'Naj se uredi nočni delovni čas'

Prevozniki, združeni v Združenju za promet in zveze pri Gospodarski zbornici Slovenije (GZS) in Sekciji za promet Obrtne zbornice Slovenije (OZS), pričakujejo, da bo DZ novelo zakona o delovnem času in obveznih počitkih mobilnih delavcev ter o zapisovalni opremi v cestnih prevozih v obravnavi dopolnil z dopolnili, ki jih predlagajo. S predlaganimi dopolnili bi namreč dosegli poenotenje nacionalne zakonodaje z evropsko, so povedali.

Prevozniški združenji predlagata, da se v noveli drugače uredi nočni delovni čas voznikov. Trenutno nočni delovni čas traja sedem ur med 23. in 6. uro, medtem ko evropska zakonodaja predvideva opredelitev štiriurnega nočnega delovnega časa med polnočjo in 7. uro. Z uskladitvijo z evropsko zakonodajo bi povečali konkurenčnost slovenskih cestnih prevoznikov, je poudaril direktor prometnega združenja pri GZS Robert Sever.

Nadalje pričakujejo, da se bodo prepolovile globe za določene prekrške, pri čemer se sklicujejo na zakon o prekrških, ki začetno višino globe določa pri 400 evrih. Poslance in poslanke tudi pozivajo, naj natančneje določijo izjeme, ki jih dovoljuje evropska uredba pri prevozu potnikov na linijah, krajših od 50 kilometrov.

Kot je pojasnil Sever, so se socialni partnerji v zdaj veljavni kolektivni pogodbi za cestni potniški promet dogovorili, da lahko vozniki 45-minutni odmor koristijo v več delih in ne v celoti, kar je zaradi narave linijskega prometa ustrezneje. Predlagajo tudi prožnejšo določitev obveznega tedenskega počitka.

Prevozniki pričakujejo tudi, da bo medresorska koordinacijska delovna skupina za reševanje problematike v avtoprevozništvu v letu 2007 pospešila reševanje že v prejšnjih letih odprtih vprašanj.

Državi med drugim predlagajo, naj uvede subvencije za nakup vozil z najvišjimi ekološkimi standardi, t.i. vozil euro5. Subvencija bi dosegala razliko v ceni med vozili euro4 in euro5, ki se giblje med 2000 in 3000 evri, je pojasnil Sever. Država naj uvede tudi komercialno gorivo, ki omogoča vračilo trošarin.

Prevoznike pa tare tudi problem plačevanja cestnin na avtocestah. Kot je dejal sekretar prometne sekcije na OZS Bojan Pečnik, pričakujejo uvedbo ABC-cestninjenja in nižje cestnine za ekološko ustreznejša vozila. Opozoril pa je tudi na nujnost vzpostavitve primernih počivališč za tranzitne prevoznike in razmislek o uvedbi tovornih vozil z najdaljšo dolžino do 25,25 metra (zdaj 18,75 metra).