Preiskava: Boeingova 'kultura prikrivanja' kriva za usodne nesreče letal 737 max

Odbor za promet predstavniškega doma ameriškega kongresa je objavil uvodne ugotovitve o nesrečah Boeingovega letala 737 max v Indoneziji in Etiopiji.

V obeh nesrečah skupaj je umrlo 346 potnikov in članov posadke, uvodne ugotovitve pa so objavljene na 13 straneh tik pred obletnico druge nesreče v Etiopiji. Kongres je Zvezno upravo za zračni promet (FAA) obtožil, da je dovolila leteti pomanjkljivim letalom, Boeing pa, da je izdelal tehnično pomanjkljiva letala. Odbor zaradi tega priporoča spremembo zakonodaje glede tega, kako FAA izdaja zeleno luč za letenje novih letal.

Boeingi 737 max so prizemljeni že skoraj leto dni, odbor pa je odkril, da bi morala FAA letala prizemljiti že takoj po prvi nesreči v Indoneziji oktobra leta 2018. Ker FAA tega ni storila, se je igrala z varnostjo potnikov in posadk. Pomanjkljiva je bila tudi komunikacija znotraj različnih uradov FAA, Boeing pa na primer pilotov ni seznanil z vsemi potrebnimi informacijami.

V obe nesreči je vpleten sistem za preprečevanje zastoja letala med poletom. Senzor, ki je meril kot, pod katerim krilo letala reže zrak, je pošiljal napačne informacije in je sprožil avtomatični sistem proti zastoju letala, ki se je potem boril s piloti in nos letala potiskal proti tlom.

Boeing je januarja povsem zaustavil proizvodnjo letal 737 max, prvi poskusni poleti za vnovično certifikacijo tehnično posodobljenih letal pa bodo menda šele aprila. Boeing tako pričakuje, da bo dovoljenje za vnovične polete letal 737 max dobil šele nekje na polovici leta.