Dokumenti razkrivajo katastrofalno ravnanje z državnim premoženjem

Generalni direktor železnic Dušan Mes z revizijami ugotavlja, da so bile železnice predolgo igračka podjetnih posameznikov in poleg kazenskih postopkov napoveduje tudi odškodninske tožbe zoper odgovorne. Del dokumentov je izročil policiji, ta pa je potrdila, da po poslih že brska, so poročali v oddaji 24UR.

 Eden številnih vprašljivih poslov: navadni bukovi pragovi, po katerih tečejo tračnice. Železnice so za vsakega plačale 64,95 evra, čeprav bi jih lahko kupili pri lastnem podjetju ŽGP po 38 evrov ali 26,95 evra ceneje. Ta praksa se je vlekla več let, revizorji pa so izračunali, da so tako izgubili več kot milijon evrov.

Drugi primer. Centralne delavnice železnic so kupile lokomotivo, jo obnovile in prodale naprej preko posrednikov v Bosno. Železnice so zdaj ugotovile, da so pri eni od lokomotiv s prodajo za 248 tisoč evrov presegle vrednost obnove – torej so delale slabih sedem tisoč evrov izgube – a je po podatkih davčne uprave posrednik nato z lokomotivo naprej zaslužil 272 tisoč evrov. Kdo in zakaj je izbral posrednika, revizorjem nihče ni znal pojasniti.

Precej več denarja kot pri nakupih in prodaji opreme pa je izginilo v finančnih mahinacijah. V času gospodarske rasti so skušale uprave priti na lahek način do zaslužka. Ko so bile obresti kreditov v švicarskih frankih nižje od tistih v evrih, so podobno kot številni Slovenci naredili napako in se vezali na švicarske franke. Ob tem so plačali še drago zavarovanje za morebitna valutna tveganja, a so kupili tako nevaren finančni produkt, da jih je stal še dražje.

Te špekulacije, ki so se začele pod generalnim direktorjem Tomažem Scharo, pa bomo drago plačali. Ker so kupili opcije ob tečajnem razmerju švicarskega franka in evra 1,7 in ker je tečaj do danes padel na 1,2, so letno izgubili po sedem milijonov evrov. Skupaj z izstopno takso 45 milijonov evrov.

Za primerjavo – toliko denarja so železnice v slabih štirih letih prihranile z znižanjem plač zaposlenih.