Kakšna je prihodnost avtomobilske industrije in kaj kupiti?

Bo avtomobilski industriji pomagala davčna razbremenitev, ki kot glavno merilo določa izpust ogljikovega dioksida, ne pa cene in moči motorja? Na ministrstvu za finance so z novelo zakona obljubljali spremembe tudi za družinske avtomobile nižjega in srednjega cenovnega razreda. 

Peter Verčič, predsednik Sekcije za osebna motorna vozila pri Trgovski zbornici Sloveniji, meni, da ta ne bo močno vplivala na prodajo osebnih vozil. "Res je, da so se nekateri avtomobili pocenili, gre pa tu za dražje, ki že zdaj niso predstavljali večjega deleža v skupni prodaji. 'Ljudski' avtomobili se niso bistveno pocenili ali pa se sploh niso," pravi.

Kar pa ne drži za rabljena vozila, saj smo doživeli pravi razcvet takšnih vozil iz Nemčije. Erik Logar z AMZS je takrat dejal, da imajo pomislek, da Slovenija ne bi postala nek odpad za rabljena vozila, ki v urejenem svetu nimajo več pravice do uporabe. 

Medtem pa se Norveška za lansko leto lahko pohvali kot prva na svetu z več kot 50-odstotnim deležem električnih avtomobilov med tistimi, ki so bili prvič registrirani. Ti s prvim januarjem pri nas niso obdavčeni, vprašanje pa ostaja, ali bo to dovolj, da se letos popravi za več kot četrtino globok padec prodaje vozil.  

Gost v oddaji 24UR ZVEČER je bil Andrej Brglez z Inštituta za civilizacijo in kulturo. 

Dejal je, da je trenutna situacija posledica koronakrize, a sam je optimističen, meni, da prihajajo boljši časi. "Slovenci imamo radi avtomobile, avtomobile potrebujemo. Imamo jih 1.200.000 na našega dva milijona prebivalcev, kar pove veliko o tem, na kakšno mobilnost smo v zadnjih 50 letih stavili," je postregel s podatkom. 

Povedal je, da so se razveselili obdavčitve najdražjih avtomobilov. Pohvalil je oblikovanje davčne politike glede avtomobilov in dodal, da jo lahko primerjamo z najboljšimi zahodnoevropskimi, saj spodbuja k nakupu ekoloških avtomobilov. "Pomembno je, da se ne stimulira samo enega energenta, gledati je treba izpuste," je pojasnil. 

"Pričakujem, da bo prodaja v letošnjem letu boljša, ljudje so nemirni," je napovedal Brglez in dodal, da smo slovenski kupci pri avtomobilih tradicionalni, navadili smo se na dizla. 

Kaj izbrati? "Ni enega odgovora, vsak avto ima svojega kupca. Ampak vsak kupec mora pred nakupom narediti domačo nalogo. Drznem si napovedati, da bo trg zrasel predvsem za hibridne avtomobile. Za tiste, ki naredijo veliko dnevnih kilometrov, je primeren dizel, drznil pa bi si trditi, da bi lahko 60 odstotkov kupcev v naslednjih letih presedlalo na hibride," je še dejal in dodal, da sam v prihodnosti stavi na vodik, če "nas ne preseneti kakšna druga tehnologija".