Nadzorniki za dražjo gradnjo

Nadzorni svet Družbe za avtoceste v RS (DARS) je na seji danes popoldne obravnaval izračune o utemeljenosti sprememb pri gradnji ljubljanskega predora Šentvid.

Nadzorniki so podprli sklep uprave DARS o izvedbi polnega dodatnega priključka na Celovško cesto in ji naložili, da izvajalca del SCT in Primorje izvedeta fazno gradnjo predorov, saj dopolnitve državnega lokacijskega načrta še niso sprejete.

Tako naj promet po predorskih ceveh stekel do konca leta 2007, avtocestni odsek Šentvid - Koseze, ki bo vključeval dodatne priključitvene predore s kavernami, pa naj bi bil v celoti dograjen do konca leta 2008. Vrednost tako spremenjenega projekta je ocenjena na okrog 108 milijonov evrov (26 milijard tolarjev).

Nadzorni svet je na prejšnji seji upravi naložil pripravo podatkov o ceni izgradnje predora v skladu z že izdanim lokacijskim in gradbenim dovoljenjem, o dodatnem strošku, če se lastnik ne bi odločil za polni dodaten priključek s Celovške ceste in vrednost projekta po osnovnem in po dopolnjenem lokacijskem načrtu.

Gradnja avtocestnega odseka Šentvid - Koseze vključuje tudi rekonstrukcijo Celovške ceste, ki bo kot štiripasovnica podaljšana do Medvod, pri kateri naj bi kot sofinancerja sodelovala DRSC (Direkcija Republike Slovenije za ceste) in mestna občina Ljubljana.

Nadzorni svet bo z izračuni seznanil vlado, ki bo odločala o dopolnitvi lokacijskega načrta. V nasprotju s prvotnimi načrti, ki so predvidevali gradnjo predorske cevi s tremi pasovi v eno in dvema pasovoma v drugo smer, so pri Darsu spremenili projekt v gradnjo cevi s po tremi pasovi v obeh smereh ter dodatne predorske priključke na odsek avtoceste.

Družba za avtoceste je od leta 1994 do konca letošnjega leta za financiranje avtocestnega programa sklenila za 2,161 milijarde evrov kreditnih pogodb. Zadolženost DARS je do 1. januarja 2007 znašala 1,773 milijarde evrov.