Poleg Mateja Pirca, ki je bil predsednik nadzornega sveta 2TDK, v njem sedijo še Damijan Brulc, Matej Čepeljnik, Črtomir Remec in Emilija Placer Tušar.
Največji infrastrukturni projekt v državi - drugi železniški tir med Divačo in Koprom - je zadnje tedne v ospredju predvsem zaradi morebitne razveljavitve razpisa za glavna dela na projektu, pa tudi zaradi morebitnega prenosa projekta drugi tir na Slovenske železnice (SŽ).
Minister za infrastrukturo Jernej Vrtovec je v minulih dneh večkrat izpostavil, da pri razpisu za glavna dela, ki že teče, od projektnega podjetja pričakuje spoštovanje evropskih smernic. V igri za glavna dela namreč ostajajo predvsem kitajska in turška podjetja, kjer obstaja tveganje socialnega dumpinga. Domača in večina evropskih podjetij namreč ne morejo ponuditi tako nizkih cen. Da do dumpinga ne biprišlo, je EU sprejela smernice na področju javnega naročanja, ki jih je vlada v slovensko zakonodajo prenesla z zakonom za hitrejši zagon strateških investicij.
V današnjem pogovoru za Delo je Vrtovec povedal, da za uveljavitev smernic razpisa ne bi bilo treba ponoviti, saj bi to lahko povzročilo okoli petmesečno zamudo pri projektu. Razveljavitvi niso naklonjeni niti v 2TDK, kjer so poleg na zamudo opozorili tudi na podražitev projekta.
Prav tako ni jasno, ali bo 2TDK obstala kot samostojna družba ali pa jo bo vlada premaknila pod okrilje Slovenskih železnic (SŽ), kot so nakazali v koalicijski pogodbi. Študija, ki so jo v SŽ naročili pri družbi Jadek&Pensa in so jo pridobili na Dnevniku, prenosu nikakor ni naklonjena: "Tak prenos nima dodane vrednosti. Vendar pa to navsezadnje ni pravno, temveč politično vprašanje."
KOMENTARJI (11)
Opozorilo: 297. členu Kazenskega zakonika je posameznik kazensko odgovoren za javno spodbujanje sovraštva, nasilja ali nestrpnosti.