Gospodarstvo

Audi naj bi črtal 4.500 delovnih mest, Nissan 9.000

Berlin, 07. 11. 2024 17.55 |

PREDVIDEN ČAS BRANJA: 3 min

Nemški proizvajalec avtomobilov Audi naj bi načrtoval obsežno zmanjšanje števila zaposlenih, kar bi prizadelo okoli 4500 delovnih mest. Samo v oddelku za razvoj naj bi ukinili več kot 2000 delovnih mest. Odpuščanja načrtuje tudi Nissan.

Hčerinska družba Volkswagna je potrdila, da trenutno potekajo pogajanja med upravo in delavskim svetom, vendar natančnega števila prizadetih delovnih mest niso želeli komentirati. 

Po besedah finančnega direktorja Jürgna Rittersbergerja je zagotovljena zaposlitev veljavna vsaj do leta 2029. Soglasje med upravo in delavskim svetom pa vključuje tudi klavzulo, ki omogoča pogajanja v primeru poslabšanja poslovnih razmer. "Zdaj smo v takšnih razmerah," pravijo v podjetju.

V preteklem četrtletju je dobiček Audija močno upadel, predvsem zaradi visokih stroškov, povezanih z možnim zaprtjem tovarne v Bruslju. 

Audi tako zdaj med drugim načrtuje tudi reorganizacijo tehničnega razvoja, s katero želi izboljšati sodelovanje med različnimi oddelki in omogočiti hitrejše sprejemanje odločitev.

Zaradi težav s programsko opremo je imel Audi v zadnjem času namreč velike zamude pri lansiranju novih modelov. Električni Q6 e-tron je na trg prišel z dvoletno zamudo.

Audi sicer ni edini, ki se sooča z izzivi. Volkswagen, njegova matična družba, razmišlja o zaprtju treh tovarn, kar bi lahko povzročilo izgubo na desettisoče delovnih mest. 

Vodstvo podjetja je v okviru trenutnih pogajanj s sindikati zahtevalo 10-odstotno znižanje plač in odpoved posebnih izplačil. Zaposlitvena varnost pri Volkswagnu je že bila ukinjena.

Povsem drugačna pa je medtem po poročanju tamkajšnjih medijev slika v Mehiki, kjer se veselijo novega Audija Q5. Tako kot njegov predhodnik bo tudi novi model izdelan v tovarni v San José Chiapa, Puebla, ki se je intenzivno pripravljala na proizvodnjo tega modela.

Tovarna v San José Chiapa, odprta leta 2016, velja za eno najsodobnejših Audi tovarn. Njena visoka prilagodljivost omogoča proizvodnjo novih vozil z minimalnimi motnjami v tekočem procesu. Pri proizvodnji novega Q5 so uspeli sistemske spremembe izvesti med rednim delovanjem, kar je prineslo visoko učinkovitost in gospodarnost na relativno majhnem proizvodnem prostoru.

"Z Audijem Q5 začenjamo prenovo naše SUV linije z notranjim izgorevanjem in delno elektrificiranimi različicami. Zahvaljujoč proizvodnji prejšnje generacije ima Audi Mexico dolgoletne izkušnje z enim naših najuspešnejših modelov," je povedal Gernot Döllner. Tovarna zaposluje več kot 5000 ljudi. 

Odpuščal bo tudi Nissan

Japonski avtomobilski proizvajalec Nissan pa je sporočil, da bo kot del "nujnih ukrepov" zaustavitve izgub odpustil 9.000 zaposlenih po vsem svetu. Poleg tega bo podjetje zmanjšalo svojo proizvodno zmogljivost za 20 odstotkov ter skrčilo proračune za prodajo.

Tudi Nissan, kot številni drugi proizvajalci avtomobilov, se sooča s padanjem povpraševanja na ključnih trgih. Poleg tega se mora spoprijeti s hudo konkurenco kitajskih proizvajalcev, zlasti na področju električnih vozil.

Napoved je - pričakovano - vznemirila globalno delovno silo podjetja, ki šteje 130.000 zaposlenih.

V zadnjem četrtletju je Nissan zabeležil izgubo v višini 9 milijard jenov (približno 50 milijonov evrov), v primerjavi z dobičkom v višini 191 milijard jenov v enakem obdobju lani. Podjetje je že drugič letos znižalo napovedi za prodajo in dobiček.

Izvršni direktor Nissana, Makoto Uchida, je povedal, da se podjetje sooča z višjimi stroški proizvodnje in prodaje ter prekomerno zalogo vozil pri ameriških trgovcih, kar vodi v nujne popuste. Uchida je ob tem napovedal, da bo od novembra prepolovil svojo mesečno plačo.

Na tiskovni konferenci je Uchida priznal, da Nissan ni pravočasno prepoznal hitro naraščajočega povpraševanja po hibridnih vozilih na ameriškem trgu. Povpraševanje po teh vozilih je naraslo zaradi visokih cen goriva.

"Nismo pričakovali tako hitre rasti hibridov," je dejal Uchida. "Ta trend smo začeli razumeti šele proti koncu lanskega poslovnega leta."

UI Vsebina ustvarjena brez generativne umetne inteligence.
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
  • 6
  • 7
  • 8
  • 9
  • 10

KOMENTARJI (97)

Opozorilo: 297. členu Kazenskega zakonika je posameznik kazensko odgovoren za javno spodbujanje sovraštva, nasilja ali nestrpnosti.

Narkodefinkica
08. 11. 2024 08.11
+1
Letregitrsko-Ukrajinski sindrom ))
športnik66
07. 11. 2024 21.54
+1
V EU smo se polenili. Samo pravice, zahteve po visokih plačah, delali bi 30h v tednu, imeli visok regres, 40 dni dopusta... Na drugi strani pa Kitajci delajo po 60h v tednu, letnega dopusta 20 dni max, tekmujejo, kdo bo bolje in hitreje kaj naredil. Z našo miselnostjo, da smo najboljši, da smo nenadomestljivi, nimamo nobene šanse v tej tekmi na svetovnem trgu. Gospodarstvo EU bo šlo tako le še navzdol. Žal, a tako je. Kitajci naredijo vsak izdelek vsaj 40 % ceneje kot mi v EU.
IQ190oRmore
08. 11. 2024 08.04
+2
Se zavedaš, da imajo Kitajci dobesedno "neomejeno" število delavcev na razpolago, kateri, no, nimajo niti približno podobnih pravic ter pogojev kot mi v EU. Imajo pa tako oni, kot mi, problem staranja prebivalstva.
Delavec_Slo
07. 11. 2024 21.39
+6
Juhu zelena agenda, no res smo eni debli, okoljevarstveniki namesto da škodujejo, bi lahko sadili drevesa bo bila večja korist!
enajstdvanajst1
07. 11. 2024 21.33
+6
kitajska nas je že povozila. sedaj samo naj nekaj let mine in bo evropa delala poceni za kitajsko.. bomo tukaj delali za 100 evrov na dan in krožnik riže
300 let do specialista
07. 11. 2024 21.29
+5
Baje proizvodnjo selijo v FAPove prostore v Priboj, skupaj s Sanosom bodo začrtali še uspešno pot avtobusov🤣🤣 kot pravi stari modrec: SANKCIJE RUSOM DELUJEJO🤣
dane30
07. 11. 2024 21.27
+8
Nemci so pričakovali hudo gospodarsko rast leto in so v strahu pred tem, da ne bodo imeli delavcev na veliko vabili "doktorje in inženirje" iz 3 držav. Zdaj pa v velika odpuščanja svojih delavcev, politična kriza, gospodarska kriza... Morali bi se vprašati kdaj, kako in zakaj je prišlo do tega...
300 let do specialista
07. 11. 2024 21.24
+6
Sankcije Rusiji delujejo, jaz sem pa tramvaj.
suleol
07. 11. 2024 21.23
+3
ljudje prijatelj ki dela v bmv mi je rekel da so odprli nov obrat v Minhenu ki bo popolnoma robotiziran, zalaufal bo 2027 do takrat pa se bojo poslovili z tretino zaposlenih, vecina joh se dela kljub ispolnjenim pokojninskimi pogoji tko da ni za bat je rekel
PomisliNaSonce
07. 11. 2024 21.27
+3
Aristotle
07. 11. 2024 21.13
+5
Problem je ker je proizvodnja vecja od potrosnje... miljoninso tuki drobiz.. vw ne dosega plana prodaje 500.000 vozil...mora se odpustit ker prodaje ne bodo povecali za taksne stevilke
SlobodaNE
07. 11. 2024 21.11
+3
Če gledamo Nemčija je avto industrija drugega ni spet veliko, izgleda da jim bo blaginja odvzeta
Miha1999
07. 11. 2024 21.05
+5
Spet prodajajo lizike raji, mazanje oči navadnih delavnih ljudi. Medtem pa si vodilni delijo več milijonske dobičke in vlečejo bajne plače. To je sam spet neka umetno narejena kriza, nič drugega. Seveda , naje.... pa bo narod.
manga
07. 11. 2024 21.04
+2
Kako pa Revoz napoveduje velike načrte ?
Sportsman74
07. 11. 2024 21.01
+7
Malo manjše plače in nagrade si delite....požrešnost. Bomo pa Kitajce vozili. Europa je v zatonu🥱👎🏾
športnik66
07. 11. 2024 21.51
+1
Če izgubiš službo, sploh avta vozil ne boš... Kje boš pa zaslužil za nakup kitajskega avta?
Ice_Cat
07. 11. 2024 20.59
+1
In potem hoce Audi leta 2026 v F1....
zani10
07. 11. 2024 20.57
+2
To verjetno te saboterje na firmi k izkoriscajo bolniske , da lahko potem fusajo doma
strausa
07. 11. 2024 20.56
+0
Umetna inteligenca na pohodu
jedupančpil
07. 11. 2024 20.55
+4
zanimo, zakaj ni takih "črtanj" v JS???
PomisliNaSonce
07. 11. 2024 20.40
+3
Serviserji z mafijskimi prijemi jih ne bodo daleč pripeljali
Aristotle
07. 11. 2024 20.36
+1
Visoke obrestne mere za krotenje inflacije se vracajo kot bumerang!! V dzabe vam magisteriji
jedupančpil
07. 11. 2024 20.56
+1
eh sej so pa tud zaposlovali .. kot v nasem JS
VoxP
07. 11. 2024 20.28
+4
vse to je bilo jasno kot suza že nekaj časa nazaj. ma razni ekonomisti so govorili samo o cvetenju gospodarstva v nebo.