dobavi
Boeing bo v tem letu zgradil 280, v naslednjem letu pa, odvisno od rasti gospodarstva, med 275 in 300 letali. Airbus bo zgradil vsaj toliko letal kot njegov ameriški konkurent, je povedal prvi mož podjetja Noel Forgeard.
Forgeard je glede prihodnosti zelo optimističen. Airbus kljub največji krizi v zgodovini letalske industrije posluje z dobičkom, ob tem pa v prihodnjih letih ne načrtuje zmanjševanja števila delovnih mest. Vsaj če se letalska panoga ne bo ponovno nepričakovano znašla v novih turbulencah, je povedal. V Airbusu, ki zaposluje okoli 46.000 ljudi po vsem svetu, pa so pripravili tudi program zniževanja stroškov, ki naj bi do leta 2006 privarčeval okoli 1,5 milijarde evrov.
Ob tem pa se po besedah Forgearda ne bodo odpovedali gradnji največjega potniškega letala, kar so jih kdaj zgradili. Letalo A380, imelo bo 500 sedežev, naj bi prvič poletelo v začetku leta 2005. Cena znaša 250 milijonov dolarjev, v letošnjem letu pa so zanj že prejeli 124 naročil. Do konca letošnjega leta se bo pri konkurentu število naročil za Boeingov 747 povečalo iz sedanjih 95 na najmanj 125, je prepričan Forgeard.
Boeing bo poskušal vodilni položaj na trgu ponovno pridobiti na popolnoma drugačen način. Velika letala so sicer dobra, je povedal prvi mož proizvodnje letal pri Boeingu Alan Mulally, vendar jih je potrebno napolniti z gorivom in pri tem ekonomično uporabljati. "Trend se pomika k manjšim letalom," je prepričan. Ameriško podjetje se bo zato osredotočilo predvsem na nov razvoj srednje velikih letal B7E7, ki letijo na velike razdalje.
