Gospodarstvo

Nov glavobol za Boeing: 737 max še vsaj šest mesecev na tleh

Seattle, 22. 01. 2020 08.55 |

PREDVIDEN ČAS BRANJA: 2 min

Boeing je dejal, da ne pričakuje, da se bo letalo 737 max vrnilo v nebo pred poletjem, kar je veliko dlje, kot je sprva pričakoval. To predstavlja še dodaten udarec za letalske družbe, ki so zaradi prizemljitve izgubile dve sezoni, zdaj bodo najverjetneje morale iskati nove možnosti.

Če je bilo leto 2019 slabo za Boeing, predvsem zaradi letala 737 max, kaže, da se bo nočna mora nadaljevala še najmanj do poletja 2020. Boeing je namreč sporočil: "Naše kupce in dobavitelje obveščamo o trenutni oceni, da se bo sprostitev 737 max začela sredi leta 2020. To posodobljeno oceno vodijo naše izkušnje s postopkom certificiranja." Zelo nenavadno je, da je Boeing več kot polovico sporočila namenil pravni razlagi uporabe besed "naj bi", saj, kot pravijo poznavalci, nihče ne ve, kdaj bo odobritev, ameriški proizvajalec pa se bo moral spoprijeti z ogromnimi odškodninami.

Prizemljenih je že več kot 800 letal, ki nimajo prave prihodnosti.
Prizemljenih je že več kot 800 letal, ki nimajo prave prihodnosti. FOTO: AP

Boeing je prizemljitev stala več kot osem milijard evrov, posledice se poznajo tudi v letalskem sektorju, najmanj en glavni dobavitelj je napovedal odpuščanja. Več letalskih družb, ki so odvisne od maxa, je že sporočilo, da na letalo ne računajo do poletja. Kar bi lahko še bolj premešalo karte, je dejstvo, da bo odobritev zgolj od ameriške nadzorne agencije, evropska EASA, kitajska CAAC in številne druge so že sporočile, da tokrat Američanom ne bodo verjele na besedo in bodo letalo pregledale tudi same.

Prizemljitev letal je Boeingu močno okrnila dohodke in dobiček.
Prizemljitev letal je Boeingu močno okrnila dohodke in dobiček. FOTO: AP

Boeing je že večkrat poudaril, da je vrnitev najbolj dobičkonosnega produkta njihova prednostna naloga, a ima letalo nove in nove težave, ki zamikajo odobritev nadzornikov. Delnice Boeinga so se v torek znižale za več kot 5 odstotkov, ko se je začela širiti beseda o zamudi, zaradi česar je newyorška borza začasno ustavila trgovanje do uradne objave družbe. Boeingove delnice so od lanske prizemljitve izgubile skoraj 30 odstotkov vrednosti.

  • 8
  • 7
  • 6
  • 5
  • 4
  • 3
  • 2
  • 1

KOMENTARJI (41)

Opozorilo: 297. členu Kazenskega zakonika je posameznik kazensko odgovoren za javno spodbujanje sovraštva, nasilja ali nestrpnosti.

kolo1982
24. 01. 2020 12.46
Kaj panečarijo, a ni VW plačal 18 miljard € za guljufijo. Iz tistega lahko vzamejo polovico .
neznanec101
22. 01. 2020 20.11
+4
Tukaj je krivda FAA, ki je certificiranje opravil površno in na podlagi v praksi nepreverjenih trditev. In to ravno na transportnem sredstvu kjer ni prostora za napake. EASA pa bi tudi lahko vedela da Američanom ne gre verjeti na besedo. Smiselno bi bilo tudi revidirati vse certifikate s strani FAA v zadnjem desetletju
Gorazd Petek
22. 01. 2020 19.03
-3
Hja. Boing je zasebna firma in lastniki bodo morali požreti,vse napake,ki so jih tolerirali zaradi želje po čim hitrejšem zaslužku in prav je tako,da nadrorne službe ne izdajo dovoljenja dokler niso napake odpravljene,je pa to dobra šola za lastnike,dav podobnih primerih ne bo več toleranc,kajti zadeva udari po žepu in to je edina vzgojna metoda razen pri socialistih,ki zadevo ,ker so firme državne socializirajo in krivi so vsi,ki tudi plačujejo nato.
Zmaga Ukrajini ...
22. 01. 2020 18.53
+3
To se zgodi, ko se zasleduje samo PROFIT, PROFIT, PROFIT. Bedaki !!! Kako hitro lahko spraviš s tako požrešnim ravnanjem nekdaj dobro in močno firmo, ob ugled in na kolena (padanje vrednosti delnic je vedno neusmiljen pokazatelj kaj se v firmi dogaja). Poslovni partnerji jim ne zaupajo več in to zaupanje bo zelo, zelo težko povrniti. Res bedaki na kvadrat. Ne morem verjet.
Gorazd Petek
22. 01. 2020 19.00
-7
Raje komentiraj raszpadanja in sesuvanja Suhojev,ki so jih tako opevali sedaj pa se jih hočejo vse EU družbe EXPESS znebit čim preje,drugače jih bodo krtinje finančno pokopale.
bysaRD
22. 01. 2020 19.09
Simon Marini
22. 01. 2020 19.39
+1
Suhoji, ki jih je pomagal razvijati Boeing.
Zmaga Ukrajini ...
22. 01. 2020 21.25
+2
Suhoji za razliko od boeingov (zlasti 737) niso bili nikoli prodajna uspešnica. Mislim, da je imela samo ena evropska letalska družba (mislim, da belgijska) floto suhojev, ki pa se je je zaradi visokih stroškov vzdrževanja tudi hitro znebila. To v nobenem primeru ne more opravičiti ali zmanjšati krivde Boeingu za njegovo smrtonosno šlamparijo na Maxu737. Za to preprosto ni opravičila. So simple.
KungFuPanda
22. 01. 2020 15.47
+2
Iz te zgodbe se bodo vsaj za kratki čas naučili, da ti bližnjice lahko privedejo izgubo. Edino izguba je učinkovita šola za firmo.
FMI1203
22. 01. 2020 12.56
+4
Sploh ne vem, ali bi še kdaj letel z letalom :)
ho?emVšolo
22. 01. 2020 12.37
+8
delnice so zadnje mesece vztrajale na 330 dolarjev, zdaj pa so počasi začeli odganjati investitorje, ki imajo vse manj zaupanja
Kimberley Echo
22. 01. 2020 12.54
+3
big_foot
22. 01. 2020 12.08
+7
Hmmm. A niso desnosučni nekaj hvalili kako je boeing super pa suhoi jajca... :-)
SBP
22. 01. 2020 12.07
+22
Če bi bil svet normalen to letalo ne bi smelo več vzleteti NIKOLI.
setisfekšn
22. 01. 2020 11.58
-6
Boeing ne privoščim ti tega!sploh ne!!
krnekilojz
22. 01. 2020 16.23
+4
jaz pa jim privoščim iz razloga, da so vedeli da je problem in ko je padel prvi avijon so dopustili, da pade še drugi. Upam, da propadejo!
Kimberley Echo
22. 01. 2020 11.53
+3
Delnice Boeinga so dejansko padle za skoraj 6% in trgovanje je ustavljeno. Zraven pa še delnice General Electric za 1.2% in Spirit AeroSystems za 3.8%. Nekaj časa nazaj ste pisali, da je proizvodnja teh letal ustavljena. To ni res, je pa zreducirana na izdelavo 42 letal na mesec. 400 novih letal čaka na zeleno luč, ki morda nikoli ne bo zasvetila. Morda!
plotter123
22. 01. 2020 11.20
+5
Joke: Ko kaže da boeing 737 leti ?.....Gospodin Trump kaže , druže majore...Eeee kad kaže Gospodin Trump , onda leti ...ali sasvim nisko :=)))
94001
22. 01. 2020 11.18
+10
Airbus, rules.
Ost1234
22. 01. 2020 11.16
+10
Bo pogreb Boinga, bo ....
vertex
22. 01. 2020 10.43
+9
Ost1234
22. 01. 2020 11.15
+5
proofreader
22. 01. 2020 10.41
+18
Če bodo obdržali ime smrtonosnega letala, ne bo nihče hotel leteti z njim. Razen morda samomorilci in adrenalinski navdušenci.
94001
22. 01. 2020 11.19
+8
M teorija
22. 01. 2020 10.41
+3
Ojej kaj so se kitajci zavezal,cda bodo kupval!?
DeBill
22. 01. 2020 10.25
+25
po moje bo večino letal predelanih v cargo, poloti bodo pa kamikaze. po moje je zgodba končana. tudi boeing ne bo nikoli več kar je bil.
IS58
22. 01. 2020 10.57
+17
Druge rešitve ni, verjetno se tega zavedajo. Preveč so bili samovšečni in so mislili, da so njihova letala najboljsa. Žal ne.
Zlobni76
22. 01. 2020 10.19
+20
Če bi bila izdelava takega letala tako preprosta, bi ga gotovo že izdeloval Pipi strel. V aviatiki ni bližnjic.
celjan2
22. 01. 2020 10.05
+26
Kot sem že nekajkrat napisal. Tako je ko začnejo financerji načrtovati oziroma ukazovati inženirjem kako izdelovati letala. Potem pa se prelisičijo ali pa podkupijo FAA, da gre samo za manjše izboljšave in certificiranje kot je potrebno za novi tip letala. Ni potrebno. Prav tako ne presolanje pilotov na simulatorju.
Iluzionist
22. 01. 2020 10.09
-8
brez finančne konstrukcije inženir nima sredstev za izdelavo letala, tako da najprej financerji zastavijo potem pa inženirji realizirajo, razen v primeru starega Mercedesa 600, ki je bil zasnovan brez obzira na stroške
DeBill
22. 01. 2020 10.24
+18
tu je šlo za tehnično nedoslednost. zaradi stroškov so preskakovali korake. kazen bo strašna, močno dvomim, da bodo 737 brez predelav še dvignili.