Gospodarstvo

Duhovnikova: Slovenska operativa bo težko nadomestila SCT

Ljubljana, 22. 08. 2011 11.24 |

PREDVIDEN ČAS BRANJA: 2 min

Projekt elektronskega cestninjenja bi lahko zaživel konec leta 2012, po tem pa nameravajo tudi odstraniti cestninske postaje, pravi Duhovnikova. Trenutno se na Darsu največ ukvarjajo še s podizvajalci in zamenjavo partnerjev za SCT.

Predsednica uprave Darsa Mateja Duhovnik
Predsednica uprave Darsa Mateja Duhovnik FOTO: Damjan Žibert

Predsednica uprave Darsa Mateja Duhovnik se trenutno največ ukvarja z vprašanjem podizvajalcev, razpisom za elektronsko cestninjenje in s predorom Markovec. Kot je povedala Duhovnikova v intervjuju za Delo, je po stečaju SCT pereča problematika vseh gradbenih izvajalcev, ki so gradili v partnerstvu z družbo SCT. Ti izvajalci so sedaj v težkem položaju, saj so na svoja ramena prevzeli dediščino SCT.

Glede težav s podizvajalci je Duhovnikova dejala, da sta na tem področju pomanjkanje pravne prakse in nedorečena zakonodaja, zato proučujejo možnosti, kako rešiti njihove težave. Obstaja namreč pravna praznina med javno naročniško zakonodajo, obligacijskim zakonikom in stečajnim postopkom, pravi. Za ureditev teh vprašanj je sicer tudi vlada imenovala posebno skupino, ki dela še ni končala.

Glede stečaja SCT je dejala, da je bil SCT joint venture partner v veliki večini primerov, dela pa morajo sedaj prevzeti ostali partnerji iz projektov. Na Darsu so že pripravili sporazume, ki so jih večinoma že podpisali, sedaj pa morajo skleniti še anekse k pogodbam. Kot pravi Duhovnikova, nastajajo pri tem težave za našo še delujočo gradbeno operativo, saj morajo novi glavni izvajalci prevzeti vse obveznosti in odpraviti vse napake prejšnjega. "Kar pa pomeni take finančne obremenitve, da ne vem, kako jim bo uspelo," meni predsednica Darsa.

Glede projekta elektronskega cestninjenja za tovorna vozila je Duhovnikova dejala, da bi projekt lahko zaživel do konca leta 2012 ali v začetku leta 2013, če ne bi bilo pritožb na izbor izvajalca. Za lahka vozila na Darsu pričakujejo, da bo ponudnik pripravil tudi opcijsko ponudbo, ki bi jo lahko izkoristili v prihodnjih letih.

Ko bo zaživelo elektronsko cestninjenje za težka vozila, nameravajo na Darsu tudi postopoma odstraniti cestninske postaje. Izbor inženirja, ki bo to organiziral in nadziral, že poteka, je še dejala Duhovnikova v pogovoru za časnik.

Dars ima sicer za poplačilo posojil za letos predvidenih 160 milijonov evrov, za do sedaj najete kredite pa je predvideno, da bodo poplačani do leta 2037.

UI Vsebina ustvarjena brez generativne umetne inteligence.
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
  • 6
  • 7
  • 8
  • 9
  • 10

KOMENTARJI (32)

Opozorilo: 297. členu Kazenskega zakonika je posameznik kazensko odgovoren za javno spodbujanje sovraštva, nasilja ali nestrpnosti.

rob3rt
25. 08. 2011 14.15
Mogoče pa bi morali našim prijateljem iz Libije, zdaj ko ni Gadafija, poslati na pomoč našo kompletno vlado in vodstvo DARS-a za upravljanje z avtocestami. Upam stavit, da bi za 2 meseca vsi hoteli Gadafija nazaj.
alterego
24. 08. 2011 09.20
women.power22.08.2011, 19:2717 Ena izmed najbolj nesposobnih žensk na vodilnem položaju. Ta ženska dela vse narobe. tu se pa motiš! ta ženska naredi vse tako, kot ji botri naročijo...
SLOVENISTAN
23. 08. 2011 17.55
Važno je ,da bomo njo z lahkoto nadomestili !!
nemarx
23. 08. 2011 14.01
Tej velecenjeni dami se verjetno kolca po dogovorih v dvorcu Zemono. Nekdo mi je rekel: Tam nismo jedli, tam se je žrlo, tam nismo pili, tam se je nacejalo do onemoglosti, tam se je dalo še marsi kaj.
batom@pinkponk.com
23. 08. 2011 13.01
DARS, znajdi se, povzročil si vse to in zdaj pojej to župo sam!
Roxy79
22. 08. 2011 21.54
huh..kašen mir je na Avtocestah. nikjer zastojev zaradi raznih OBNOVITVENIH DEL ( na novih odsekih )
wlf461
22. 08. 2011 21.10
težko bo spet dobiti takšno firmo,da bo toliko pokradla pa nakazala na njihove čilske račune.....
volek
22. 08. 2011 20.01
Rudra, kdo jo ščiti: 2 lepotana Pahor in Vlačič. Sicer pa nikaj je ne šimfaj, Vlačič bo novi policijski minister, hahaha. A nimamo dobro vlado, takšne še svet ni imel.
jd13211
22. 08. 2011 19.47
"Kot pravi Duhovnikova, nastajajo pri tem težave za našo še delujočo gradbeno operativo, saj morajo novi glavni izvajalci prevzeti vse obveznosti in odpraviti vse napake prejšnjega." Še ena svijarija, ki velja izključno za slovensko gradbeno operativo. Kjer je bil SCT vodilni partner, so šla vsa izplačila preko SCT-jevih računov in medtem, ko je SCT propadal in ni več plačeval naprej pa so ostala podjetja še naprej ustvarjala realizacijo, denar pa se je ustavil na računih od SCT-ja. Zdaj pa po besedah Duhovnikove SCT-jevim pogodbenim partnerjem in podizvajalcem ne pripada poplačilo obveznosti z unovčevanjem SCT-jevih bančnih garancij, po 2. strani pa morajo pogodbeni partnerji prevzeti vse SCT-jeve dolgove in še jamčit za SCT-jevo delo! Medtem pa je avstrijski Alpine lepo povedal, da tega v primeru joint-venture s CPM ne bo naredil...in mu očitno tudi ni treba! Tipična nepoštena in brezpravna država....ne se čudit potem, da vse propada!
Nauders
22. 08. 2011 19.42
slovenski goeringi, himlerji ...
Think with your own head
22. 08. 2011 19.27
Ena izmed najbolj nesposobnih žensk na vodilnem položaju. Ta ženska dela vse narobe.
rudra
22. 08. 2011 16.14
ne novega, trega bi rad videl-kmentar.
rudra
22. 08. 2011 16.13
Ženska nima nikakršnih rezultatov,pa se vsem v faco reži. Kdo jo ščiti?
User300173
22. 08. 2011 16.04
Prvo naj postavijo na čelo DARS-a nekoga, ki ima še kanček kmečkega razuma (ne žalim kmete, ravno nasprotno), potem naj po možnosti pustijo človeka pri miru, da stvari postavi na realna tla. Ker pa državo vodijo "lobiji", se ta enačba z zdravim kmečkim razumom ne bo izšla.
wsharky
22. 08. 2011 15.22
... vsak neposreden komentar, ki omenja dars, korupcijo in duhovnikovo je izbrisan ... le zakaj ??? ... a zato ker je resnicen ??? ...
Gosposvetski
22. 08. 2011 15.09
A ne veste da ,Angela Merkel prihaja v Slovenijo. Torej ne veste ničesar,kar vas čaka !
jd13211
22. 08. 2011 14.49
Duhovnikova: Slovenska operativa bo težko nadomestila SCT Slovenska operativa bi že zdavnaj v neki zdravi konkurenci ne le nadomestila SCT ampak ga tudi izrinila iz trga ...samo ni politika dovolila!! Saj poznamo karterlni "dogovor", Zidarju 50% ostalim pa kolikor pač pride in Zidar je sam priznal, da si ga je izmislila država! In tudi zato so danes problemi, ker je država vedno skrbela le za SCT in negove interese. za nobeno drugo konkretno podjetje niso predstavniki vlade hodili do tujih politikov rihtat posle, vse ostalo razni sporazumi o gospodarskem sodelovanju so bili bolj splošni...ravno toliko, da politika nekaj dela...in ko je SCT propadel...so se investicije v tej državi dobesedno ustavile, ker država nima v gradbeništvu nobenega političnega interesa več! To je čista svinjarija, ker so podjetja že tako morala delovat v senci SCT! In ko imamo končno priložnost, da vspostavimo neko zdravo domačo konkurenco, ki bi skrbela, da se denar od največjih, najzahtevnejših in najdražjih projektov v tej državi obrača v domačem gospodarstvu in ne pretaka v žepe avstrijskih tajkunov in ruske ter italijanske mafije,...pa se bo zaradi pomajkanja dela in skorajšnje ukinitve investicij po rebalansu, kompletna domača gradbena panoga sesula! Zaradi pomanjkanja zasebnih investicij, (ker se posamezniki že leta borijo s krizo in varčujejo); in pomanjkanja javnih investicij, ki so skozi zgodovino veljale za enega najuspešnejših ukrepov pri gospodasrkem okrevanju, bo kolaps domače gradbene panoge, povzročil tudi ogromen negativen multiplikativen efekt, ta pa bo prizadel še vse kar je od gradbeništva odvisno: domača elektro, domača strojna industrija, trgovina...posledično bodo tudi vsi ti ljudje (novih brezposelnih bo več 10.000) brez dela trošili manj in le za najnujnejše in prihodki se bodo zmanjševali tudi podjetjem v drugih panogah, država bo pobrala manj davkov in mi se bomo znašli v spirali ekonomske smrti...če nismo že v njej! največja svinjarija pa je, da bo 100.000 novih brezposelnih na zavodu vleklo socialno podporo, medtem ko bodo delali na javnih projektih in služili denar tujci, njihova pogodbena podjetja in njihova trgovina. In po oceni Financ bo samo kilometer koroške HC znašal 3X več kot je bil povprečen kilometer AC, zdaj ko je domača operativa propadla ali pa še bo in bodo lahko edino tujca podjetja delala...
wizii
22. 08. 2011 14.06
Prvo nej podrejo cestninske postaje, potem pa naj naprej zapravljajo za nove sisteme in od nas naprej plenijo denar. Naj zaključjo projekte v teku, ker več kot tolk niso sposobni sfurat, še tega kar naj bi zelo očitno ne.
Jeanus1
22. 08. 2011 13.46
Kakšen prečudovi filmski nasmešek, očitno z razlogom....
pika poka ježek
22. 08. 2011 13.41
Zidarju naj premoženje rubijo, pa poplačajo podizvajalce. V dobro državljanov in zaradi pravne higiene.