Gospodarstvo

Uradno: osem letalskih prevoznikov s subvencijo države

Ljubljana, 25. 11. 2020 15.21 |

PREDVIDEN ČAS BRANJA: 3 min

Državno subvencijo za ponovno vzpostavitev letalskih povezav s Slovenijo bo prejelo osem letalskih prevoznikov, in sicer Turkish Airlines, Swiss Air, Air Serbia, Montenegro Airlines, Lufthansa, Air France, Wizzair in LOT. Skupaj bodo prejeli 985.320 evrov.

Sofinanciranje je omejeno na največ 30 evrov po pripeljanem potniku na prijavitelja.
Sofinanciranje je omejeno na največ 30 evrov po pripeljanem potniku na prijavitelja. FOTO: Miro Majcen

Na prvi razpis za državno subvencioniranje letalskih povezav s Slovenijo se je sicer prijavilo devet letalskih prevoznikov. Vsi so z ljubljanskega letališča že leteli oz. nekateri z leti vztrajajo tudi v času vse bolj zaostrenih epidemioloških razmer v trenutni zimski sezoni.

Osem letalskih prevoznikov je z dokumentacijo zadostilo razpisnim pogojem, med prijavljenimi subvencije v tokratnem odpiranju ne bo dobil le nizkocenovni prevoznik Easyjet.

Skupna višina subvencij dosega nekaj manj kot milijon evrov. Turskih Airlines bo prejel 148.530 evrov, Swiss Air 22.050 evrov, Air Serbia 98.130 evrov, Montenegro Airlines 45.450 evrov, Lufthansa 371.040 evrov, Air France 176.160 evrov, Wizzair 80.340 evrov, LOT pa 43.620 evrov, so danes sporočili z gospodarskega ministrstva.

Kot so ob tem pojasnili na ministrstvu za gospodarstvo, so pri Swiss Airu in Wizzairu potrebne še dodatne razjasnitve nekaterih nejasnosti v vlogi. Zanje sicer ocenjujejo, da bodo v kratkem ustrezno rešene, v nasprotnem primeru pa letalska prevoznika do subvencije ne bosta upravičena.

Prijavitelji bodo morali vsaj dva meseca, dvakrat tedensko izvajati redne potniške linije na eno izmed letališč v Sloveniji, in sicer v obdobju od 28. marca do 30. oktobra prihodnje leto, torej v času poletne letalske sezone.

Gre za prvo od treh odpiranj ponudb v okviru razpisa za spodbujanje ponovne vzpostavitve letalske povezljivosti Slovenije, na katerem je letalskim prevoznikom na voljo skupno pet milijonov evrov za sofinanciranje stroškov, nastalih pri zagotovitvi letov v Slovenijo. Evropska komisija je ta ukrep državne pomoči pred dnevi odobrila.

Rok za drugo odpiranje ponudb je 10. junija 2021, za tretje pa 11. oktober prihodnje leto. V okviru prvega roka je za sofinanciranje na razpolago 1,5 milijona evrov, za vloge v okviru drugega 2,3 milijona evrov, za vloge v okviru tretjega pa 1,2 milijona evrov. Višina razpoložljivih sredstev v okviru drugega in tretjega roka za oddajo vlog (tudi prenos sredstev) se lahko spremeni.

Cilj razpisa je ohraniti obstoječe redne mednarodne letalske linije, spodbuditi ponovno vzpostavitev rednih letalskih linij prevoznikov, ki so zaradi posledic pandemije že prenehali leteti v Slovenijo, ter k letenju v Slovenijo spodbuditi tudi nove letalske prevoznike. To je tako za Slovence kot tudi za tujce, ki bodo želeli nadaljevati gospodarsko ali turistično aktivnost v Sloveniji, izrednega pomena, poudarjajo na ministrstvu.

Razpis je zastavljen tako, da bodo več pomoči prejeli letalski prevozniki, ki bodo v Slovenijo izvedli več letov in pripeljali več potnikov. Glavnina pomoči je skoncentrirana na obdobje poletne letalske sezone 2021, ko je pričakovati delno normalizacijo razmer v letalskem prometu. V teh dneh npr. na Letališče Jožeta Pučnika redno letijo le tri letalske družbe.

Prijavitelji lahko na podlagi tega javnega razpisa pridobijo do 800.000 evrov pri tretjem odpiranju pa še 200.000 evrov po de minimis shemi. Sofinanciranje je omejeno na največ 30 evrov po pripeljanem potniku na prijavitelja.

  • image 4
  • image 5
  • image 6
  • image 1
  • image 2
  • image 3

KOMENTARJI (79)

Opozorilo: 297. členu Kazenskega zakonika je posameznik kazensko odgovoren za javno spodbujanje sovraštva, nasilja ali nestrpnosti.

DEEP
25. 11. 2020 19.36
Subvencija 30.€. po putniku plačujejo bogatim letalskim korporacijam. Zbogom, pamet! Hvala Bogu, da je država tako bogata!
grumf
25. 11. 2020 21.27
Izračunajte, koliko je koštala državna subvencija vsakega potnika Adrie..
Lion91
25. 11. 2020 18.37
+2
Gorenc45 jaz ti res svetujem, da odpreš firmo in greš za svetovalca v (Italijo, Nemčijo, Francijo itd.), ker ti butli, kar mečejo miljone v svoje letalske družbe. Neverjetno, da narod ne znori. Ti jim lepo razloži, da ne potrbujejo sofinancirat svojih letalskih družb, da bo trg vse rešil. Če ne bodo imeli svojega prevoznika bodo pa tujci leteli k njim.
Principat
25. 11. 2020 18.11
+3
gospodarski minister , ki je nagnal Adrio , že smo 3x več plačali prevoznikom , kot je znašala dokapitalizacija in Adria bi bila ponovno v državnih rokah , sedaj si pa vsi roke perejo , prvič zaradi Adrie , drugič pa zaradi korone
User1958074
25. 11. 2020 17.29
+1
Upam da bo zaradi subvencij ljubljansko letališče kaj bolj konkurenčno. Ker do sedaj če že nisi šel z nizkocenovnikom nekam si moral najmanj do Zagreba, Benetk ali Milana.
omega32
25. 11. 2020 17.39
+4
Ne upaj na to, subvencije so občutno premajhne da bi se kaj spremenilo.
Lion91
25. 11. 2020 18.32
-1
Točno tako omega32 in ko bo miljonček premalo bomo dali dva in kasneje tri in tako naprej. Ampak hvala bogu, da ne bomo zapravljali za svojega letalskega prevoznika.
Jožajoža
25. 11. 2020 17.13
+1
zakaj tujcem subvencije.pa saj ne vozijo zastonj.
Eastman
25. 11. 2020 17.21
+2
IS58
25. 11. 2020 17.00
-5
Boljše to kot pa vzdrževati bivšo Adrio.
omega32
25. 11. 2020 17.27
+4
zato pa imamo povprečno manj kot 2 leta na dan. Letališča, ki smo bili pred njimi svetlobna leta po številu potnikov so nas prehitela po dolgem in počez (Sarajevo, Podgorica), da ne omenjam vseh ostalih "vasi", ki imajo večje število potnikov kot naše parkirišče (Tuzla, Niš, Rijeka)
omega32
25. 11. 2020 16.32
-5
Bravo vlada dober načrt. S kvazi subvencijami tujim letalskih družbam bodo navidezno želeli izboljšati povezljivost, kar pa se seveda ne bo zgodila saj je to jasno vsem. In tako imajo razlog za ustanovitev lastnega letalskega prevoznika za katerega je predvidenih 70 mio začetnega kapitala. Probali smo s subvencioniranjem tujih letalskih družb, rezultata ni in zato se moramo znajti po svoje. Bravo!
Gorenc45
25. 11. 2020 16.41
-5
Sploh ni res. Letalske družbe bodo primorane izvajati rentabilne lete, kar je odlicno. Adria je namesto v pomembne kraje letela v Albanijo, Kosovo, Bulgarijo... Pač nimam nič proti tem državam, ampak to ni bilo v skladu s povpraševanjem našega trga. In tale dogovor za 1mio € je veliko boljši od predloga vzpostavitve nove 'Adrie' za katero bi šlo 100mio€. BRAVO VLADA.
omega32
25. 11. 2020 16.44
+4
Ne vem ali so ti že v klet na Trstenjakovi sporočili, vendar je vlada pripravila 70 mio € za vzpostavitev Air Slovenia. Ta zadeva samo čaka zeleno luč s strani EU komisije in potem gas. Zakaj misliš, da so staro licenco od Adrie podaljšali? Pripravi se na to, ker res ne želim, da se ti stanje poslabša ko bo enkrat potrjeno :) Drugače sem ti spodaj napisal kam vse je letela Adria in kam vse imamo možnost leteti danes. Imaš malo paranoje z Balkanom kajne?
Gorenc45
25. 11. 2020 16.46
-3
Sem neopredeljen. Sem proti vzpostavitvi kakrsnekoli Air Slovenie, ker bo to nova molzna krava za vlado. Konec pa isti kot pri Adrii.
omega32
25. 11. 2020 16.53
+6
Molzna krava je samo na papirju, če se vzame v zakup kaj prevoznik prinese državi je teh 5 mio € izgube letno res zanemarljivih. Ravno zaradi tega 90% držav financira svoje prevoznike saj vedo, da veliko več dobijo nazaj s potniki, ki prespijo v hotelih, jedo v restavracijah, zapravljajo v trgovskih centrih itd itd. In od vsega tega se plačuje davek državi. To so zneski v več 100 mio € letno. Spodaj je nekdo lepo napisal študijo iz Oxfordske univerze kaj je Sloveniji prinesel propad Adrie. Priporočam branje.
User1958074
25. 11. 2020 17.31
-2
Kakorkoli že, država je slab lastnik in ne sme imeti v lasti ničesar.
omega32
25. 11. 2020 17.41
+2
Četudi potem ta ista država izgublja več 100 mio letno? Naj se potem država umakne iz šolstva, zdravstva? Že stari rimljani so povezovali mesta z nekim namenom, mi pa namesto da povezujemo mesta, rušimo mostove (v tem primeru zračne) med njimi.
Xx.XX.xX
25. 11. 2020 17.42
+1
hisne
26. 11. 2020 18.35
+1
ne ni molzna krava to so politično nastavljeni direktorji samo da so tam ,naši delavci pa na cesti ,zdaj pa bo država dala subvencije tujim bravo ja tako se dela
krohotalo
25. 11. 2020 16.20
+1
Kaj za vraga pa tu dela Montenegro Airlines? Vzpostevljena povezava s Podgorico je strateškega pomena za Slovenijo?
Xx.XX.xX
25. 11. 2020 16.23
+4
Ljubljana-Podgorica več kot 60k potnikov leta 2018. Tako da..
krohotalo
25. 11. 2020 16.25
-1
pol je ta proga sama po sebi rentabilna za montenegro airlines in NI STRATEŠKEGA pomena
Gorenc45
25. 11. 2020 16.26
+5
Tudi mene to malo moti. Ampak še vedno bolje kot Adria, ki je dajala poudarek letom na Kosovo, v Albanijo in Ukrajino. Naš strateški partner so države EU in to naj bo jasno odločevalcem, ki po TV govorijo o pomembnosti letov na Balkan, zanemarjajo pa EU. To nikakor ni v interesu Slovenije.
omega32
25. 11. 2020 16.37
+5
Se ti zavedaš, da je Adria letela 3x na dan v Frankfurt (Lufthasna leti 1x), 3x na dan v Zurich (nimamo leta), 3x na dan v Munchen (nimamo leta), 2x na dan v Bruselj (nimamo leta), 1x na dan v Copenhagen (nimamo leta), 2x na dan na Dunaj (nimamo leta), 1x na dan v Amsterdam (nimamo leta). Kje za vraga ti vidiš, da je večinsko letela na Balkan?
Xx.XX.xX
25. 11. 2020 16.46
+7
Pa še do poletne sezone 2019 je letela v Dusseldorf 4x, Ženevo 3x, Hamburg 4x, Manchester 1x, Moskvo 7x, Pariz 10x, Praga 5x, Varšava 6x na teden. Na balkan je letela samo v Podgorico, Sarajevo, Tirano, Prištino, Sofio in Skopje. Tako da bi te prosil da se vsaj pozanimaš preden kaj napišeš. Pa nevem zakaj ste vsi tko alergični na te balkan linije.
Gorenc45
25. 11. 2020 16.47
-3
To je res, ampak to je le začasno, ko se vzpostavlja nove ponudnike. Trg vedno reši probleme, če ga le drzava prevec ne zavira.
Xx.XX.xX
25. 11. 2020 16.51
+5
Gorenc pol me pa zanima zakaj se Črna gora pa Hrvaška tako trudijo da rešijo svoji družbi, zakaj je Srbija spremenila jat v Air Serbia, zakaj je Albanija ustanovila Air Albania.. aja ker vedo da prosti trg ne deluje tako kot ti misliš
omega32
25. 11. 2020 16.55
+5
To smo vsi govorili, ko je Adria še letela, pustimo jo propasti saj bo trg naredil svoje. Potem smo videli kaj nam je prinesel trg in smo padli na realna tla. In to je bilo še vse pred korona krizo.
Gorenc45
25. 11. 2020 16.57
-6
Če ne bi bilo korone, bi prosti trg že rešil zadevo.
omega32
25. 11. 2020 17.23
+4
Tako kot jo je pred korono kajne? Z 10imi leti dnevno?
grumf
25. 11. 2020 16.19
+2
Bravo! Podpiram ta način. Sproti se lepo vzpodbuja po potrebi. Plačaš račun in je done deal. Povezav sploh ne pptrebujemo veliko, samo do vozlišč moramo priti.
omega32
25. 11. 2020 16.28
+6
Ni vse tako črno belo, kaj ti bo če prideš na hub (vozlišče) sredi dneva, ko si večino povezav že izgubil? Ravno to se je dogajalo po propadu AA, nekateri prevozniki so začeli leteti na Brnik vendar samo z enim letom na dan. Na ta način čisto nič ne izboljšaš povezljivosti
grumf
25. 11. 2020 17.22
-1
No, to mora biti pač člen v pogodbi za financiranje. Vse se da!
omega32
25. 11. 2020 17.24
+2
Seveda se vse da, vendar bi morali še vsaj 1 nulo dati zraven, 5 mio € ni nič.
Gorenc45
25. 11. 2020 16.18
+0
Bravo država. S subvencijo večim družbam se bo ohranjalo konkurenco in izpopolnilo ponudbo, ki bo temeljila na povpraševanju. Namesto letov v Prištino in Kijev, bo več letov v npr. Kobenhavn, Varšavo, Barcelono... Odlično in pravi čas je že za to.
omega32
25. 11. 2020 16.29
+5
Si ti pogledal vozni red na Brniku? Zbudi se, ta stvar je metanje denarja skozi okno.
Gorenc45
25. 11. 2020 16.42
-2
Saj korona ne bo večno. In ko bo tega konec bo Brnik poln kot še nikoli!
omega32
25. 11. 2020 16.57
+2
Tako kot je bil poln pred korono? Lahko bi ga preimenovali v parkirišče Jožeta Pučnika in ne letališče.
Fredi34
25. 11. 2020 16.16
-1
Zakaj rabimo to? Saj ga. Fajon se po videnem na slovenskih tleh več nič ne vozi v Bruselj.
NovodobnoSuženstvo
25. 11. 2020 16.13
+2
Dobrih 100k eurotov bo pa tem letalskim družbam full pomagalo. To so nič drugega kot samo legalizirane podkupnine!!!!
komel123
25. 11. 2020 16.07
+2
"Prijavitelji bodo morali vsaj dvakrat tedensko opraviti lete na enega od slovenskih letališč" - super imeli bomo 16 letov na teden, dobra dva na dan🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
bandit1
25. 11. 2020 16.10
+3
Ja LJ - KRK na vikend in nazaj. IN LJ- Ciper za nakazila v gotovini.
Rookoko
25. 11. 2020 16.14
-1
Ciper ni več to kar je bil, sedaj se leti drugam.
Gorenc45
25. 11. 2020 16.15
-1
Ni res. Lete bo narekovalo povpraševanje in to je tudi edino smiselno. Adria je propradla zaradi dnevnih letov v Prištino, Tirano, Kijev ipd. To so bili leti na katerih skoraj ni bilo potnikov.
bandit1
25. 11. 2020 16.20
Rookoko Oprosti nisem vedel, vem pa ne DU BAY oz BAY BAY SLO
omega32
25. 11. 2020 16.39
+6
Gorenc45 Adria je propadla zaradi slabega vodstva in ne zaradi letov na Balkan. In ne pozabi, da so Nemci tisti, ki so uničili Adrio in ne neki Kosovarji proti katerim imaš marsikaj za povedati
Gorenc45
25. 11. 2020 16.44
-3
Adrio so pokopali nerentabilni tedenski leti. Ni se obnašala po potrebah trga in to jo je pokopalo. Nemci so jo kupili, ko je bila že do konca zapufana in izmolzena. Taki firmi pač ni vec pomoči.
omega32
25. 11. 2020 16.58
+5
Iz 5 mio € dolga so ti narasli na okoli 100 mio v 3 letih. Zelo dobro so nam naredili Nemci. Dolg, ki ga je imela Adria je zanemarljiv v primerjavi s tem kaj letalski prevoznik prinese celotnemu gospodarstvu.
bandit1
25. 11. 2020 16.06
-1
+ JJ lines to Ciper al ne vem kje je skril.
Xdshagahhs
25. 11. 2020 16.01
+0
Trobentice... Že rastejo... Še mal pa bodo zvončki...
komel123
25. 11. 2020 15.59
+2
In sedaj bodo strokovnjaki potrebovali eno leto, da bodo ugotovili, da ni željenih učinkov. Prava pot z vsemi multiplikativnimi učinki bi bil manjši prevoznik v sodelovanju z državo.
Xdshagahhs
25. 11. 2020 15.58
-1
Počaš... Zmanjkuje zgodbic.
supergigi
25. 11. 2020 15.55
-1
Hvala bogu nimamo več AA. Sedaj bi jo morali spet dokapitalizirati z 100 mio.
Xx.XX.xX
25. 11. 2020 15.57
+3
komel123
25. 11. 2020 16.03
+6
Supergigi, to praviš ti, Oxfordska študija pa je pokazala, da je z propadom Adrie neposredno izgubilo delo 3500 ljudi, posredno še okrog 3k, negativen vpliv pa je bilo še na 15k delovnih mest. Tega seveda kavč komentatorji ne morejo videti, niti večina slo politike.
ALTRUIST
25. 11. 2020 15.55
-4
Samo, da bo turskih airlines prejel subvencijo! A je to neka nova firma?🤣
komel123
25. 11. 2020 15.55
+5
Te subvencije ne bodo pripeljale niti enega potnika več, niti zaradi tega ne bo vzpostavljena nobena nova linija. Na način kot so zastavljene je to metaje denarja proč.
macek_garfield
25. 11. 2020 15.57
+1