Gospodarstvo

'Ko se bo zatresel Volkswagen, se bo zagotovo zamajala tudi Slovenija'

Ljubljana, 10. 09. 2024 18.40 |

PREDVIDEN ČAS BRANJA: 2 min
Avtor
Mark Vidrih
Komentarji
246

Po novicah o hudih težavah nemškega avtomobilskega koncerna Volkswagen prvi alarmi zvonijo tudi pri nas. Ko se bo zatresel Volkswagen, se bo zagotovo zamajala tudi Slovenija, svarijo gospodarstveniki, saj je kar 10 odstotkov slovenskih podjetij vezanih na avtomobilsko industrijo, pretežni del prav na Volkswagen.

Je Volkswagen prvi signal obsežnejše krize, v kateri se je znašla evropska avtomobilska industrija? In kako pripravljena so slovenska podjetja na potencialen zlom nemškega velikana? Po tem ko je novica, da vodstvo koncerna zaradi vse višjih stroškov in vse slabše prodaje ne izključuje zaprtja vsaj dveh tovarn v Nemčiji pred dnevi pretresla tamkajšnje zaposlene, se glasnejša opozorila pred zlomom nemškega giganta zdaj slišijo tudi iz slovenskega gospodarstva, kjer avtomobilska industrija predstavlja okrog 10 odstotkov BDP-ja in več kot 20 odstotkov izvoza.

Wolkswagen
Wolkswagen FOTO: Shutterstock

Marjan Trobiš, predsednik uprave družbe Boxmark Leather in Združenja delodajalcev Slovenije, opozarja: "Tukaj bomo v naslednjih tednih, mesecih doživeli informacijo, kam, v katero smer gre, samo dve tovarni zapirati, s tem se koncern ne bo rešil. Mislim, da so problemi v Volkswagnu bolj globoki."

V Boxmark Leather so letos zaradi zmanjšanja naročil prevlek za avtomobilsko industrijo in rasti stroškov dela že napovedali odpuščanje 120 zaposlenih. Trobiš pravi: "Naše podjetje je se predčasno postavilo tudi na druge tire, letalsko industrijo, ki zdaj doživlja rast."

Kaj pa tisti, katerih poslovni model temelji zgolj na avtomobilizmu? Ta je v Evropi v hujši krizi, kot se zdi, opozarjajo na Gospodarski zbornici. Mitja Gorenšček, glavni izvršni direktor GZS za socialni dialog, pravi: "Ne samo to, kar se dogaja v samem koncernu, bojimo se, da so oni prvi, ki se zavedajo situacije na trgu, da Volkswagnu bodo sledila tudi druga podjetja iz avtomobilistične branže, VW mislimo, da je samo prvi signal." 

Smo v Sloveniji na to pripravljeni? Brez pomoči države ne bo šlo, pravijo v gospodarstvu, kjer sicer računajo tudi na skorajšnjo vzpostavitev stalne sheme skrajšanega delovnega časa in čakanja na delo. 

Kot pravi Gorenšček: "V preteklosti se je pokazal kot pozitiven in bi gotovo lahko bil obliž na situacijo, v kolikor bo stvar šla v to smer, kot jo nakazuje VW." In ta bo očitno še kako turbulentna: število prodanih avtomobilov koncerna še naprej pada in prav nič ne kaže, da se bo trend kmalu obrnil. A ne le evropski avtomobilizem, težave v Uniji so bistveno večje, svari nekdanji direktor Evropske centralne banke Mario Draghi: "Prvič od konca hladne vojne se moramo resnično bati za svoje preživetje, opozarja, Evropa pa da bo morala letno vložiti dodatnih 800 milijard evrov, da se bo izvlekla iz primeža nizke produktivnosti in šibke rasti." 

KOMENTARJI (246)

Opozorilo: 297. členu Kazenskega zakonika je posameznik kazensko odgovoren za javno spodbujanje sovraštva, nasilja ali nestrpnosti.

ap100
11. 09. 2024 17.03
ampak ww se že trese
zvoneti
11. 09. 2024 15.34
+5
Katar je bil leta vodilni svetovni izvoznik utekočinjenega zemeljskega plina, dokler ga leta 2021 ni dohitela Avstralija. Še pred sedmimi leti so ZDA komaj proizvajale ali izvažale LNG. Zdaj je vodilna v svetu in njen izvoz je na dobri poti, da še naprej raste Skrivnost ameriškega uspeha: povečana naročila iz Evrope, ki politično ni bila več zadovoljna s poceni ruskim plinom. Zaradi dražjih energentov EU še dolgo ne bo tako konkurenčna in bogata kot je bila, zato bodo naročila iz Evrope padla. Bognedaj, si bodo do takrat že izmislili kakšno novo Ukrajino in zrihtali kakšeno drugi" Severni tok". Nemčija in EU bosta na težji način doumeli, kaj pomeni biti »prijatelj z ZDA.. Kot je rekel stari Henry Kissinger, Amerika nima prijateljev, ima samo interes..Bruslju ni očitno nič jasno,ti so poslušajoč svoje gospodarje, uvedli hude sankcije proti Rusom……hehe,,in od takrat se naj bi Putin vozil z kolesom ali hodil pepš, aja, ne Putin, Evropa se bo vozila z kolesom in hodila peš.
zvoneti
11. 09. 2024 15.22
+4
Investirali-selili so proizvodnjo na Kitajsko, zdaj pa tam izgubljajo trg, ker jih Kitajska ne potrebuje več. Pa še če dodamo matematiko draga delovna sila + poceni energija = konkurenčen izdelek. Draga delovna sila + draga energija = Slava Ukrajini.
vednokontra
11. 09. 2024 14.36
+3
Hanson, Pojma nimaš o ekonomijo, tak kot Mesečnik. Notranji trg SLO je Evropski trg in SLO, ki premore miljona. Problem EU avto industrije je zeleni prehod, ki ga lahko imenujemo brezglavi prehod socijalistično komunističnih levakov. Odprtje vrat Kitajskim elektro avtom in uničenje prednosti v 100 letni tradiciji strojegradnje. Leta 2022 je bilo poslano odprto pismo 100 Nemških intelektualcev, profesorjev iz fakultet, da bo zeleni prehod kot je zastavljen, uničil Nemško avto industrijo. Praktično se dogaja sedaj, kar so napovedali.
srecnii
11. 09. 2024 11.33
+3
Slabo jim gre ker folk ne kupuje več passate za 40.000 evrov, en kup plastike in še pri 200.000km daš par jurjev v avto.....ampak kupi Japonski bencinski avto ki je pol cenejši in bolj kvaliteten. in zdrži 300.000km brez da pipaš karkoli.
Nidani
11. 09. 2024 10.49
+4
Treba bo uskladiti ceno s kvaliteto. Azijci prehitevajo po obeh straneh, zaspali ste!
slayer2
11. 09. 2024 10.41
+6
Zadnji naj ugasne luč!!!
BWC Buyer
11. 09. 2024 10.26
+6
Kdor se vedno verjame da se bomo izmazali...je naiven. Nikoli vec. Samo se navzdol. V kompletu...ameristan/evropistan
aple2014
11. 09. 2024 10.23
+10
Za fabrike ni denarja za Ukrajino se pa vedno najde, bruuuhh
čudna sorta
11. 09. 2024 10.11
+6
30 % stroškov proizvodnje avtomobilov predstavlaj cena energije,nemčija kot največja porabnica cenenga ruskega plina si je sam zadal smrtni udarec ko se je temu plinu odrekla po ukazu iz vašingtona!
čudna sorta
11. 09. 2024 10.12
+1
11 000 velikih firm je že šlo cugrunt na ta račun !pa še zdaleč ni to vse !
extradeluxe
11. 09. 2024 12.03
+1
to jodlajo že 5 let pa še kar naprej rekordne letine...
čudna sorta
11. 09. 2024 10.09
-2
vizionar luka mesec je z izjavo o ahilovi peti v oddaji tarča leta 2018 močno razburil del javnosti, predvsem tisti ki je janšistično usmerjen !na spletu se je potem razvila burna razprava, kaj je rekel in mislil luka mesec, ko je govoril o krepitvi notranjega trga in izvoznikih kot trenutno največji ahilovi peti našega gospodarstva!
terciar
11. 09. 2024 09.37
+9
Vse višjih stroškov nima samo VW ampak tudi mi, in to na vseh segmentih. Naredite prispevek kako naj preživi pošten državljan s povprečno plačo. Mi pa kot ovce tiho.
walter2
11. 09. 2024 14.58
+0
Če veliko upokojencev preživi s pokojnino 700 eur in delavcev z minimalno plačo 1239 eur bruto se zlahka preživi s povprečno plačo 2390 eur bruto!Malo manj luksusa(morja,trendovskih športnih oblačil in obutve,električnih koles in skirojev,novejših avtomobilov)pa bo šlo zlahka!
terciar
11. 09. 2024 15.23
+1
Kje pa ti živiš?? Ne privoščimo si ne morja, ne dragih oblek, ne dragih avtomobilov. Ti veš koliko pride samo najemnina ali kredit za stanovanje? Veš koliko nanese za položnice in za hrano? Očitno ne veš, čim take pisariš.
mastablasta
11. 09. 2024 09.36
+2
težava je, ker so "uspešna" Slovenska podjetja vezana v resnici samo na eno podjetje. eno podjetje kupuje njihov (pogosto) polizdelek. polizdelek ima dokaj nizko maržo in tako se "uspešno" posluje nekaj let. in ko ima to podjetje težave se jim vse sesuje. njihov izdelek nima dodane vrednosti, niti ga ne morejo ali znajo prodati nekemu drugemu podjetju. dobro nekateri se hitro obrnejo in usmerijo drugam a večina deluje po neki inerciji in ko tega ni začnejo z odpuščanjem.
Banion
11. 09. 2024 09.23
+11
gospodarstveniki pričakujejo pomoč države, taisti ki se jezijo na davke. To da se evropa boji za preživetje si je sma kriva, temelj težav je globalizacija oziroma pohlep kapitala, druga težava je da se podpira vojno namesto mir. Žal so nas zapeljaji ti ki hočejo vladat še naprej. Morda preobraz na desno kot se kaže v nemčiji sploh ne bo slab, res je da bo nekaj elite izgubilo privilegije a razvi von se bodoprilagodili kot vedno. Za male ljudi se ne bo veliko sprmenilo, za njih je važno da imajo delo in plačo, morda bo težje socialistom (tistim na socialni) in bodo morali spet na delo kot že nekoč
mastablasta
11. 09. 2024 09.32
-7
podpira se vojno? katero vojno je Evropa začela?
audirs
11. 09. 2024 09.18
+5
Dejstvo je VW kvaliteta pada, cene pa so se podvojile. In ker elektifikacija je šele na 20% tehnologije ki jo normalni uporabnik potrebuje ter cene energije po koroni ekstremno visoke pač logično pada. Bodo pa v prihodnje svoje dobičke lepo vložili v pametni razvoj delno pa zmanjšali proizvodnjo in bo končna računica +1 EUR.
mastablasta
11. 09. 2024 09.33
+4
pa ni samo to. potreboval sem nov avto. hotel sem kupiti VW pa so mi rekli da moram čakat cca 6 mesecev na avto. sem pač vzel nekaj drugega.
audirs
11. 09. 2024 11.53
Dobavni rok novega ki je izdelan po meri seveda ni moč pričakovati. Je pa dandanes čist mimo da ti prodajalec oz. VW npr. led luči in parkirno kamero prodajajo kot višek tehnologije in avtomobili ki jih imajo na zalogi pač tega po večini nimajo.... Tako da je potrebno naročiti potem svoj avto.
guri
11. 09. 2024 09.13
+4
Vsi govorijo o trajnostnem razvoju, o čistejšem okolju , nazaj k naravi --samo blef Ko pa zapirajo avtomobilske tovarne je pa konc sveta !!!!
malibojan2
11. 09. 2024 09.05
+9
Brezglavo investiranje v elektične avtomobile jih bo stalo "življenja" 🤔😁
wsharky
11. 09. 2024 08.49
+3
ampak tovariša trgovec Han in Lukec Mesečni bosta našla rešitev
sbštajerec
11. 09. 2024 08.47
+4
ko so prodajali in dražili so lepo v žepe filali viške, zdaj si naj od tam vzamejo in ne iz državne pomoči. In še presneto dragi so avti, ampak dokler plačujemo nenasitni golobnjak v LJ in Bruslju morajo biti cene takšne da so davki primerno visoki da lahko EU komisarji in parlamentarci preživeli z 15-25 K €. To je izvirni greh ena EU pa 1000 razlik na vseh področjih medtem pa iščejo spolno uravnoteženo komisijo ne glede, če bo ta ženska ali moški kaj znala. Porazno to se bo končalo kot v EX Yugi. Če se ne bomo sami sprli pa bodo pomagali Rusi in Kitajci. Prav nam je, da nam ta politika maže oči, ko bodo zakuhali vojno pa jo bodo ucvrli s vojimi denarčki kam na LEPŠE.
Jožajoža
11. 09. 2024 08.42
-7
Ko trpi gospodarstvo, zaživi.to janša dobro ve..zato he 2004-2008 in 2020 in 2020 namerno uničeval slovensko gospodarstvo.2008 nas je rešila bratovškova,,2022 pa golob
Jožajoža
11. 09. 2024 08.42
+0