Gospodarstvo

Prometni kaos na mejnem prehodu Obrežje: To je nečloveško

Ljubljana, 18. 05. 2021 06.00 |

PREDVIDEN ČAS BRANJA: 3 min
Avtor
24 UR ZVEČER
Komentarji
157

Nepregledna kolona tovornjakov na mejnem prehodu na Obrežju. Vozniki so na prehod schengenske meje čakali več kot osem ur. Ko želiš na obmejni policiji izvedeti, kaj se dogaja, pa telefon večkrat zvoni v prazno, pravi prevoznik Gorazd Gorše, ki večino prevozov opravi na območjih nekdanje Jugoslavije, in opozarja, kako velika gospodarska škoda se s tem dela državnemu proračunu, da o voznikih tovornjakov niti ne govorimo.

Gorazd Gorše in Nikolaj Smrečnik iz uprave uniformirane policije sta bila gosta v oddaji 24UR ZVEČER. "Zastoji, kot so bili včeraj na mejnem prehodu Obrežje, ne le nam, ampak tudi vsem drugim prevoznikom, ki delujejo na tem območju, predstavljajo velik izpad prihodkov. Prav tako so na tovornjakih surovine za proizvodnjo, ki jih čaka nekaj sto ljudi, da bodo lahko iz njih naredili izdelek, ki ga čakajo na tržišču. Surovin že tako primanjkuje in zastoji, kot je bil ta na Obrežju, še dodatno podaljšujejo dostavo," poudarja Gorše. 

"Po praznikih in vikendih se pogosto nabere daljša kolona tovornih vozil, saj je vožnja tovornih vozil ob koncih tedna omejena tako v Sloveniji kot v drugih evropskih državah. Tokrat je dodatno težavo povzročil še praznik v muslimanskem svetu. Čakalne dobe običajno ne presegajo dveh ur, ampak v takšnih situacijah se pa lahko podaljšajo," pa odgovarja Smrečnik. 

"Vozniki smo zelo potrpežljivi, razumemo, da ne moremo meje prečkati v pol ure, ampak ta kolona je presegla deset kilometrov, vozniki so bili v njej ujeti več kot osem ur in to je čas, ki presega vse meje pričakovanega. In ne gre le za proizvodnjo. V tovornjakih so ljudje, ki imajo fiziološke potrebe. Takšno čakanje je nečloveško. Razumem, da so zastoji zaradi praznikov, ampak zakaj se potem ni organiziralo večje število policistov za kontrolo vozil? Razumemo, da je treba tovornjake pregledati, tudi zaradi migrantske krize, ampak tukaj je tudi ogromno parkirišče, kjer bi lahko izvajali dodatne kontrole. Policija je že večkrat dokazala, da je sposobna izpeljati kontrole za spoštovanje cestnoprometnih predpisov, zato se sprašujem, zakaj tokrat ni bilo mogoče zagotoviti boljše pretočnosti tovornih vozil," pa vztraja Gorše. 

Soočenje
Soočenje FOTO: POP TV

Smrečnik je sicer zavrnil Goršetove očitke: "Zavedati se moramo, da Policija ne opravlja samo varovanja meje in ne izvaja le mejne kontrole. Tukaj so tudi druge naloge in nemalokrat izvajamo tudi humanitarne naloge tudi med tovornjaki. Spomnimo se primerov, ko so bili migranti ujeti v cisternah, hladilnikih, podvozjih tovornjakov in so se policisti trudili, da bi jim čim prej ponudili pomoč. Dejstvo je, da mejno kontrolo izvajamo na vseh mestih, kjer je predvidena. Poleg tega je zanjo potrebne veliko tehnične opreme, ki je na za to predvidenih mestih. S to tehnično opremo je mejna kontrola hitrejša in učinkovitejša, brez te opreme bi namreč kontrola trajala mnogo dlje."

Gorše je sicer ponovil, da od pristojnih v prihodnje pričakuje, da se tovrstni dogodki ne bodo ponavljali, saj je posledica tega celodnevna zamuda. "Tovorna pot do Zagreba je od dve do tri ure, zdaj pa si predstavljajte, da potem ob povratku na meji čakate od osem do enajst ur? To je nepredstavljivo," poudarja. 

Smrečnik pa je glede organizacije dela v prihodnje dejal, da je dejstvo, da je mejna kontrola organizirana tako, da poteka čim bolj učinkovito: "Prav tako so zasedena vsa delovna mesta, kjer se lahko izvaja mejna kontrola tovornih vozil. S prevozniki pogosto dobro sodelujemo, jih prisluhnemo, ko želijo spremembe, se pa moramo zavedati, da mejna kontrola tovornih vozil ni enostavna, da terja svoj čas, ki pa ga skušamo izkoristiti čim bolj učinkovito."

 

Koronavirus pasica nova
  • krovni2
  • PRALNI STROJ
  • SESALNIK
  • ČISTILEC
  • klima
  • tv
  • ura
  • skiro
  • kosilnica
  • krovni

KOMENTARJI (157)

Opozorilo: 297. členu Kazenskega zakonika je posameznik kazensko odgovoren za javno spodbujanje sovraštva, nasilja ali nestrpnosti.

no_prav
06. 06. 2021 14.40
+1
Ja, Janša in Hojs na meji policistom nalagata, kako hitro naj izvajajo postopke. Bravo, telebajski. :facepalm:
saknukdhwkfnnkj
19. 05. 2021 10.41
Pa tu nič ne krivim g.Smrečnika! Drugje je problem!
saknukdhwkfnnkj
19. 05. 2021 10.40
Res sramota, SLO obmejna policija dela namerno škodo po direkciji "boss-a" ala JJ oz. Hojsa! Poglejte samo kako "jahajo" folk iz ex. Yu z testi ki NE veljajo za SLO oz. morajo nazaj na HR iti delati hitri test, ker hitri testi npr. iz BiH NE VELJAJO!!! Kaj se dogaja?
bc123456
18. 05. 2021 16.16
+2
KJER KOLI IMATA JANŠA IN HOJS PRSTE POLEG, POVSOD SO ZAPLETI,-----TOREJ ZARADI NEREŠEVANJA ZAPLETOV KAZENSKO ZAPOR --TOŽILCI NA VAS JE ODLOČITEV
RamzesII
18. 05. 2021 16.02
+8
"se pa moramo zavedati, da mejna kontrola tovornih vozil ni enostavna, da terja svoj čas, ki pa ga skušamo izkoristiti čim bolj učinkovito" Ja, pa ne osem ur, učinkovito za koga.
zoxcar
18. 05. 2021 15.18
+10
to je namerno **** v glavo
Borec21
18. 05. 2021 15.05
+9
Normalna država ki ji je mar za gospodarstvo bi ukrepala
oježeš
18. 05. 2021 17.10
+4
Ne država, to smo mi vsi z ozemljem vred, ljudje v odgovornih organih, ki ne glede kaj delajo ali ne delajo prejemajo polno plačo. Zakaj le neki?
provokatorr
18. 05. 2021 14.23
-5
Ko 20 kilometrska kolona tovornjakov pred mejnim prehodom šentilj, naj pokliče avstrijsko policijo, če upa. En njegov tovornjak ne bo več prišel prek meje brez problemov.
Uporabnik2066124
18. 05. 2021 14.31
+10
Jaz se nisem videl, da bi kolona iz Sentilja segala do Maribora
brezvode
18. 05. 2021 14.15
+8
Tako naši ministri skrbijo za gospodarstvo, nastaja gospodarska škoda zaradi ne dostav materialov, zaračunat jim izpade proizvodnje bo takoj bolje. Seveda zdaj so pa migranti krivi ko jim peša organizacija dela
oježeš
18. 05. 2021 17.12
+4
Kdaj pa je še politiki vedel ali se ukvarjal z organizacijo dela? Govori in dela kar njemu paše, brez kakršnekoli odgovornosti in živi v čisto nekem drugem svetu kot ostali ljudje, kis e trudijo, da delajo kot je treba in s tem ustvarjajo dobrine iz katerih davkov se napajajo vsi politiki in funkcionarji. Tega ne bodo sami nikoli dojeli, ker so nezmožni to dojeti.
1993da
18. 05. 2021 14.08
-3
Spoštovanje, mislim, da lahko dam dober komentar. Mejni prehod Obrežje prehodim vsak dan, štirikrat na dan (dvajsetkrat na teden). Šest let vozim pošto na relaciji Zagreb-Ljubljana. Tam je vedno gneča , ne gre samo za to, da je bilo včeraj deset. Zmeraj je gneča vsaj tri kilometre. Do srede bo na vhodu v Hr na Obrežju gneča. Velikokrat se kolona razteza do Čateža. Gneča bi bila manjša, če bi jih bilo več pasovi odprti za tovornjake., redko trije. In razumeti morate carinike in policijo. Dovolj je, da ilegalno prestopite mejo. Slovenci najdemo veliko migrantov, po mojem mnenju ni dni, ko jih ni In to je eden od razlogov za nastanek gneče. Hvala bogu, da je nekdo opozoril nas in voznika, naj opozorimo na to težavo.Lep dan
Uporabnik2066124
18. 05. 2021 14.34
+4
1993da........... 4x na dan hodis skozi mejni prehod Obrezje in pol nam pises o carinikih................?
1993da
18. 05. 2021 14.52
+0
Seveda grem. Tam ni carneja, ampak blago morate zapraviti. Tu sem na meji čez 20 minut.
sprint
18. 05. 2021 14.06
+6
In kakšna šele bo. Bliža se poletna sezona. Še malo pa se bo tem tovornjakom pridružila kolona Poljskih, Slovaških, Čeških avtobusov, skupaj z osebnim prometom. Naj povem, da je na teh avtobusih čedalje več potnikov iz tretjih držav, predvsem Ukrajine , Rusije ter Belorusije. To pomeni absoluten pregled in kontrola vseh potnikov na posameznem busu. Kakšni so postopki na meji z državljani tretjih držav vedo pač samo policisti (od elektronskega preverjanja viz, prstnih odtisov, fotk itd. itd.). To bo šele veselica.
Krakower
18. 05. 2021 14.00
+7
Še dobro, da vsako leto v obliki vinjete plačamo uporabo našega vrhunskega cestnega omrežja, preko katerega se iz Ljubljane do Portoroža voziš 6 ur.
bosty33
18. 05. 2021 12.53
+5
Mal ste pozabili, kako je bilo do leta 1991, pa je že (recimo) huda ura, ker se dlje čaka. Res pa je, da se mi smilijo vse prevozniki, ki namesto v 3 urah pridejo iz ZG v 12 ali več!!! Drugače pa vse KVAZI strokovnjaki, ne pametujte in ne pišite neumnosti. NE, NE VESTE KOLIKO ČASA SE POTREBUJE ZA KONTROLO 1 TOVORNJAKA!!( razen če ste zaposleni v PU na meji). Pa ne obsojajte ljudi, ki si trdo služijo kruh z raznimi žaljivkami (lenuh in podobno) - marsikomu na temu forumu plačujejo vsak mesec socialni transfer (pa kakršno koli je že!!!)
Uporabnik2066124
18. 05. 2021 13.02
+8
Bosty........ Pa ti pozabljasb da 91 leta ni bilo terminov na firmah in so bili srecni samo da si jim pripeljal pa makar 5 dni pozneje od predvidenega........ Danes imas termina Revoz recimo na vsakih 15 minut............ In ko na meji pride do zastojev, so tudi zastoji v podjetjih......
klokkiman
18. 05. 2021 13.45
+5
tudi ti ne veš da so imele včasih firme skladišča, sedaj jih pa nimajo, ker bi morali direktorčki imeti še 2 zaposlena v firmi kot skladiščnika pa je to prevelik strošek in izguba za "firmo". lahko bi dali pa tudi slovenskim firmam delat, pa ne bi roba čakala na meji...
Uporabnik2066124
18. 05. 2021 14.00
-1
Klokiman.........vsako pretovarjanje tovora iz enega skladisca v drugo skladisce dvigne ceno koncnemu izdelku...... Te cene ne placa direktorcek v nekem podjetju ampak koncni kupec.......
snaab
18. 05. 2021 15.56
+1
firme imajo še zmeraj skladišča, ampak dandanes je toliko različne robe, da enostavno ne moreš vsega met na lagerju, vsaj za spodobno ceno ne. daj malo uporabljaj možgane kloki
Potouceni kramoh
18. 05. 2021 12.27
+7
V SLO ni sam prometni kaos..v SLO je na splošno kaos...
slovenka62
18. 05. 2021 12.10
+2
Lenuhi nič ne delajo javna uprava klasika.Da bi privat tkole delal.Oni bodo plačo dobil a delajo a ne !!!!!
diavolo1982
18. 05. 2021 12.37
+1
Jaz bi tebe rad videl na njihovem mestu, kako boš ti delala hitreje kontrolo, glede na takšno vsakodnevno število tovornih vozil, ki vstopajo v Slovenijo in da ja gospodje ne bodo čakali. Predlagaj rešitev, potem pa ko boš sama izkusila, pa govori o lenuhih, ki nič ne delajo.
Uporabnik2066124
18. 05. 2021 12.48
+0
Diavolo........... Ni bistvo v hitrejsi kontroli ampak v stevilu odprtih linij za kontrolo........ Zastoji so zaradi migrant kontrol....... Prav je, da so kontrole, samo naj bodo na 4 mestih in ne samo na enem ali dvema mestoma, ko je povecan promet
2fast4
18. 05. 2021 12.01
-8
Človek razumem, da dostava in transport more biti. Po drugi strani pa prevozniki, dajte malo upoštevati prometne znake, delajte manj guzve na cestah in zaradi vas imamo ceste čisto hin...
Silvija Muc
18. 05. 2021 12.46
+3
Nehaj hodit v trgovino Ne naročaj preko spleta Hodi peš......itd itd.... Evo!! pa je problem rešen
R 500
18. 05. 2021 12.55
+0
bc123456
18. 05. 2021 11.55
+12
MEJNI POLICAJI , TA IZGOVOR, DA DELATE PO NAJBOLJŠIH MOŽNIH SISTEMIH JE ZA LASE PRIVLEČENO, TO JE ISTO JAZ BI ,ČE BI LAHKO, GLEDE NA VAŠEGA MINISTRA HOJSA SO PA TI ZASTOJI , NESPOSOBNOST ORGANIZACIJE.
dante
18. 05. 2021 11.42
-6
Carina in mejna policija delujeta po navodilih vlade in ne kar tak sami od sebe
Uporabnik2066124
18. 05. 2021 12.00
+5
Ti pa ze vec kot desetletje nisi preckal slovenske meje......
VAREN
18. 05. 2021 11.38
-14
Briga me za prevoznike. Tovor gre lahko na železnice, pa bo več prostora in manj škode na cestah, katero povzročajo samo tovornjakarji.
Uporabnik2066124
18. 05. 2021 11.40
+7
Mene pa briga za enega Varena....... Varen lahko gre na javni prevoz bo manj psihote na cestah
majsta
18. 05. 2021 12.05
+5
Varen pa se boš jokal ko ne boš imel za jest , glede da cele dneve visiš na forumih predvidevam da si tipičen moderen poženščen moški! Kje boš pa dobil vložke če bi dal vse na vlake??
VAREN
18. 05. 2021 12.10
-5
MAJSTRA resnica boli ane. Mal se sprehodi do avtocestnih počivališč pa vprašaj tovornjakarje kaj prevažajo. Potem boš mogoče pametnejša.
Uporabnik2066124
18. 05. 2021 12.19
+0
Varen......dobro vem kaj prevazamo, zato mi ni treba hodot na parkinge sprasevat
diavolo1982
18. 05. 2021 12.42
-2
Se strinjam popolnoma, dejansko je velika večina tranzitnega prometa in dejansko bi bila ena izmed rešitev železniški promet, seveda pa posledično povečana zmogljivost železniških prevozov. Druga pa za tiste, ki tranzitirajo Slovenijo podražit cestnino, uvedet ekološko takso ali pa določit kvoto tovornih vozil na določeno številko, kolikok jih lahko dnevno vstopa in tranzitira Slovenijo. Rešitve so, samo izvedljive morajo bit.
Uporabnik2066124
18. 05. 2021 12.57
+4
Diavolo..........daj ne smesi se...... A se sploh zavedas, kaj bi pomenilo, ce bi dali kamione na vlake, ceprav to ni izvedljivo.... Zato rabis zeleznisko infrastrukturo, vlakovne kompoziceje, strojevodje.......... A se zavedas koliko bi se manj cestnine pobral.... Sedaj se kasira okrog 40 centov/km......pa iz te cestnine se financira marsikaj, tudi 2tir in razni cestninski centi............... En kamion iz Madzarske za Italijo place okrog 120 eur v samo eno smer (4ure voznje) in se pol ti zavedas, da je samo od te ene voznje pobranih 25 eur davka da ne omenjam tankanja ko v nasi drzavi z enim tankanjem pustijo za 500 eut trosarin......... A ti bi take kamione kar po zeleznice preeljal z ene do druge meje in od njega nebi imeli nic................. Ti s svojim delom ne prineses 500 eur v naso blagajno celi mesec, kar en tuji sofer prinese v 4 urah.......
majsta
18. 05. 2021 12.57
+2
Resnica boli?? Če sem sam prevoznik , sej pa vem kaj se vozi haha! Ja v naši Sloveniji bi vi dali tovornjake na vlake , ko se menimo že 30 let za drugi tir. Kak pa bo šlo pol iz železnice ?? al so železnice povsod kot ceste ?? kak ste pametni res! Diavolo pa ti mogoče veš da so že zdaj cene za prevoze taka polomija da se životari. Če bodo nastali še kaki stoški se nobenemu več ne bo izšlo! Pa bote z osli pa vozi okrog vozli robo!
mackon08
18. 05. 2021 11.20
+9
Smrečnik bluzi brez veze, če bi se organizirali bi šlo vse hitreje.