Volkswagnovi šefi: Zavajanje pri izpuhih ni bila odločitev vodstva

Nemško tožilstvo je odredilo hišne preiskave na sedežu družbe Volkswagen v Wolfsburgu in tudi drugod. Kriminalisti so tako danes vkorakali v poslovne prostore, da bi zaščitili morebitne dokaze o emisijskem škandalu. Tožilstvo je sporočilo, da je naloga preiskovalcev predvsem zaščita dokumentov in podatkov na računalnikih ter elektronskih napravah, ki bi lahko služili kot dokazi zoper odgovornih za manipulacije.

Francoska tiskovna agencija AFP je tako poročala, da so policisti s sedeža Volkswagna odnašali dokumente in trde diske. Prav tako so preiskali več zasebnih stanovanj tako v Wolfsburgu kot v drugih mestih. Tiskovna predstavnica tožilstva Julia Meyer je pojasnila, da je tarča preiskave "več oseb".

Pri Volkswagnu so potrdili, da so preiskovalcem predali zahtevane dokumente. Zagotovili so tudi, da bodo preiskavo v celoti podprli, saj je "temeljita in hitra" razjasnitev dogajanja tudi v njihovem interesu.

Direktor ameriškega Volkswagna kongresu zagotovil, da zavajanje ni bila odločitev vodstva

Glavni izvršni direktor podjetja Volkswagen USA Michael Horn je na današnjem zaslišanju pododbora za preiskave in nadzor v odboru za energijo in trgovino predstavniškega doma ameriškega kongresa zagotovil, da odločitev o namestitvi naprav za zavajanje na testih izpušnih sistemov ni bila odločitev vodstva podjetja.

Horn je v kongresu zatrdil, da so prevaro izvedli za zdaj še neznani posamezniki, ker nikoli ni bilo nobenega sestanka vodstva, na katerem bi potrdili kaj takšnega. Kongresniki so se najprej ganjeno spominjali svojih prvih hroščev iz mladosti, nato pa udarili.

Predsednik odbora za energijo in trgovino Fred Upton iz Michigana je dejal, da je imel Volkswagen še iz časov slave hroščev kultni status, sedaj pa se je v podjetje privleklo nekaj gnilega in varanje ter izdaja sta postala načrt podjetja s sedežem v Wolfsburgu.

Predsednik pododbora za preiskave in nadzor Tim Murphy iz Pensilvanije je vse skupaj označil za globoko kršitev javnega zaupanja, demokratka iz Illinoisa Jan Schakowsky pa je povedala, da je Volkswagen prevaral Američane, EPA in podobne agencije po svetu. "Edino kar želim slišati danes je to kaj bo Volkswagen storil za potrošnike in kdaj," je dejala demokratka.

51-letni Horn, ki je vodenje Volkswagen USA prevzel šele lani, je pripravljen, da stori, kar je treba. V tem trenutku je to ponižno sklonjena glava, potrpežljivo prenašanje svete jeze članov kongresa, priznanje napake in obljuba, da bo vse poplačano.
Horn je uvodoma prebral opravičilo, ki ga je v kongres poslal že v sredo. V imenu samega sebe in celotnega podjetja se je iskreno opravičil za uporabo računalniškega programa, ki je premagal uradne teste izpuhov. Vodilni pri Volkswagnu so zaradi tega menda globoko prizadeti, Horn pa si ni nikoli mislil, da je kaj takega mogoče.

Obljubil je, da bodo stanje popravili, sprejeli odgovornost in si začeli vračati zaupanje strank, prodajalcev, zaposlenih, regulatorjev in ameriške javnosti. Sicer še ne vedo natančno, kako bodo to izvedli, ampak odstranitev naprav za zavajanje v vseh prizadetih vozilih lahko traja dve leti. Delo na posameznem avtomobilu lahko traja med pet do deset ur.

Horn je kongres prav tako obvestil, da podjetje umika prošnje za certifikate od EPA za prodajo vozil na dizelski pogon letnika 2016 v ZDA. Avtomobili, ki so že naročeni in izdelani, bodo pripluli v ZDA, ampak ostali v karantenah v pristaniščih in skladiščih. Njihova usoda za zdaj še ni znana, ameriški prodajalci Volkswagnovih vozil pa se lovijo za glave zaradi izgub.

Preiskave v številnih državah

Zaradi škandala so sicer proti Volkswagnu sprožili preiskave v številnih državah. Po nemških cestah pa po podatkih Volkswagna vozi okoli 2,8 milijona vozil s sporno programsko opremo.

Volkswagen je priznal, da so poseben računalniški program namenjen prirejanju izpuhov na uradnih testih vgradili v 11 milijonov vozil na dizelski pogon po vsem svetu. Podjetje je nečednosti priznalo 3. septembra, ko jim zvezna Agencija za zaščito okolja (EPA) in država Kalifornija nista hoteli izdati potrdil, ki so potrebna za prodajo vozil letnika 2016. Goljufanje so odkrili znanstveniki univerze Zahodna Virginija, ki so hoteli drugim proizvajalcem pokazati, da so lahko motorji na dizelski pogon okolju prijazni. Namesto tega so odkrili škandal epskih razsežnosti, ki je uničil zaupanje v nemškega proizvajalca avtomobilov.

Škandal je odnesel do nedavnega prvega moža Volkswagna Martina Winterkorna, še vedno pa ni jasno, kdo je zasnoval in izvedel načrt goljufanja na testih. Novi prvi mož največjega evropskega avtomobilskega proizvajalca Matthias Müller je povedal, da so suspendirali štiri zaposlene, vendar pa sam ne verjame, da se je prevare zavedal najvišji menedžment.

V pogovoru za časnik Frankfurter Allgemeine Zeitung, ki je bil objavljen v sredo, je povedal, da je razvoj motorja "zapleten proces" in da pri tem obstajajo naloge, pri katerih "direktor ni neposredno vpleten".