Se vožnja z dizlom sploh še splača?

Vožnja z dizlom se mogoče ne splača takozelo, kot se je splačala nekoč. Zato pa imamo kurilno olje...

Dokler bo potniško letalo porabilo 6000l goriva na uro, ladje 10000l goriva na uro, naj naše avtomibile, ki trošijo 6l na 100 km pri miru pustijo.

Seveda se splača. Opel je razvil dizelsko tehnologijo, ki onesnažuje manj od bencinske.

To se ne gre za ekologijo . Spet gre za denar da se služi . In nedvisnost od fosilnih goriv. Vec bo treba Nukleark.

Jst že od leta 90 vozim dizle. Ravno zdaj čakam ma novga dizla. Zame je dizel zakon, ker je vožnja cenejša in to zame šteje pri 45000 km letno. Komur pa dizel smrdi naj se pa z električnimi vozi.

Že dolgo se ne. Dizl je dražji avto, servisi so dražji, rezervni deli so dražji, zdaj se samo govorivo. Novi bencinarji pa itak imajo porabo skoraj kot dizli, okrog 5litrov, moč motorja pa 120+ konjev. za tiste ki jim to ni dovolj pa pač terenca ali kombi.

Nihče še mi napisal, koliko CO2 gre v ozračje, preden gre el. avto na cesto. In tudi proizvodnja elektrike ni nedolžna. Jaz bi jih zakonsko prepovedal. Z dizlom sem zadovoljen, poceni vožnja, servis na 15k KM cca 60 EUR.

Če prevozim z bencinarjem 100km me ta vožnja stane natančno 3€ več kot če to pot opravim z dizlom. Ob tem, da je vožnja z dizlom v vseh pogledih pravljica napram bencinarju.

Kolk ma konzerva fižola izpustov? Sam vprašam....

Če voziš penzionistično porabi dizel v povprečju cca 2l manj od primerljivega bencinarja. Pozimi oz če bolj dinamično voziš pa je razlika precej večja.Imam kolege, ki prodajajo avte (opel, vw ) in večkrat vzamem kak testni avto.Če becinarja npr. golf tsi malo pribiješ kuri ko hudič. Podobno je pri oplih ni neke grozne razlike.

vsi nekaj govorite o izpustih ITD.... sedaj pa mi razložite tapametni zakaj ima vedno več bencinskih avtov probleme na tehničnem z plini ko dizli skoraj noben .ne zagovarjam dizla ,zagovarjam samo to ker sta obe gorivi tako dragiglede na plače da glava boli. zakaj bi jaz vsak dan 40 km vozil bencinca da ima porabo 7, 8 l.na sto km ko pa dizel 5 l porabe .na mesec se to kar pozna .na letni ravni imam z to razliko not zavarovanje za celo leto . kaj pa se tiče servisa je pa enako kot za bencinarja .300 e komplet servis tamali in veliki in pol mi ne govort nekaj kar ni res

Kekci dajte napisat,da je samo v Sloveniji tako!! Napište tudi,da slovenska oblast hoče čez noč zamenjat vse dizle z bencinarji pozablja pa,da je 70% vseh državljanov takšnih,da si te zamenjave ne morejo privoščiti saj ne prejemajo poslanskih plač pač pa "miloščino od bogatašev"!!

golf 2ka dizel nebo nikoli izumrla ,ker pr 2ki prvo crkne šofer šele potem motor .

Posledice onesnaženosti zraka so vidne na zdravju ljudi, kažejo se predvsem kot bolezni dihal in obtočil, bolezni živčevja, presnovne bolezni, negativne posledice pa so vidne tudi v nosečnosti, gre predvsem za nizko porodno težo in prezgodnje rojstvo. Med najbolj ogrožene spadajo kronični bolniki, otroci, starejši in fizično aktivni na prostem. Po sicer starih podatkih Svetovne zdravstvene organizacije (WHO) je leta 2012 v svetu zaradi onesnaženosti zraka umrlo kar 3,7 milijona ljudi, kar predstavlja 6,7 odstotka vseh smrti. Leta 2013 je Mednarodna agencija za raziskavo raka (IARC) proglasila delce PM10 za rakotvorne, povzročajo namreč raka na pljučih, obstaja pa tudi povezanost z nekaterimi raki mehurja. Leta 2010 je bilo izračunano, da je v Evropi okoli 90 odstotkov mestnega prebivalstva izpostavljenega prekomernim vrednostim zračnim onesnaževalcem, kot so trdi delci PM10. Istega leta je bilo izračunano, da v Evropi na leto umre od 40.000 do 130.000 ljudi zaradi onesnaženosti zraka, tudi zaradi individualnih kurišč, ki so drugi najpomembnejši onesnaževalec zraka, pa je na novinarski konferenci dodala Simona Perčičz Nacionalnega inštituta za javno zdravje (NIJZ). Raziskave kažejo še, da se tveganje za nastanek sladkorne bolezni tipa 2 poveča za 30 odstotkov pri tistih, ki živijo do 100 metrov od prometnice v primerjavi s tistimi, ki so od nje oddaljeni 200 metrov ali več. Otroci, ki živijo v bližini prometnih cest, pa imajo 1,2-krat večje razmerje obetov, da bodo zboleli za astmo ter vnetji ušes in grla v primerjavi s tistimi, ki živijo oddaljeno od prometnih cest sedaj nekaj let kasneje je stanje še bolj alarmantno.

Osebni avti na dizel bodo izumrli,kot dinozavri tudi zaradi podnebnih sprmemb.

če bi bili tovornjaki na bencin bi vsi pristaši bencinarjev obstali ,ker bi en šlepar ki sedaj kuri 30 litrov nafte na 100km bi enak bencinjski šlepar kuru od 60 do 80 l benza na 100km in bi na pumpah benza zmankal

Imam dve leti star Peogeot 1.6 Dizel. 95 KM.... Z 60 litri goriva naredim 1200 km... Ko boste vsi, ki tako pljuvate po dizlih z enakim bencinskim motorjem naredili takšne kilometre , pametujte tukaj...

Ko pelem za smrdečim dizlom, ki mi smrdi v faco, da bi bruhal, bi se predenj zapelu, vzel sekiro in mu nalomu mašino, pol pa naj tanka kerozin če će.

Če se peljem za dizelašem takoj povečam razdaljo,ker tolk kadi in smrdi za njim.Sploh te stare kante v klanec,še posbej,če še olje žere.

ampak zakaj obstajajo normativi na tehničnih pregledih in dizelska vozila ustrezajo zahtevam in predpisom če pa so tako grozna?? če bi bilo tako hudo jih ne bi pustili skoz tehnični