Gospodarstvo

Delavci gredo na ulice: 'Ne bomo plačevali za napake avtomobilskih velikanov'

Berlin, 21. 09. 2026 06.54 pred 7 urami 2 min branja 58

Volkswagen v Osnabrücku

Kriza nemške avtomobilske industrije se seli na ulice. Več deset tisoč zaposlenih pri Volkswagnu, Mercedes-Benzu, BMW-ju, Audiju, Porscheju in številnih dobaviteljih bo danes po vsej Nemčiji protestiralo proti zapiranju tovarn in množičnemu odpuščanju. Sindikat IG Metall je napovedal več kot 280 protestnih akcij. "Delavci niso povzročili napak zadnjih let. Zdaj ne smejo plačati računa zanje," sporočajo sindikalisti. Protesti prihajajo le nekaj dni po novem alarmu Volkswagna, ki je močno znižal napoved dobičkonosnosti.

Pod geslom "Prihodnost namesto krčenja – solidarnost je naša najmočnejša znamka" bodo protesti potekali pri avtomobilskih tovarnah po vsej državi. IG Metall zahteva ohranitev delovnih mest in proizvodnje v Nemčiji ter več vlaganj v domače tovarne in nove modele. Od vlade kanclerja Friedricha Merza med drugim zahteva nižje cene elektrike, več zaščite pred poceni uvozom in podporo dobaviteljem pri prestrukturiranju.

"Ne bomo stali križem rok, medtem ko se ena ključnih industrij korak za korakom prazni," je pred protesti opozoril regionalni vodja IG Metall Thorsten Gröger. Sindikat del odgovornosti pripisuje tudi vodstvom avtomobilskih družb, ki naj bi prepozno ponudila cenovno dostopnejše modele, zamudila razvoj baterij in digitalizacije ter premalo vlagala v prihodnost proizvodnih lokacij.

Volkswagen močno znižal pričakovanja

Protesti prihajajo v posebej občutljivem trenutku. Največji evropski avtomobilski proizvajalec Volkswagen je v petek napoved operativne donosnosti za letos znižal s prejšnjih štiri do 5,5 odstotka na največ en odstotek. Med razlogi navaja slabše razmere predvsem na Kitajskem, stroške prestrukturiranja in približno šest milijard evrov odpisa, povezanega s Porschejem.

"Spremembe na trgu so globoke in trajne. Nimamo časa za izgubljanje," je opozoril finančni direktor Volkswagna Arno Antlitz.

Nemška avtomobilska industrija se spopada s pritiskom z več strani. Prodaja na nekoč izjemno donosnem kitajskem trgu slabi, kitajski proizvajalci z nižjimi cenami povečujejo delež v Evropi, prehod na električna vozila zahteva milijardne naložbe, poslovanje v ZDA pa otežujejo carine.

Posledice že občutijo zaposleni. Po podatkih nemškega avtomobilskega združenja VDA je panoga od leta 2019 izgubila okoli 100.000 delovnih mest, samo dobavitelji pa so med letoma 2019 in 2025 ukinili približno 74.000 delovnih mest.

In krčenja še ni konec. Volkswagen pripravlja ukrepe, ki bi lahko po svetu vplivali na okoli 100.000 delovnih mest, BMW ukinja okoli 8000 delovnih mest, Mercedes-Benz pa zmanjšuje proizvodnjo v Nemčiji in krepi cenejšo proizvodnjo na Madžarskem.

Izberite 24ur.com za svoj prednostni vir na Google.

Z 90.000 na 1,1 milijona dolarjev na dan: cene tankerjev podivjale

V Evropi prodali tri milijone avtomobilov manj: 'To je deset tovarn'

  • HY 2026 JESEN HEAD za vrtiljak
  • HY 2026 JESEN BAYON  za vrtiljak
  • HY 2026 JESEN I20 za vrtiljak
  • HY 2026 JESEN KONA za vrtiljak
  • HY 2026 JESEN TUCSON za vrtiljak
  • HY 2026 JESEN LOGO HY za vrtiljak
KOMENTARJI58

Opozorilo: 297. členu Kazenskega zakonika je posameznik kazensko odgovoren za javno spodbujanje sovraštva, nasilja ali nestrpnosti.

Slavko BabIč
21. 09. 2026 14.13
Pravilno!
audirs
21. 09. 2026 13.09
Greš v VW avtosalon v Sloveniji pa se delajo kot da prodajajo Boga, potem pa poveš po testni vožnji da le ni vse tako in da je tvoj stari rabljen avto celo neklje boljši od novega je pa takoj nos do tal... Cene pa seveda tvoj stari nič vreden, novi pa zlat! Jok brate odpade, še jokali boste ...
Pajo_36
21. 09. 2026 14.12
Tudi to je res. NAd nadutostjo prodajalcev avtov, sem dobesedno frapiran. Medtem ko jaz vse naredim za stranko, opažam, da teli modelčki mislijo, da so boga za ono stvar prjel. Mene to mega odbije, pa ne da sem jaz zoprn, ampak če kupuješ stvar, ki košta 40 jurjev, bo pa ja kako stvar povedal, ane.
kr en33
21. 09. 2026 12.54
kriva je EU politika, ne koncerni
Jožajoža
21. 09. 2026 12.51
Tudi mi moramo čimprej na ulice.nocemo gledat,kako janßusti uničujejo naše gospodarstvo,kradejo in delajo za izraelce in šefe v avstraliji
Lux_43
21. 09. 2026 12.32
Ravno sem mislil kupit en drug avto, nov, pa ne bom VW. ga mamo v službi, ene par in so sami problemi s passati ... Razmišljam o Corolli Cross, nisem še slišal kaj slabega o tem avtu. Ali pa Renault Austral, malo bolj se nagibam na Toyoto sicer. VW je pa mal overrated, tud nekonkurenčen z opremo. Predenj dobiš navigacijo noter, mora biot skor 40 jurjev avto, ne hvala.
jutri_pa_res
21. 09. 2026 12.25
Po zaslugi nemških levih in zelenih je Nemčija v zadnjih 20 letih zaprla 17 elektrarn s skupaj 37 jedrskimi reaktorji, ki so dajali najcenejšo elektriko in sedaj se čudijo, če jih Kitajska prehiteva. Energija je osnova vsake proizvodnje...Tako je to, če se sredi dirke namerno ustreliš v koleno...kričanje po ulicah ne bo pomagalo...
Banion
21. 09. 2026 12.55
So tudi goreči podporniki zmedenskega in sankcij proti rusiji.
Vložek75
21. 09. 2026 12.20
Po eni strani uvažajo delovno silo, po drugi pa odpuščajo delavce, ni čudno, da politiki izgubljajo podporo. Treba bo spremeniti predpise in proizvajati preproste avtomobile, ki ji bo lažje vzdrževati.
Bad Minton
21. 09. 2026 12.16
V veliki meri so za situacijo krivi prav sindikati. Same pravice in nič dolžnosti ni več konkurenčno proti ostalemu svetu.
Desniprepad
21. 09. 2026 12.26
Ja nelojalno konurenco je potrebno drugače naslovit z davki in carinami in toliko da se, Sindikati niso nič krivi pravice delavcev ne morejo in ne smejo biti kratene. Bila je pa pohlep lastnikov po odbičkih. selitev proizvodnje v države z nizkim standardom to je potem bumerang ki se enkrat vrne nazaj. Delavci so v tem primeru večkrat oškodovani izgube dela prej in tudi sedaj. Lastniki pa kapatal še vedno imajo . Torej na plečih delavcev. Torej tovarne nazaj v roke države kjer se izvaja državni interes ne interes kapitalistov.
Lux_43
21. 09. 2026 12.12
Kako to, da Renault nima problemov? Al se pač o njih ne piše?
druga Švica
21. 09. 2026 12.17
Francija ima 19 nukleark……
druga Švica
21. 09. 2026 12.19
Njihovo gospodarstvo ne temelji na poceni Ruskih energentih….
Kimberley Echo
21. 09. 2026 12.37
Francija ima 18 nukleark s 57 reaktorji ter pokriva z njimi 70% elekt. energije v državi. Je največji uvoznik ruskega plina v EU v utekočinjenem stanju, ki ga ruski tankerji pripeljejo v Dunkerque. Del ga porabi sama, velik del pa izvozi v Nemčijo. Ne uvaža pa ruske nafte direktno, ampak derivate iz Indije in Turčije, ki so narejeni iz ruske nafte. Cenovna kapica G7 in EU je 44 US dolarjev za rusko nafto, ki jo nihče ne upošteva. Trenutna se ruska nafta prodaja po 115 dolarjev/sodček in vse teče kot po maslu, saj se ve kaj se dogaja po svetu, a ne. In Rusi jo prodajajo le "prijaznim" državam kamor ne spada EU, razen izjem dolgoročnih pogodb.
metaloh
21. 09. 2026 11.57
Konec je z Nemško Avto industrijo!! Že sami so ugotovili, zaspali so.Stari direktorji so spali na lovorikah prejšnjih številk a prihodnost jih je neusmiljeno požrla ! Dokler ne bodo začeli izdelovati avtomobilov z cenejšo ceno kot Kitajci,toliko časa bodo samo stagnirali...Tega filma pa v Nemčiji ni mogoče videti, vemo zakaj....Vse drvi v propad, na žalost se lahko sindikati bunijo do neba, vendar prepozno.
ArkaMast
21. 09. 2026 11.48
Nemško je kvalitetno, že nekaj let pa ni več vredno svojega denarja. Skoraj enako kvaliteto dobim od kitajca za bistveno manjši denar. Tako je. Kupim kar se meni bolj splača. Živimo v tržnem gospodarstvu in smo individualisti. Boli me kita za WV in podobne.
mackon08
21. 09. 2026 11.47
Zahvalijo se naj pametnjakovičem v EU parlamentu, sami nesposobneži. Uvažanje kitajskih el. avtomobilov in podeljevanje subvencij, za te avtomobile. Adijo pamet.
Pedro Lopez
21. 09. 2026 11.45
Žrtve bodo tako ali drugače. Navedeni razlogi so mogoče resnični, ampak sedaj je že prepozno. Nemški avtomobilski proizvajalci so predolgo mislili, da so nedotakljivi in so zaspali na lovorikah. Še vedno sicer verjamem v nemško avtomobilsko industrijo, ampak bodo se pa precej skrčili, ker se je okolje precej spremenilo, avto ljudem tudi ni več tako pomemben kot včasih..
omega _v6
21. 09. 2026 11.41
Ja zopet naj Evropa da subvencije za Kitajske električne avte in naj še naprej uničuje svojo industrijo!! Vse je EU preselila na Kitajsko saj je cenejša delovna sila sedaj bodo pa zaprli evropske tovarne!!
jutri_pa_res
21. 09. 2026 11.32
To je rezultat premočnih sindikatov. Preveč dopusta, previsoke plače, 35 urni delavnik, jasno da s takim delom ne moreš konkurirati Kitajcem, ki imajo glede na delovno dobo od 5 do 15 dni dopusta, in t. i. kulturo '996', kar pomeni delo od 9. ure zjutraj do 21. ure zvečer, 6 dni v tednu, sindikalno organiziranje pa je prepovedano pod grožnjo smrtne kazni zaradi družbene škodljivosti. Proti temu ne pomagajo nobene demonstracije na ulicah…
AleksKritik
21. 09. 2026 11.08
Zapomnite si tole besedo...."POHLEP". Največje zlo človeštva.
Normalka
21. 09. 2026 10.04
Če tisti na vrhu služijo milijone in milijarde, se od njih pričakuje učinkovitost in odgovornost. Ne pa afnanje z jahtami in vilami. Baje da toliko zaslužijo, ker so ultra sposobni. No, potem naj to dokažejo in zaposleni imajo prav, da to zahtevajo. Ali bodo sedaj le jokcali kot naš Vrtovec o "nemoči".
Uroš
21. 09. 2026 09.58
Ne vem, ne.. Niso samo avtomobilski velikani krivi... 30 praznikov na leto. 40 dni dopusta. 4000 eur plače... pravica do tega in onega... kaj ste pa pričakovali? Isto se dogaja pri nas...
GJ19
21. 09. 2026 09.57
EU voditelji bodo uničili evropo
petb
21. 09. 2026 11.22
Pa še volil jih ni nihče. Nastavljenci oborožitvene industrije.
deny-p
21. 09. 2026 09.54
Ni dovolj naročil, a na novega tiguana čakaš več kot pol leta....???
ISSN 15813711 © 2025
24ur.com, Vse pravice pridržane
Verzija: 1961