Gospodarstvo

Madžarska vlaganja v Trst: 100 milijonov za pristaniški terminal in logistično bazo

Trst, 05. 07. 2019 15.24 |

PREDVIDEN ČAS BRANJA: 4 min
Avtor
STA, / Ti.Š.
Komentarji
64

Madžari so z dvema italijanskima podjetjema podpisali pogodbo o logistričnih vlaganjih v Trstu. Madžarskim podjetjem naj bi bilo s tem omogočeno, da odpošljejo blago na morje v 24 urah. Madžarska se je sicer v času Cerarjeve vlade s Slovenijo pogajala glede sodelovanja pri projektu gradnje drugega tira, a po nenaklonjenosti Slovenije je svojo priložnost zdaj našla tik za mejo.

Madžarska je danes v Trstu z dvema italijanskima podjetjema podpisala pogodbo o nakupu 32 hektarjev velikega zemljišča na širšem območju tržaškega pristanišča v bližini Žavelj in mejnega prehoda Škofije. Na njem naj bi zgradila pristaniški terminal in logistično bazo, investicija pa naj bi dosegla okoli 100 milijonov evrov.

Madžari so kupili 32 hektarjev veliko zemljišče na širšem območju tržaškega pristanišča.
Madžari so kupili 32 hektarjev veliko zemljišče na širšem območju tržaškega pristanišča. FOTO: iStock

Na podpisu pogodbe med madžarskim državnim podjetjem ter italijanskima zasebnima družbama Teseco in Seastock sta bila danes poleg vodstva Furlanije-Julijske krajine (FJK) in tržaške pristaniške uprave prisotna tudi podpredsednik italijanske vlade in notranji minister Matteo Salvini ter madžarski zunanji minister Peter Szijjarto.

Ta je že pred tedni, ob prvi napovedi posla, povedal, da bo madžarskim podjetjem z investicijo tik ob slovensko-italijanski meji in nedaleč stran od koprskega pristanišča omogočeno, da odpošljejo blago na morje v 24 urah. Madžarska vlada se je po njegovih besedah za vlaganje v Trst odločila, ker tržaško pristanišče, ki zadnje čase doživlja investicijski in infrastrukturni razmah, vidi kot vstopno točko kitajske nove svilne poti in želi biti zraven pri tem projektu.

Salvini je medtem podpis pogodbe pozdravil in dodal: "Italija odpira svoja pristanišča, da bi zagotovila razvoj in blaginjo. Zapiramo pa pristanišča za migrante, ki povzročajo težave." S tem je spomnil na drug namen njegovega današnjega obiska v prestolnici FJK, torej razmere na meji s Slovenijo in sprejem ukrepov za zaustavitev čezmejnega migrantskega toka.

Spremenili namembnost območja

Prvi mož tržaške pristaniške uprave Zeno D'Agostino je pojasnil, da je podpis pogodbe sad prizadevanj, ki so jih v Trstu začeli jeseni 2017, in predstavlja prvo konkretno fazo razvoja tega območja.

Po njegovih besedah je vzpostavitev prostocarinske cone v tržaškem pristanišču sredi 2017 privabila Madžarsko na ta obmejni del, kjer je nekoč delovala žaveljska rafinerija, zdaj pa so namembnost območja spremenili v logistiko in trgovino. Tudi na tem območju bi lahko vzpostavili prostocarinski režim, v okviru madžarske investicije pa bodo izvedli tudi okoljsko sanacijo in posodobitev infrastrukture.

Tržaško pristanišče naj bi bilo ena od vstopnih poti pri tako imenovani novodobni svilni poti.
Tržaško pristanišče naj bi bilo ena od vstopnih poti pri tako imenovani novodobni svilni poti. FOTO: POP TV

Madžarska se je v času vlade pod vodstvom Mira Cerarja pogajala s slovenskimi predstavniki glede sodelovanja v vlogi zaledne države partnerice pri projektu gradnje drugega tira železniške povezave Divača-Koper, h kateremu naj bi prispevala 200 milijonov evrov.

A v nekaterih političnih krogih to ni naletelo na odobravanje in tudi nova ministrica za infrastrukturo Alenka Bratušek, ki je tudi razkrila vsebino takratnega dogovarjanja med Slovenijo in Madžarsko, ves čas poudarja, da lahko Slovenija drugi tir zgradi sama. Sodelovanje zalednih držav v projektu sicer še vedno ni izključeno, a finančna konstrukcija je zastavljena tako, da sodelovanje Madžarske ni potrebno.

Nenaklonjenost Madžarski je že konec lanskega leta prepoznal madžarski premier Viktor Orban in novembra napovedal, da se bo vzhodna slovenska soseda usmerila v Trst in svoje priložnosti iskala tik za mejo. Nekaj več kot pol leta pozneje te načrte že uresničuje.

Dodatno spodbudo temu je dal podpis dogovora med Italijo in Kitajsko glede sodelovanja zahodne slovenske sosede pri pobudi Pas in pot oziroma tako imenovani novodobni svilni poti, pri čemer naj bi bilo tržaško pristanišče ena od vstopnih poti za trgovinske tokove med Kitajsko in Evropo.

Neposredna 'grožnja' Luki Koper?

V Luki Koper so sicer že spomladi ob napovedi kitajskega interesa za tržaško pristanišče poudarili, da je v severnem Jadranu priložnosti za rast prometa v pristaniščih še veliko, zato podpirajo razvojne projekte vseh pristanišč v regiji, ki se vsa spopadajo z nekaterimi infrastrukturnimi omejitvami oziroma nezadostnimi zalednimi železniškimi povezavami.

Glede načrtov Madžarske v Trstu pa so v Luki Koper ta teden za Primorske novice navedli, da jih ne poznajo, zato jih ne morejo komentirati. Dodali pa so, da Madžarska ostaja eden najpomembnejših tujih trgov Luke Koper, s katerim jih povezujejo dolgoletne poslovne vezi. "Madžarski logisti poslujejo že danes z več pristanišči v regiji, zato omenjene investicije v Trstu ne vidimo kot grožnjo," so pojasnili v Luki.

Ta je po pretovoru za madžarski trg trenutno druga največja luka, takoj za romunsko Constanzo, pri kontejnerjih pa celo najpomembnejša. Za madžarska podjetja so lani opravili skoraj dva milijona ton pretovora. Prevladujoče tržne deleže za madžarske stranke ima Luka tudi pri sipkih tovorih in avtomobilih. Z Madžarsko je povezana z rednimi dnevnimi železniškimi povezavami, med drugim ima 21 tedenskih vlakov do dveh intermodalnih terminalov v Budimpešti.

Tudi generalni direktor Slovenskih železnic Dušan Mes ne vidi razlogov za skrb. "Trst se razvija, tako kot se Koper. V vsakem primeru je iz Trsta za Madžarskopo železnici ceneje čez Slovenijo kot čez Italijo in Avstrijo, saj je tudi dvakrat manjša razdalja. In Slovenske železnice že zdaj kar nekaj blaga iz Trsta vozimo čez Slovenijo," je dejal za Primorske novice.

SORODNI ČLANKI

  • 8
  • 7
  • 6
  • 5
  • 4
  • 3
  • 2
  • 1

KOMENTARJI (64)

Opozorilo: 297. členu Kazenskega zakonika je posameznik kazensko odgovoren za javno spodbujanje sovraštva, nasilja ali nestrpnosti.

Klotilda H
11. 07. 2019 07.26
+0
TO JE V CELOTI POLITIČNA INVESTICIJA!!! promet je za madžarsko v vsakem primeru cenejši čez luko koper ali reko.
Transformerji
08. 07. 2019 14.48
-2
Mejduš, nekaj sem prespal - od kdaj pa je Janša v italijanski vladi???
politik70
08. 07. 2019 14.44
-1
Prepovedat Madžarom kamionski tranzit čez slovenijo. Simpl k pasulj. Naj se oni lepo probajo čez Avstrijo prebiti do pristanišča v Trstu v 24 urah.
Transformerji
08. 07. 2019 14.59
-1
Če se kaj spomnim - so hoteli Madžari vlagati v naš tako opevani drugi tir - pa kdo bo se bo ukvarjal z njimi in Janšo!
ValterUdovernik
07. 07. 2019 17.17
+1
Je Salvini dobil sponzorja za zid na meji s Slovenijo.
BUONcaffee
07. 07. 2019 11.29
-9
Čim Madžari vlagajo denar pomeni, da ga Italija nima. Za 100 milijonov ni vredno z Madžari zobati češnje.
kaktusar1
08. 07. 2019 19.45
+0
točno tako...v sloveniji pa sprejet zakon o omejitvi tranzitnega tovornega prometa in vse tovornjake dat na vlak in via italija
Bojan-F
07. 07. 2019 10.47
+3
Tudi pod ta prispevek se je zatekle zbor jokavih nesamozavestnih Slovencev.
staridida
07. 07. 2019 10.46
+12
Po eni strani napadate Orbana, po drugi pričakujete, da vam bi dal posojilo za drugi tir-ej levaki, to je skregano z zdravo pametjo....
politik70
08. 07. 2019 14.44
-3
Dam si ga pel in si ga daj na nočno omarico.....
staridida
07. 07. 2019 10.32
+16
Orban ne mara slovenskih komunistov...
ValterUdovernik
07. 07. 2019 17.17
-4
Tako kot Salvini, tudi Orban ne mara slovencev.
ValterUdovernik
07. 07. 2019 17.18
-1
Ima pa Orban rad slovenske konvertite, ker imajo iste travme.
kure bedne
06. 07. 2019 21.24
+5
Za luko luko Koper pa se šušlja, da bodo ameri spet imeli prste vmes in nas na suho nategnili.
KladivoSi
06. 07. 2019 09.14
-6
Kaj jokate, madžari so tudi v Kopru hoteli zemljo. Vi bi prodali, dejte no. Luka Koper ima partnerkih držav ki so malo bolj razvite od paprikašov, Avstrija ima izvoz, Bavarska.. Luka koper bo vedno cvetela. Če pa madžari kaj piskajo jim železnico zapremo pa se jim stroški logistike skiraj podvojijo. Pa jim konkurenčnost pade... ne jokat Janšeki. Ampak ne boste gledli tega filma Salvini, Orban in Janša... da ti to rata rabiš pravi doktorat, ne albanski iz plaza.
tron3
05. 07. 2019 20.10
+16
Šivilja je v enem letu že nardila 100 milijonov škode slovenski državi oziroma luki Koper, jasno pod budnim nadzorom Šarkota oziroma njegovih nadrejenih.
Helix Nebula
05. 07. 2019 19.31
+16
Torej bomo tranzit za Italjansko Madžarske posle... ...
ROMELS
05. 07. 2019 20.07
+13
NoviceResnice
05. 07. 2019 19.20
+6
Briga levake za madžare razen da pobašejo na gradnji ...prihodnost...boli tudi to njih...za njih bo svetla z 10 -20% od ene milijarde in pol
nikoiništa
05. 07. 2019 19.09
+16
In potem bo Luka Koper šla v k*****. Vse bo propadlo, ne morem verjet.
Uporabnik458403
05. 07. 2019 19.08
+19
Madzari ze tako obvladujejo hrvasko luko Rasa............... Madzari nas prehitevajo po levi in desni.....
glava2
06. 07. 2019 13.15
+8
Kruh+sol!
05. 07. 2019 19.06
+14
Pod to vlado bo SLO propadla. Pol pa tudi za levake in pritepence ne bo. Podn.
Pepe Bolcev
05. 07. 2019 18.19
-18
To moras bit kot pristanisce in drzava ze zelo obupan, da gres v spanovijo z madzarsko in da se s tem se hvalis.
Pepe Bolcev
05. 07. 2019 18.17
-18
Kdo tocno nas prehiteva in izigrava??? Madzari???
Uporabnik458403
05. 07. 2019 19.05
+13
Sami se izigravamo, se bolj natancno leva politika nas izigrava....
kivzfccz
05. 07. 2019 18.12
+30
Po svetu se dela,pri nas pa le govorici.Bo treba pozabiti na star rek,kako smo slovenci pridni.Dokler nad bodo vodili brbljaci ne bo sprememb. To ve cela Evropa,le mi ne.Mi se le cudimo,kako nas vsi prehitevajo in izigravajo.
politik70
05. 07. 2019 18.02
-15
Spet tukaj rovarite po nalogu iz Trstenjakove. Bogi ste. Res namesto da bi uživali ob koncu tedna morate tukaj minuse nabijat