'Radi bi delali, ne protestirali!'

Dolgotrajna pogajanja sekcije za promet pri Obrtno-podjetniški zbornici Slovenije (OZS) z ministrstvom za promet so obrodila sadove. Uskladili so najpomembnejše še odprte zahteve pri posameznih točkah in podpisali dogovor, s katerim so izpolnjeni pogoji za preklic protestov cestnih prevoznikov, ki so bili napovedani za petek. V imenu prometnega ministra Radovana Žerjava je dogovor podpisal državni sekretar Peter Verlič, za OZS pa predsednik OZS Miroslav Klun in predsednik sekcije za promet Andrej Klobasa.

Avtoprevozniki so med drugim zahtevali, da se do konca julija 2009 začne izvajati elektronsko cestninjenje v prostem prometnem toku, če ne, lahko cestni prevozniki vozijo po vseh cestah brezplačno do vzpostavitve tega sistema. ''S tem hočemo zagotoviti, da se bodo z ustreznim načinom cestninjenja - satelitskim ali katerim drugim - odpravile čakalne vrste tovornjakov na avtocestah, kar bi bilo iz ekološkega vidika v dobro vseh prebivalcev Slovenije in vseh uporabnikov cest.'' Prometno ministrstvo je obljubilo, da bo v primeru, če se do roka ne bi začelo izvajati elektronskega cestninjenja, začelo z vpeljevanjem drugega sistema plačevanja cestnine za tovorna vozila brez ustavljanja.

Prav tako so pri cestninjenju zahtevali 13-odstotni popust pri predplačilih v višini 500 evrov na račun posameznega prevoznika. Prometno ministrstvo je zagotovilo, da se bo do 6. februarja 2008 z Družbo za avtoceste (Dars) skušalo dogovoriti, da se v predplačniškem sistemu spodnja meja vplačanega dobroimetja, pri katerem se priznava največ 13-odstotni popust za vozila, iz že ponujenih 500 evrov zmanjša na 400 evrov.

Pri omejitvah prometa so avtoprevozniki predlagali, da se pri ''lokalnih prevozih'' upošteva vsa tovorna vozila, registrirana v Sloveniji in da se drugače uredi režim prehitevanja na avtocestah za tovorna vozila. Ministrstvo je zagotovilo, da bo na to temo sklicalo sestanek, na katerem bodo tudi predstavniki policije. Glede prehitevanja pa, da bodo do 1. februarja postavili dopolnilne table, s katero bo prepoved prehitevanja veljala med 6. in 9. uro ter med 14. in 17. uro.

Avtoprevozniki so še zahtevali državne subvencije za nakup ekoloških vozil. ''Za slovenske prevoznike bi bilo bistveno ceneje voziti s starimi, ekološko bolj spornimi kamioni, kar bi povzročalo veliko škodo našemu okolju, torej vsem prebivalcem Slovenije.'' Subvencije za nakup tovornih vozil z motorji najvišjega ekološkega standarda bi se lahko zagotovile z rebalansom proračuna za leto 2008 v višini do štiri milijone evrov.

Pogovori bodo še tekli

Odprto pa ostaja vprašanje davčnih olajšav za investicije, o katerem se bodo še pogajali, so pojasnili. Sekcija avtoprevoznikov pri OZS je namreč od ministrstva za finance zahtevala vnovično uvedbo davčnih olajšav za investicije, na ministrstvu pa so uvedbo davčne olajšave s podzakonskim aktom zavrnili z utemeljitvijo, da bi bilo to protiustavno.

Avtoprevozniki se tako še vedno zavzemajo za vnovično uvedbo davčnih olajšav za investicije vseh samostojnih podjetnikov, mikro in malih podjetij. "Z ukinitvijo olajšav z davčno reformo leta 2006 se je davčna obremenitev podjetij zelo povečala, kar tudi občutno zmanjšuje njihovo konkurenčno sposobnost. V nacionalnem pogledu 20-odstotne olajšave za investicije v sodobno opremo, ne pa v prostore, ne pomenijo rušenja davčnega sistema," so prepričani na OZS.