Sam svoj mojster. Se splača?

Mašine so v principu še vedno enake, stvar zakomplicira elektronika in razna tipala, ki ne delujejo najbolje. Meni kaže pozimi pri -15C, da je mašina pregreta. Včasih se lučke kar prižgejo potem pa same ugasnejo. Avto je nov. Vseeno katere znamke je BMW ali drug vsi imajo enake težave, serje ga v glavnem elektronika.....

danasnji avtomobili so namenoma narejeni tako (v vecini primerov) da se zarnice nemores vec sam zamenjati! namenoma, saj imajo tako razne mehanicne delavnive in pooblaščeni servisi veliko več dela,strank! razumem, da ce nisi mehanik, da nemores popraviti avta če pride do kakšne večje okvare, ampak da delajo avtomobile, ki so čisto preveč odvisni od tako imenovanih mehanikov..je pa že preveč... .....kar se pa pooblaščencev tiče, to so pa največji nategatorji.....imam že veliko izkušenj z njimi, slabih izkušenj in nikoli več tja ne grem edino v primeru ličarskih in kleparskih del, ko to krije zavarovalnica! samo en primer bom povedal : peljal sem zamenjati xenonsko žarnico, ki mi je shodila v upanju da bo max. strošek 100eu, saj je taka žarnica (od 40-75eu), no pozneje sem se pozanimal in ugotovil, da je ta žarnica cca. od 70-80eu... no in ko sem se pozneje vrnil po avto z zamenjano žarnico sem takoj vedel da pod 100€ ne bom prišel skoz, vedel sem da ne bo računal 10min dela ampak eno uro (cca.22€) go mi je "gospod" (nategator) izstavil račun za material in opravljeno delo mi je bilo slabo!!!!! 227€ so mi računali!! to je samo en primer mam jih pa kar nekaj s tako zvanimi opicami! LP

Na sliki; kiklo gor, pa davaj !!!

Ne vem, no. Včasih, ko sem se s stoenko vozila, ni bilo teh rednih ( obveznih ) servisov pri pooblaščenih servisih, pa sem jo imela 16 let. In z njo, pravzaprav, nobenih problemov. Sedaj imam Forda, servis ( prvi, na 20.000 ), sem plačala 250 Eur, pa sploh ne vem, kaj so naredili, razen, da so zapisali menjavo olja, filtra in nekih tesnil. Saj jim moraš verjeti, da so naredili, kar plačaš, ker je nemogoče preverjati. Mislim pa, da vse te pripombe na pooblaščene servise morajo imeti neko osnovo na izkušnjah. In izkušnje res kažejo, da so razni pooblaščeni servisi samo cuzalniki denarja, naredijo pa nič. Danes je že tako, da vsi goljufajo, ker je to najlažje pridobljen denar. Pri tem avtu niti žarnice ne morem sama zamenjati, ker moram odviti tri vijake ( mislim, da so torksi ), sneti masko avtomobila in izvleči cel žaromet. Vsaj tako mi je bilo razloženo, ko sem ob nakupu avta tečnarila, naj mi pokažejo postopek menjave žarnice, ker te policaj kaznuje, če žarnica ne gori. Da ga moram na servis pripeljati, pravijo. Da me policaj nima pravice kaznovati, pravijo. Ali naj se kregam s policajem ali serviserjem? To je zdaj vprašanje. Servisna ura je draga, žarnico ti tudi najdražjo računajo, da o času, ki ga moraš imeti za to, ne govorim. Biti neodvisen? Mi je žal za stoenko...

Na servisih nategujejo,da ni res

Avtomobilska industrija (tovarne avtomobilov, pridelava in predelava nafte, prodajalci bencina, preprodajalci avtov, trgovine z avti, servisi, trgovine z rezervnimi deli in dodatki, predelava odpadkov, avtopralnice, ...) je kolos, ki predstavlja velik del gospodarstva, in se nenehno debeli. Zato na vsakem koraku reklame (redno servisiranje, redne menjave gum, menjave avtov, novo, novo, novo, plačaj, plačaj, plačaj). Bljak! Veliko od tega je golo pretiravanje, nikakor ni treba, da je vse novo, važne so dobre zavore in osnovna tehnika, ostalo je v glavi. Pa vse kar lahko narediš sam, je zlata vredno: brez davka, brez oderuških provizij, brez priveskov. To je prihodnost, biti bolj neodvisen od družbenogospodarskega stroja (glej genija: Charlie Chaplin in Modern Times!)

Hrvat2, se čist strinjam. Sej res ne veš ka delajo s avtom na servisu...

Ce nimas za servis, prodaj avto in se vozi z taksijem in avtobusom....je ceneje CEKIN.SI

Ce peljes avto na servis (olje,filter olje in zrak) placas najmanj 250 Evrov (in ne ves ce so ti zares kaj zamenjali). Ce naredis sam (zelo enostavno) bos dal niti 100 Evrov in bos tocno vedel,da je vse novo.

bibi266 22.04.2010, 09:18 3 moja žena je kod moj fičo ,če ne kuha neki ni vredu dokler jo moraš tako pogosto porivat kot fičota, potem ni panike :))

moj prvi avto je bil peugeot 106 in še pri tistem nisi mel kej šlatat, kr je blo vse na elektroniko...ko sem ga peljal na redni pregled, so motor povezali z laptopom, ki je vse sam naredil. zdej mamo še malo sodobnejši avto, za pol ranga večji, in je zadeva še bolj hipertehnološka, niti žarnice ne moreš več menjat sam...

moj prvi avto je bil fičo če ni zaverglou, sem z rorcangam po cin špuli kresnu pa gremo gasa.

moja žena je kod moj fičo ,če ne kuha neki ni vredu

zavorne obloge , filtre , žarnice , jermene in podobno šaro še vedno lahko zamenjamo sami. tudi če crkne alternator ga še vedno lahko zamenjam sam. in to kljub temu da ima avto računalnik. tako da dragi avtor tega članka , ne vidim bistvene razlike med novimi in starejšimi avtomobili. nasprotno. napredka je zeloooo malo. avti so še vedno zeloooo požrešni. oh ja. sem pozabil naftni lobi.

Večino stvari lahko sam popraviš če se spoznaš samo malo na logiko ! Večje okvare še na naših servisih ne znajo popravit potem pa vozijo kakšnim domačim mojstrom, kar bi blo ceneje če bi ga sami tja peljali saj si naše avtohiše potem krepko provizijo zaračunajo !

kaj ko te pa na servisu upilijo, pa še zrihtajo ne tko kot bi mogl =(

"... strogo namembno računalniško, strojno in programsko opremo. " Ne bo popolnoma držalo. Vsi novi avti po letu 2005 morajo biti OBD2 skladni, kar pomeni da je en vmesnik za vse, ki pa ni ne drag - ne poseben. Dejansko pa so bencinarji že od leat 2000/2001 naprej OBD2.

ženske ga znamo samo natankat. ;-)

imej prijatelja ,ki dela na pooblaščenem servisu