Stavka se stopnjuje

Strojevodje v Nemčiji nadaljujejo dolgotrajne spore s prevoznikom Deutsche Bahn, vlaki pretežno v vzhodni Nemčiji pa stojijo na mrtvi točki.

Z najmnožičnejšo, 62-urno stavko v zgodovini nemških železnic, ki je vzbudila strahove tudi o vplivu na največje evropsko gospodarstvo, želi sindikat nemških strojevodij (GDL) izsiliti svoje zahteve v sporu z vodstvom družbe glede plač. 34.000 strojevodij je po njihovem mnenju premalo plačanih v primerjavi s strojevodji v drugih evropskih državah. Kot je znano, GDL zahteva lastno tarifno pogodbo za strojevodje in do 31 odstotkov višje plače. Vodstvo družbe je takšne zahteve doslej zavračalo.

Eden od vodilnih na Deutsche Bahn, Karl-Friedrich Rausch, je na dejanja GDL celo odgovoril: "Prisiliti nas skušajo v absolutno predajo. To se ne bo zgodilo!“

Ekonomisti ocenjujejo, da stavka stane 50 milijonov evrov vsak dan in lahko naraste na 500 milijonov, če bo trajala več kot en teden. Končala naj bi se sicer v soboto ob 2. uri zjutraj.

V železniškem tovornem prometu je to že druga stavka v tednu dni. Prejšnji teden je najmanjša od treh delavskih zvez, GDL, od četrtka opoldne do sobote zjutraj za 42 ur ponekod popolnoma zaustavil promet tovora po železniških tirih. V medkrajevnem prometu je to prva stavka od začetka spora glede plač, medtem ko je vožnje regionalnih vlakov in mestne železnice že večkrat prekinila stavka.

Tudi francoski železniški delavci, ki so stavko pričeli že v torek, že drugi dan protestirajo proti napovedanim pokojninskim reformam francoskega predsednika Nicolasa Sarkozyja.

Približno pol milijona zaposlenih v državnih podjetjih lahko uživa ugodnosti zgodnjega upokojevanja. Strojevodje se v povprečju lahko upokojijo že pri 50. letih, za zaposlene v pariškem primestnem prometu ter energetskih družbah je meja za upokojitev določena pri približno 55. letih.

Delavskemu protestu se se pridružili tudi delavci, ki delajo v električnih podjetjih in podjetjih za oskrbo s plinom. Sarkozy je sprva poudaril, da bo predvidene reforme izpeljal in ga nihče ne bo zaustavil, sedaj pa je že pozval h končanju stavke, češ, da je mogoče doseči ustrezne dogovore.