Kot so v nedeljo zvečer sporočili iz obeh družb, bo GM torinski družbi plačal 1,55 milijarde evrov, ta pa se bo odrekla uveljavitvi prodajne opcije, po kateri bi moral GM kupiti še preostali 90-odstotni lastniški delež v avtomobilskem delu Fiata. Ameriški koncern bo Italijanom tudi vrnil svoj 10-odstotni delež v Fiat Autu.
Z dogovorom, ki sta ga že potrdila nadzorna sveta obeh družb, sta Fiat in GM razvezala partnerstvo, sklenjeno leta 2000, vendar pa s tem sodelovanja ne bosta prekinila v celoti. Koncerna bosta sicer ukinila skupno družbo, ki proizvaja motorje in menjalnike, še naprej pa bosta sodelovali pri proizvodnji motorjev, razvoju avtomobilskih programov in na drugih področjih.
Dražje Fiatove delnice
Po Fiatovih navedbah so se Američani zavezali, da bodo milijardo evrov plačali nemudoma, preostalih 550 milijonov evrov pa v 90 dneh. Finančna injekcija iz dogovora bo zelo pomembna za sanacijo italijanskega koncerna, je poudaril izvršni direktor Fiata Sergio Marchionne. Ne bo pa spremenila letošnjih finančnih načrtov, v okviru katerih Fiat v svojem avtomobilskem delu pričakuje majhno izgubo iz poslovanja. Delnica Fiata se je danes zjutraj na milanski borzi podražila za štiri odstotke.
Koncerna sta se z doseženim dogovorom izognila dolgotrajnemu pravnemu sporu, saj se je Fiat pripravljal, da v tem tednu začne postopke za uveljavitev prodajne opcije, je poudaril predsednik Fiatove uprave Luca Cordero di Montezemolo. Da so našli dobro rešitev, se je strinjal tudi predsednik uprave in izvršni direktor GM Rick Wagoner, ki je dogovor označil za pošten in pravičen.
Dogovor o prodajni opciji sta Fiat in GM sklenila leta 2000, ko je GM kupil 20-odstotni delež Fiat Auta. Torinski koncern bi lahko v skladu z opcijo preostali delež v podjetju Fiat Auto Američanom prodal kadarkoli med 24. januarjem letos in 24. julijem 2010. GM nakup Fiat Auta - ta je globoko v rdečih številkah - ni dišal, saj se s težavami sooča tudi sam. Lani je že napovedal, da bo ukinil 12.000 delovnih mest v Evropi in s tem privarčeval 600 milijonov dolarjev (466 milijonov evrov) na leto.
Koncerna sta se tako od lani decembra brezuspešno poskušala dogovoriti o sporazumni rešitvi glede uveljavitve prodajne opcije. GM je veljavnost opcije izpodbijal, saj naj bi Fiat dogovor med drugim kršil z dokapitalizacijo, zaradi česar se je zmanjšal tudi njegov delež v Fiat Autu na 10 odstotkov in prodajo hčerinske finančne družbe. Fiat je očitke odločno zavrnil, zato se je kot vse bolj verjetna možnost za rešitev spora kazala sodna pot.