Pospešene gradnje cest

Zaradi težavnosti terena in stroškov gradnje se je malo zavlekla otvoritev ene od težko pričakovanih avtocest pri nas, ki bo močno olajšala promet potnikom, ki so pogosto na relaciji Ljubljana - Gorica. Promet po celotni trasi bo v skladu s pogodbenimi roki stekel junija 2008, je na slovesnosti ob simboličnem preboju še zadnje predorske cevi na hitri cesti prek Rebernic, ki zaradi težavnega terena velja za najzahtevnejšega in enega najdražjih avtocestnih odsekov v Sloveniji, napovedal predsednik uprave Družbe za avtoceste v RS (Dars) Rajko Siročič.

Potem ko sta pred dnevi že prebili tri, sta italijanski podjetji Vidoni in Oberosler danes simbolično zaključili še s kopanjem četrte predorske cevi v predorih Barnica in Tabor. Dars jima je 30,6 milijona evrov vredno gradnjo predorov s skupno dolžino predorskih cevi 1,8 kilometra zaupal pred letom. Zaradi nepoznavanja terena so se v začetku spopadli z nekaj težavami, a so zamujeno uspeli nadoknaditi, sta povedala Siročič in direktor družbe Vidoni Giuliano Vidoni.

Kot je zagotovil Siročič, je Dars v okviru gradnje dobrih devet kilometrov dolge hitre ceste prek Rebrnic oddal že vsa gradbena dela, pridobiti pa mora še izvajalca del za elektro-strojno opremo pokritih vkopov ter predorov Tabor in Barnica, za kar si prizadevajo že od začetka leta 2006. Postopek javnega naročanja so morali ponoviti, saj so vse prispele ponudbe presegle najvišjo dovoljeno vrednost.

Investicijska vrednost enega izmed najdražjih odsekov na slovenskem avtocestnem križu je 201,38 milijona evrov, pri čemer je slabo četrtino denarja z ugodnim kreditom zagotovil eden izmed italijanskih avtocestnih koncesionarjev. Sicer kar štirje od devetih kilometrov odseka prek Rebernic, ki se od začetne do končne točke spusti za pol kilometra in bo precej izboljšal cestno povezavo med Ljubljano in Gorico, potekajo po osmih viaduktih ter skozi po dva predora in pokrita vkopa.

SCT bo gradil v Sarajevu

Predsednik upravnega odbora družbe SCT Ivan Zidar in direktor direkcije za ceste v BiH Ljubo Pravdić sta v Sarajevu podpisala pogodbo o gradnji sarajevske obvoznice. Vrednost pogodbenih del znaša 56,7 milijona evrov, v družbi SCT pa načrtujejo, da bodo dela zaključili v treh letih.

Kot so sporočili iz SCT, je predmet pogodbe gradnja sarajevske obvoznice med Jošanico in Butilo, ki vključuje tudi cestni priključek v Butili. 5,7 kilometra dolga trasa bo imela tako na levi kot desni strani po dva vozna pasova in odstavni pas. Priključek Butila bo imel štiri priključne rampe v dolžini 2,7 kilometra.

Projekt predvideva gradnjo dveh predorov, to sta Oštrik in Ožega v dolžinah 275 in 294 metrov ter 405 in 389 metrov. Obvoznica bo tekla po treh viaduktih, in sicer 140 metrov dolgem viaduktu Oštrik, 90 metrov dolgem viaduktu Rječica in 170 ter 190 metrov dolgem viaduktu Reljavo. Obvoznica vključuje tudi dva mostova Bosna 1 in Bosna 2, ki bosta v dolžino merila 70 metrov.

Zidar je ob podpisu pogodbe izrazil zadovoljstvo, da bo gradnja sarajevske obvoznice ponovno stekla, ter zagotovil, da bodo dela kot vedno zaključena v pogodbenem roku 36 mesecev. "Investitorju se zahvaljujem za zaupanje in zagotavljam, da bo ta sarajevski odsek zgrajen po najvišjih evropskih standardih,"
je povedal.

SCT je v zadnjem času pridobil več poslov tako v BiH kot tudi v Albaniji, kjer v kratkem pričakujejo podpis pogodbe za še en odsek avtoceste, hkrati pa v teh državah ustanovil mešana podjetja. Poleg tega je SCT mešana podjetja ustanovil tudi v Beogradu, kjer bo v sklopu gradbenega kompleksa z več kot 23.000 kvadratnimi metri proizvodnih hal v kratkem obratovala nova železokrivnica, nato pa še tovarna betonskih elementov. SCT je v Srbiji pridobil tudi kvalifikacijo z izdelavo ponudbe za izvedbo mostu Sava prek Ade ciganlije, rekonstrukcijo mostu Gazela in za gradnjo obvoznice Beograd, ter v BiH predkvalifikacijo za gradnjo avtoceste Zenica - Sarajevo.

V zadnjih letih je SCT v BiH zgradil prvo bosansko - hercegovsko avtocesto po evropskih standardih, odsek Jošanice - Podlugovi in številne mejne prehode ter druge objekte.