Boeing pred regulatorji skrival pokvarjene dele, končali naj bi v letalih

Da je Boeing poskušal skriti neskladne dele pred regulatorji Zvezne uprave za letalstvo tako, da jih je umaknil iz vidnega polja in ponarejal evidence, trdi Sam Mohawk, novi žvižgač, ki dela za Boeingovo enoto za zagotavljanje kakovosti v Rentonu v Washingtonu. Meni tudi, da so bili sporni deli verjetno na koncu vgrajeni v nekatera letala.

Boeing je medtem sporočil, da je v ponedeljek zvečer prejel poročilo kongresnih preiskovalcev, poroča CNN. Trdijo, da preverjajo navedbe: "Nenehno spodbujamo zaposlene, da poročajo o vseh pomislekih, saj je naša prednostna naloga zagotoviti varnost naših letal in letalske javnosti."

Izvršni direktor Boeinga Dave Calhoun se bo sicer tudi s temi obtožbami soočil na svojem prvem zaslišanju v kongresu. Odhajajoči izvršni direktor Boeinga se namerava v svojem pričanju opravičiti za Boeingove nedavne varnostne napake.

Po njegovem pripravljenem pričevanju, ki ga je delil s CNN, bo Calhoun priznal težave s kulturo podjetja, vendar bo zavrnil trditve, da se je podjetje maščevalo tistim, ki so razkrili varnostna vprašanja.

A mnogi menijo, da takšna opravičila ne pomenijo nič, saj gre očitno za podjetje, ki je v imenu dobička pod preprogo pometalo vse, kar je bilo mogoče. Tako dolgo, kot je bilo mogoče. 

Boeing je bil pod intenzivnim nadzorom s številnimi zveznimi preiskavami in kongresnimi zaslišanji, odkar je 5. januarja letalu boeing 737 max Alaska Air odneslo vrata, kar je pustilo zevajočo luknjo tako v letalu kot v ugledu Boeinga.

Zvezna uprava za letalstvo je Boeingu naročila, naj izboljša svoja varnostne standarde, preden lahko nadaljuje normalno proizvodnjo, to pa povzroča težave letalskim prevoznikom, ki ne morejo dobiti letal, ki so jih naročili. 

Senator Richard Blumenthal, demokrat iz Connecticuta, ki predseduje odboru, sicer obtožuje Calhouna, da JE dobiček postavil pred varnost letal, tisti, ki so izrazili pomisleke glede varnosti, pa so se redno soočali z maščevanjem, kljub nasprotnim trditvam vodstva.

Blumenthal je za CNN povedal, da je njegov odbor slišal ducat žvižgačev v Boeingu, vključno z Mohawkom.

"Njegove obtožbe so izredno resne," je dejal Blumenthal. "Njegovo poročilo o povračilnih ukrepih proti njemu je še posebej srhljivo zaradi pritiska, ki je bil nanj izveden, da bi molčal."

Blumenthal je dejal, da so vsi upali, da bo Calhoun spremenil kulturo in prakse v Boeingu na bolje, ko je januarja 2020 prevzel mesto izvršnega direktorja, 10 mesecev po 20-mesečni prizemljitvi letala 737 Max, ki je sledila dvema smrtnima nesrečama. A se to ni zgodilo. 

Med zaskrbljujočimi je Mohawkova trditev, da je junija 2023, ko je FAA obvestila Boeing, da bo pregledala njegovo tovarno v Rentonu, podjetje zaposlenim naročilo, naj večino od 60 neskladnih delov premaknejo na drugo lokacijo, da jih skrijejo pred inšpektorji. Veliko jih je bilo premaknjenih nazaj, nekaj pa izgubljenih, trdi Mohawk.

Trdi tudi, da je Boeing avgusta 2023 zaposlenim naročil, naj izbrišejo zapise o neskladnih delih, zaradi česar se je pritožil – vendar Boeing ni ukrepal.

Zaradi novih in novih trditev o nepravilnostih za zaslišanja pristojnih v Boeingu vlada izredno zanimanje. A osnovno vprašanje je – se bo kaj spremenilo?

Najbrž ne, je za CNN ocenil svetovalec Richard Aboulafia iz AeroDynamic Consultancy. Da pa mora direktor oditi, ker je "samo množil vse, kar je slabega". Kdo ga bo nadomestil, sicer še ni znano.