Leto 2003 je bilo leto dosežkov, vsaj če govorimo o premostitvenih objektih. Oktobra prebijejo trojanski predor, 10. novembra predor Dekani, 22. novembra je končan najzahtevnejši objekt v Sloveniji,viadukt Črni Kal, decembra pa so začeli graditi tudi predor Šentvid-Koseze.
Peter Božič, predsednik uprave Darsa, je povedal, da bo plan v vseh realizacijah, ki so bile postavljene ob letnem planu razvoja in vzdrževanja v višini 116 milijard tolarjev, v celoti realiziran oziroma bo močno presežen. Po njihovih ocenah v tem trenutku menijo, da bo indeks 110.
Leto 2003 je torej prineslo dobre 4 kilometre avtoceste na Gorenjskem v vrednosti več kot šest milijard tolarjev, odsek Kompolje-Blagovica 6 kilometrov in skoraj 14 milijard tolarjev, pred dnevi na Dolenjskem skoraj 5 kilometrov med Bičem in Korenitko, vrednost projekta približno 8 milijard. V Prekmurju Vučja vas-Beltinci, 14,6 kilometra dolg in 27,5 milijard težak odsek. Dobra 2 kilometra več avtoceste pa imajo tudi v Vipavski dolini, vrednost skoraj 2 milijardi tolarjev in pol. Prihodnje leto, če bo vse po sreči, bodo zgradili več kot še enkrat toliko cest kot letos. Vprašanje pa je, kako bo na ceno gradnje vplival vstop v Evropsko unijo.
Minister za promet Jakob Presečnik pravi, da so, kot rečeno že v predlogu nacionalnega programa, seveda upoštevali, da vstopamo v Evropo in predvidevajo, da bi s temi sredstvi in s takšno dinamiko tudi zgradili avtocestno omrežje do takrat, ko so si ga v tem nacionalnem programu zastavili.
Končane bodo, upajo na konec leta, Trojane, tudi predor, projekt je vreden skoraj 46 milijard tolarjev, čeprav je dolg le dobrih 8 kilometrov. Največ bo dograjenega na Dolenjskem: Korenitka-Pluska slabe 3 kilometre in 4,5 milijarde tolarjev, Kronovo-Smednik za enak denar bo dograjenih še dobrih devet kilometrov ceste, med Smednikom in Krško vasjo bo zgrajenih 17 kilometrov za slabih 27 milijard tolarjev, Krška vas-Obrežje dobrih 12 kilometrov za slabih 24 milijard tolarjev. In nenazadnje, če bodo razmere ugodne, bo končan tudi 14,9 kilometrov dolg primorski krak, katerega vrednost je kar 64,8 milijard tolarjev.
Dars bo za gradnjo, financiranje in vse ostalo, povezano z avtocestami, v letu 2004 porabil 135,5 milijard tolarjev. Bo pa prihodnje leto sprejet tudi rebalans nacionalnega programa gradnje avtocest, ki predvideva gradnjo avtocest še tudi po letu 2013, ko je predvideno dokončanje glavnega avtocestnega križa.
