Sedanja delovna pogodba poteče 15. decembra in člani sindikata so vodstvo že pooblastili, da lahko sproži stavko, če MTA ne bo privolila v njihove zahteve oziroma v 24-odstotno povišanje plač v naslednjih 3 letih.
Stavka delavcev v javnem prevozu bi pomenila zaustavitev podzemne železnice in avtobusnega prometa kakor tudi primestne železnice, kar bi mestu, ki še vedno okreva od terorističnih napadov 11. septembra 2001 zadalo hud udarec. Okrog 3,5 milijona ljudi se vsak dan pripelje na Manhattan, okrog 1,1 milijona šolarjev pa mora s podzemno ali z avtobusi v šolo.
Guverner zvezne države New York George Pataki je delavcem v javnem prometu sporočil, naj dobro premislijo, preden se odločijo za stavko, ker je ta za javne uslužbence z zakonom prepovedana in jih čakajo ostre kazni. Newyorčani se bodo s kaznimi zagotovo strinjali, še posebej, ker večina brez vlakov in avtobusov sploh ne more do svojih služb. New York je namreč življenjsko odvisen od javnega prevoza, saj večina ljudi živi daleč od delovnih mest, v primeru stavke pa bo avtomatično postalo nedostopno vse, kar New York dela zanimivega, kot so gledališča, muzeji, trgovine in podobno.
Župan Michael Bloomberg je dejal, da bo stavka mesto stala med 100 do 350 milijonov dolarjev na dan, posledice pa bodo mnogo hujše, saj bi do stavke prišlo v času prazničnih nakupov, kar pomeni dodatna odpuščanja in izgube zaslužkov. Na Manhattan se vsak dan povprečno pripelje 180.000 osebnih avtomobilov in po županovem načrtu bi v primeru stavke na otok dovolili le avtomobilom z najmanj štirimi potniki. Prebivalci drugih delov mesta, države New Jersey in mestne okolice pravijo, da je to skoraj nemogoče, saj v avtomobile ne nameravajo jemati neznancev. Župan je dejal, da se bo z zgornjega dela Manhattana v službo na južnem delu, kjer stoji mestna hiša, vozil s kolesom, kar bo v hladnem vremenu med prometno zmešnjavo, nedvomno podvig. Bloomberg je znan po tem, da se je doslej v službo vozil s podzemno, čeprav ima dovolj denarja, da bi se vozil vsak dan s helikopterjem.
Mestna uprava bo morala v primeru stavke zapreti določene ulice za osebni promet, da omogoči dostope gasilcem in rešilcem, zaradi česar je Bloomberg dejal, da je stavka tudi smrtno nevarna za Newyorčane, ki ne bodo mogli pravočasno dobiti pomoči. Med ukrepi, ki jih bodo morali uvesti, je tudi to, da bodo taksisti morali sprejemati več potnikov za eno vožnjo. Zadnja stavka delavcev v javnem prometu je bila aprila leta 1980 in je trajala 11 dni.
Newyorške lokalne televizijske postaje in časopisi redno poročajo o poteku pogajanj, vendar obe strani za zdaj vztrajata pri svojih stališčih. MTA trdi, da nima denarja za višje plače in da se bo v prihodnjem letu menda ubadala z milijardo dolarjev izgub. Zato celo razmišlja o prvem povišanju cen javnega prevoza po letu 1995. Vozovnica za podzemno in avtobus trenutno stane 1,5 dolarja. MTA delavcem ponuja prvo leto brez povišanja, kasneje pa bi se lahko pogovarjali znova glede na povečanje produktivnosti. 34.000 članov sindikata to ne zanima, ampak zahtevajo svojih 24 odstotkov.
