Gospodarstvo

'Razvoj električnih vozil zaviramo sami!'

Ljubljana, 23. 10. 2009 15.11 |

PREDVIDEN ČAS BRANJA: 2 min

"Ljudje dvomijo v zmogljivosti električnih vozil, zato se redko odločijo za nakup," pravijo člani Društva za električna vozila Slovenije, ki so v Ljubljani organizirali mednarodni simpozij.

Razvoj in uveljavitev električnih vozil poleg višjih cen zavirajo tudi dvomi v njihove zmogljivosti.
Razvoj in uveljavitev električnih vozil poleg višjih cen zavirajo tudi dvomi v njihove zmogljivosti. FOTO: Blaž Garbajs

Društvo za električna vozila Slovenije je v Ljubljanmi organiziralo mednarodni simpozij Evergo na temo Električna vozila - ekološki odgovor globalnemu onesnaževanju. Na simpoziju so priznani strokovnjaki s področja avtomobilske industrije opozorili na problematiko in priložnosti, ki se nanašajo na vpeljavo, uveljavitev in razvoj električnih vozil.

Kot pravijo organizatorji dogodka, poglavitni problem večje uporabe in uveljavitve EV danes niso več tehnologije, pač pa majhna razširjenost takšnih vozil. "Da bi se EV vključila v naš vsakdanjik, je najpomembnejše osveščanje, izobraževanje, spodbujanje razvoja in uporabe EV v prometu. Potrošniki bomo tako lažje premagali strah, povezan z novimi tehnologijami,“so prepričani.

Ljudje še vedno dvomijo v zmogljivosti električnih vozil

"Spopadamo se z velikimi psihološkimi preprekami. Ljudje dvomijo v zmogljivosti električnih vozil, zato se redko odločijo za nakup. Mi verjamemo, da bomo s konkretno demonstracijo poučili prebivalstvo o nujnosti vpeljave in razvoja teh vozil. Upamo, da bodo ljudje spoznali, da je to resnično alternativa in se v letu ali dveh, ko bodo vsa avtomobilska podjetja odprla trg s tovrstnimi vozili, tudi sami odločili za nakup,“je dejal Samo Božič, predsednik Društva za električna vozila Slovenije.

Stabilizacijo toplogrednih plinov v ozračju bomo dosegli le, če bomo do leta 2050 znižali letni ekvivalent emisij CO2 za 60 do 80 % pod današnje vrednosti. Glede na predvideno rast transportnega sektorja to pomeni 90 % zmanjšanje emisije CO2 na prevoženo pot, kar lahko dosežemo le z večjo vlogo obnovljivih virov energije in preusmeritvijo transportnih sredstev na elektromotorne pogone.

Ne zamudimo priložnosti!

"Kriza je tukaj, ne vemo, kaj bi delali, po drugi strani pa se s prihodom novih tehnologij odpira velika priložnost. Moramo priznati, da nas že prehitevata Kitajska ter Indija. Če se sami nemudoma ne odzovemo ter ne pričnemo razvijati tovrstnih produktov, bomo prepozni,“opozarja Božič.

"Angažirati je potrebno ves naš intelektualni in drug kapital, ki ga vlagamo v energetiko in avtomobilsko industrijo ter se pripraviti na nove tehnološke izzive in poslovne priložnosti,"pravijo organizatorji simpozija. S tem bomo po njihovem mnenju našemu gospodarstvu omogočili potrebno mednarodno konkurenčnost, družbi gospodarsko rast in blaginjo, ljudem pa ustrezno kakovost življenja. To intenzivno in z velikimi vlaganji že počno nekatere podjetnejše članice, kot so ZDA, Japonska, Izrael, Kitajska in drugi, še dodajajo.

Izzivi za avtomobilsko industrijo

Slovenija bo v transportnem sektorju presegla dovoljene kvote emisij CO2 , ki se sproščajo na njenem ozemlju. Letni stroški nakupa pravic do emisij, s katerimi bo Slovenija kompenzirala odstopanja, lahko znašajo več 10 milijonov EUR letno.

Vrednost prodaje slovenske industrije na področju proizvodnje vozil in plovil je bila po podatkih Statističnega urada Republike Slovenije leta 2007 približno 2,3 milijarde evrov. Ob upoštevanju energetskega sektorja in različnih spremljevalnih dejavnosti, lahko ugotovimo, da je pravočasen in ustrezen odgovor na sedanje izzive ter priključitev sodobnim svetovnim trendom pri spodbujanju večje uporabe električnih vozil, ključnega pomena za gospodarstvo in njegov razvoj.

  • Razvlažilnik
  • Puhalnik listja
  • Sesalnik
  • Plastična omara
  • Peč za kostanj
  • Radiator
  • Nadstrešek
  • Konvektor
  • Kamin
  • Set orodja
  • Regal
KOMENTARJI (57)

Opozorilo: 297. členu Kazenskega zakonika je posameznik kazensko odgovoren za javno spodbujanje sovraštva, nasilja ali nestrpnosti.

LomilkaSrc
25. 10. 2009 20.54
baterija če crkne stane približno 5000 eur. loool
krava_teka_teka
25. 10. 2009 18.18
Jaz bi pa kupil tak avto, samo ne vem, kako bi ga polnil, ker stanujem v 10. nadstropju. Tisti, ki jamrate nad slabostmi, počasi se bodo zadeve izboljšale (avtonomija, velikost akumulatorja, ...). Nekje je pač treba začeti. Kakšni pa so bili mobilci na začetku.
User265875
25. 10. 2009 15.55
koliko pa tak avto porabi baterije, ko ga prižgeš zjutraj pri minus 15, da ga segreješ do plus 20? Torej če se vsak dan peljem v službo 20km npr.
User52104
25. 10. 2009 11.58
Prvič me mine da bi še kaj naprej čitel ko vidim Jakiča. Kaj tale res vsepovsod porine svoj go....? Tegale nesposobneža pa res ne prenesem. In cena? Morala bi bit nižja od obstoječih. Seveda z sobvencijami države. Pa če še dodamo da doda država denar, ki ga sedaj nameni za presegle kvote CO2 bi moral biti avtomobili vsaj 20% cenejši od obstoječih.
User451002
24. 10. 2009 19.55
Mislim, da si razvijalci avtomobilov na el.pogon želijo razviti avto, ki bi bil sam svoja elektrarna. Potemtakem ne bi več bilo potrebno polnjenje in avto bi bil zelo eko. Nikoli pa svet ne bo brez "izpustov", kajti še ko gonimo kolo oz. hodimo (dihamo), proizvajamo ogljikov dioksid. Tako da tisti, ki govorite o 100% eko mislim, da bo bolje, če zaprete. Sam podpiram idejo o avtomobilu na jedrski pogon. Imejte se skrajno lepo in dihajte čist zrak.
User229362
24. 10. 2009 17.13
edino prov tehnologijo je potrebno razvijat!
User432558
24. 10. 2009 12.36
Če bi slovenska država zmetala toliko denarja za eltrične avtomiobile, kot jih je za zafurana podjetja in politiki za svoje prijatelje, bi se že četrtina slovencev vozila z električnim avtomobilom!
User437382
24. 10. 2009 12.34
Serpentes hvala za spletno stran ! res avti samo stoj in glej ! ce bi bil premoznejsi bi si ga omislil
User429880
24. 10. 2009 10.48
sem za, državo prosim za subvencijo pri nakupu. A ni škoda metat denarja za neka papirnata obvestila in poštnino, da nismo dolžni za dohodnino, pa taki denarji za kampanje! Dragi politiki, res ste dragi! Sestankujte raje preko videokonferenc, a vam je treba privat letal! Prihranke prispevajte za ZMANJŠANJE EMISIJ, in pokažite dobro gesto za okolje in narod. Zakaj je Slovenija med zadnjimi s pametnimi idejami v EU?
User267070
24. 10. 2009 10.16
Razvoj vozil na el.pogon najbolj zavira avtomobilska industrija sama skupaj z svetovno poltiko in naftnimi lobiji. Kar se slača za vas, se ne nujno tudi za industrijo, še manj pa za okolje, za katerega je el. ravno tako umazana, kot nafta.
andi1111
24. 10. 2009 01.29
Vsi, ki govorite, da hočete električne avtomobile za 10.000 EUR: Noben od vas pa ne pomisli, da se, ekonomsko, voziš na elektriko za 1/10 cene (cca. 0.5 EUR / 100km) v primerjavi z bencinom. Poleg tega ni vzdrževalnih intervalov, ker ni menjave olj, foltrov, svečk itn. In vsi ti prihranki povrnejo višjo začetno ceno nakupa. Jaz to vem, ker se že več kot eno leto vozim na elektriko s konkretnim vozilom.
User450163
24. 10. 2009 00.50
Gledam komentarje in ideje posameznikov. Slucajno imam vpogled razvoj elektricnega avtomobila. Za polnjenje se ne porabi veliko energije in je stvar veliko cenejsa kot gorivo na crpalki. Tudi onesnazenje je veliko manjse kot z motorji. Ce imamo elektriko zastonj (soncno ali veterno) seveda stvari peljejo v drugo smer. Po vsem svetu se gredo z razvojem v to smer, pri nas pa se daje prednost pticem in ribam. Bomo pa ptice poslusal, lovili ribe in hodili pes.
User460901
24. 10. 2009 00.30
no nej vs mal podučim.. trenutni rezultat el. avtomobilov: te avtomobili zdržijo okrog 100 milj sepravi prb. 130km in za tem potrebujejo 4 urno polnenje.. se splača? potem drugo... od kje pridobiti tako ogromne količine kot če si predstvljate da bi cela slovenija imela el. avte.. kam spet pridemo.. do elektrarn ki prav tako obremenjujejo okolje.. enostavno nebi zdržalo... glede moči ne skrbite... recimo pagani zonda f (športni avtomobil) je počasnejša od njegove el. kopije... potem spet el. avtomobili imajo izredno veliko težo zaradi baterij.. če bi dali manjšo količino njih nebi nikamor prišli... enostavno poiščite na internetu.... skratka čisti el. avtomobili so v useh pogledih popolnoma nekonkurečni in neuporabni... splača pa se avtomobil na vodik za primer... nej razložim... avtomobil ima svoje napajanje, sepravi nek el. agregat ki sproti proizvaja el. energijo v samem avtu in teče na vodikove celice.. primer honda clarity.. lep prostoren družinski avto ki razvije 130 konjskih moči in ima pospešek prb. 10s do 100 kar je za družisnki karavan popolnoma zadovoljivo, vodik ima prb. enako ceno kot bencin in tudi pridobivanje ni več težavno... z enim polnenjem pa lahko naredite do 800milj.. polni pa se ga enako kot sedaj na črpalkah le priključek je drugačen ostalo isto... sepravi za moje pojme je prihodnost v vodiku...
User397378
23. 10. 2009 23.45
Je pa res,da je izjava,da ljudje dvomimo v zmogljivosti električnih avtomobilov,zato jih ne kupujemo,malo bosa!! Kje pa lahko danes,v tem trenutku človek sploh kupi električni avto????
User397378
23. 10. 2009 23.42
Lohk se pizdite kakor hočete,električni avtomobili so na pohodu,stvar je šla predaleč.Kdor v svoji ponudbi ne bo imel el.avta ali hibrida,na trgu ne bo imel kaj iskati!! Polnili jih bomo ponoči,ko je tako ali tako (vsaj zdaj) presežek energije,tako da se bo na koncu vse skupaj lepo izšlo glede porabe elektrike. V par letih se bosta uveljavili dve vrsti avtomobilov: - popolnoma električni avtomobili za mestno vožnjo in krajše razdalje - zaporedni hibridi za srednje in daljše razdalje (kot npr.prihajajoča Opel Ampera),ki za pogon uporabljajo izključno elektomotor,baterije polnimo doma,za podaljšanje dosega pa imajo dodan še majhen motor za polnjenje baterij. Vzporedni hibridi (kot npr.Prius) pa bodo s pojavom zaporednih počasi izginili v zgodovino...
User417546
23. 10. 2009 23.38
Hja, če naredijo tisto varianto, ko plačaš kavcijo za baterije, nato pa jih samo zamenjaš ko so prazne za polne te sploh ne bo skrbelo več :) Drugače pa avtomobilski akumolator menjaš vsako leto? Ne. Verjetno bi bili akumolatorji za v avto malo drugače narejeni in bi zdržali več kot kako leto. Pa tudi če so klasični litij-ionski akumolatorji. Pri teh je važno število polnjenj. Torej se splača čimmanjkrat polnit. Če bi ga spraznil 1x na dan bi bila res kriza. Moja ideja je da se lepo razdrejo ceste in se položi infrastruktura za indukcijsko polnjenje avtov kar pod vsemi glavnimi cestami. Za manjše ceste pa ima vsak avto še ene par akumolatorjev pa smo rešeni. :) p.s. kje hudiča lahko kupiš električni avto za spodobno ceno? Pokažite mi neko spodobno varianto za 10k € pa ga takoj vzamem! Je ni, zato pa ne kupujemo.
User396088
23. 10. 2009 23.21
no ja...baterija v prenosniku ki ni bil pocen mi crkuje po enem letu, pa naj zaupam v el. avto. ne vem.
User460736
23. 10. 2009 22.54
PRI DANAŠNJI VZDRŽLJIVOSTI AKUMULATORJEV ( da poteče garancija ) pa crkne, se je težko odločiti za tak avto
User400257
23. 10. 2009 22.51
Elektrika za žarnice, plin za kuhanje, dizel za ogrevanje, BENCIN za avtomobile!!!!
User470471
23. 10. 2009 22.42
Ne razumem kako to zakaj bomo morali avte filat na 230v saj bi lahko imeli dve bateriji kateri bi se izmenično polnili zdaj ena potem druga (razložim) baterija (1)bi poganjala avto pri tem bi se baterija (2)polnila preko diname katero bi poganjal el. motor kateri bi poganjal vozilo in obratno ko bi se (1) izrabila,to je pa za industrijo spet težka naloga, saj bi mi imeli avte skori zastonj kje bi pa drugi služili.