Naftovod mimo Slovenije

Memorandum o soglasju za gradnjo naftovoda od romunskega pristanišča Constanza do Trsta bo podpisan do konca tega leta ne glede na to, ali se bo Slovenija z njim strinjala ali ne, je v pogovoru za beograjskegi časnik Politika povedal pomočnik srbskega ministra za energetiko Slobodan Sokolović.

Slovenija je marca letos zavrnila podpis memoranduma o soglasju za projekt gradnje naftovoda Constanza-Trst, v katerega so vključene še Italija, Hrvaška, Srbija in Romunija. Kot je zatrdil Sokolović, so bile marca z izjemo Slovenije pripravljene podpisati sporazum vse druge države.

Minister za gospodarstvo Andrej Vizjak je sicer marca pojasnil, da Slovenija ne zavrača projekta samega, ampak pristop k njegovi izvedbi. S podpisom bi se namreč Slovenija zavezala k pridobivanju zemljišč in gradbenih dovoljenj do konca leta 2007, kar pa je po oceni slovenske strani nenavaden pristop za države z nizkim političnim tveganjem.

Pomočnik hrvaškega ministra za gospodarstvo Željko Tomšić je septembra povedal, da bo Italija, ki predseduje meddržavni komisiji za gradnjo naftovoda Constanza-Trst, skušala dobiti soglasje Slovenije za izgradnjo 20 kilometrov naftovoda čez slovensko ozemlje. Septembra so na slovenskem ministrstvu za gospodarstvo izpostavili, da ostaja nespremenjeno stališče Slovenije, ki sicer ne zavrača projekta, ampak pristop k njegovi izvedbi, ima pa tudi okoljske pomisleke.

Sokolović je v še spomnil na alternativno smer naftovoda, ki jo je omenil tudi njegov hrvaški kolega Tomšić. Ta bi naj peljala do slovensko-hrvaške meje v Istri in potem pod morjem do Trst, s čimer bi zaobšli Slovenijo. Poudaril je, da ni nobene potrebe še naprej zavlačevati rešitve tega problema, zlasti, ker je projekt z izjemo Slovenije sprejemljiv za vse države, ki so vključene v projekt.

Naftovod naj bi bil dolg približno 1300 kilometrov in imel zmogljivost 45 do 96 milijonov ton surove nafte, njegova izgradnja pa bi Srbiji omogočila vzporedno smer za dobavo ruske in kaspijske nafte, ki bi bila za približno 30 milijonov evrov cenejša. Od zmogljivosti je odvisna tudi cena projekta, ki se giblje med 2,5 in tri milijarde dolarjev.