Bomo tudi pri nas po letu 2030 na novo registrirali le še električna vozila?

Bomo lahko leta 2030 na novo registrirali le še vozila brez emisij? To namreč Evropski komisiji predlagajo poslanci zgornjega doma nemškega parlamenta, njihov predlog pa je sprožil veliko ogorčenja.

Bomo po letu 2030 na novo registrirali le še električna vozila?

Da bi zmanjšali količino škodljivih izpustov v ozračju, ki jih povzročajo vozila, bo treba povečati delež električnih vozil na naših cestah, opozarjajo nemški poslanci. Sicer se prodaja električnih vozil počasi povečuje, a po mnenju poslancev prepočasi. Električna vozila so precej draga, subvencije držav pa prenizke, zato so poslanci zgornjega doma nemškega parlamenta ta konec tedna sprejeli predlog, da bi na ravni celotne Evropske unije do leta 2030 prepovedali registracijo novih vozil, ki imajo motorje na notranje zgorevanje.

O načrtu, da bi bili do leta 2030 vsi novoregistrirani avtomobili v Nemčiji brezemisijski, je že junija govoril nemški državni sekretar na zveznem ministrstvu za gospodarstvo in energijo Rainer Baake, ki je opozoril, da bo država brez tega ukrepa težko sledila zavezam pariškega podnebnega sporazuma. Eden od ciljev je namreč do sredine stoletja zmanjšati izpuste ogljikovega dioksida za od 80 do 95 odstotkov, kar pa pomeni, da mora Nemčija drastično znižati onesnaževanje. Tako je Nemčija na začetku poletja sprejela zakonodajo, ki določa, da morajo biti vsa na novo registrirana vozila leta 2030 električna oziroma brez emisij.

Zdaj pa je očitno, da so si nemški poslanci zadali širši ukrep. Kot pravijo, je ena država premalo, da izpolnimo pariške zahteve. Če bi ukrep veljal znotraj celotne EU, bi lahko po ocenah nemške vlade v približno 20 letih s cest umaknili vsa vozila z notranjim izgorevanjem.

Številne kritike

Predlog nemških poslancev je naletel na številne kritike, tako doma kot v tujini. Po poročanju časnika Spiegel je predlog poslancev že zavrnil nemški prometni minister Alexander Dobrindt. Vse skupaj je označil za nerealen predlog, saj je prepričan, da se lahko trg z vozili, ki imajo notranje izgorevanje, razvija vzporedno s tehnologijo električnih vozil. Po njegovem mnenju je spodbujanje nakupa električnih vozil z državnimi subvencijami dovolj ustrezen ukrep.

Do predloga naj bi bili kritični tudi v nemškem avtomobilskem klubu ADAC, kjer opozarjajo, da je enostranska prepoved tehnologije slab ukrep in da bi ukinitev proizvodnje ter prodaje vozil z motorji na notranje izgorevanje ogrozila veliko delovnih mest.

Nemčija sicer ima v Bruslju pomemben vpliv, zato bi lahko sprejeta resolucija nemških poslancev vendarle imela neko težo. A številni menijo, da ta ukrep vendarle ne bo sprejet na ravni celotne EU. Bi pa lahko imel pomemben vpliv na sprejemanje zakonodaje v drugih državah članicah EU.