Kazen je podjetju naložila Evropska komisija oktobra 2001 zaradi kršenja konkurenčnih pravil Evropske unije, sodišče pa je globo znižalo, ker naj bi podjetje sodelovalo v manj primerih kršitev, kot je sumila komisija. Sodišče je tako zavrnilo sume komisije, da je DaimlerChrysler kršil pravila konkurence v Španiji in Nemčiji, ob tem pa je potrdilo, da je podjetje v Belgiji sodelovalo pri dogovarjanju cen z belgijskimi trgovci.
Komisija je DaimlerChryslerja leta 2001 obtožila, da je v Nemčiji s preprečevanjem čezmejne prodaje avtomobilov znamke Mercdes-Benz omejevalo konkurenčnost tamkajšnjih trgovcev in kršilo pravila EU. Sodišče je sum komisije ovrglo, saj je podjetje delovalo samo in se ni dogovarjalo s trgovci, podjetju pa je tako znižalo kazen za dobrih 47 milijonov evrov.
Za 15 milijonov evrov pa je kazen za podjetje nižja tudi zaradi ugotovitve sodišča, da španska zakonodaja glede avtomobilskega zakupa, ki jo je pri trgovanju spoštoval DaimlerChrysler, ni v nasprotju s pravnim redom EU.
Današnja odločitev sodišča za znižanje kazni pa ni prva za avtomobilska podjetja. Že leta 2003 je sodišče podjetju Volkswagen znižalo kazen, ki mu jo je Bruselj prav tako naložil zaradi kršitev pravil konkurenčnosti, s 100 milijonov evrov na 90 milijonov evrov.
Evropska komisija je v prvem odzivu na ugotovitve sodišča v primeru DaimlerChrysler že napovedala, da bo odločitev natančno proučila.
