Revizijo poslovanja Slovenskih železnic je naročilo vodstvo železnic, svetovalna hiša KPMG pa naj ne bi opravila niti revizije niti preiskave v skladu z mednarodnimi standardi revidiranja ali mednarodnimi standardi poslov preiskovanja, poroča Dnevnik. Zato tudi ne dajejo nobenih zagotovil za ugotovljeno, je razvidno iz dokumentov, ki jih je pridobil omenjeni časnik.
Čeprav v analizo niso zajeli celotnega poslovanja družbe, v KPMG ugotavljajo, da je država ob prevzemu infrastrukture nase prevzela premalo obveznosti. Kot navaja Dnevnik, opozarjajo, da zato, ker je bila problematika umetno izvzeta iz ostalega poslovanja družbe in ne more biti predmet pravične in poštene presoje.
Med razlogi pa bi lahko bili tudi dogodki, ki so povezani s transakcijami odpisa terjatev in obveznosti ter izločitvijo javne železniške infrastrukture iz Slovenskih železnic, vendar v analizo niso bili vključeni. Revizorji so imeli na voljo le omejene podatke, zaradi časovne omejitve pregleda pa večine dostavljenih podatkov niso uspeli preveriti.
O trdnosti ugotovitev revizorske hiše pa menda dvomi tudi prometni minister Patrick Vlačič, medtem ko so o nespornosti ugotovitev KPMG trdno prepričani na Slovenskih železnicah. Kot poudarjajo na železnicah, je revizija KPMG nesporno ugotovila oškodovanje železnic ob izločitvi premoženja javne železniške infrastrukture in njegovem prenosu na državo leta 2000. Ker hkrati s prenosom kapitala niso bile sorazmerno na državo prenesene tudi obveznosti, se je kapital železnic zmanjšal.
Opozorilo: 297. členu Kazenskega zakonika je posameznik kazensko odgovoren za javno spodbujanje sovraštva, nasilja ali nestrpnosti.