Medtem ko evropski proizvajalec letal Airbus zaradi že tretjič podaljšanega roka dobave največjega potniškega letala na svetu A380 beleži več milijard evrov stroškov, se je vrednost delnic njegovega največjega konkurenta, ameriškega letalskega proizvajalca Boeing, na newyorški borzi v obdobju od januarja povečala s 66,49 dolarja na 83,62 dolarja. Na vodstvo Airbusa zato letijo očitki, zaposleni pa se na dogajanje odzivajo zaskrbljeno.
Težave, v katerih se je zaradi tehničnih zapletov znašel evropski letalski proizvajalec, so v četrtek dobile še dodatne razsežnosti. Uprava družbe je namreč sporočila, da bi Airbus lahko potreboval tudi do 15 let, da bi se lahko spet približal Boeingu.
Številni zapleti so ogrozili tudi projekt izdelave novega Airbusovega letala A350, obenem pa povečali možnosti uvedbe ukrepov za prestrukturiranje podjetja. Zaenkrat se večinski lastnik Airbusa, letalski in oborožitveni koncern EADS, še ni odločil za sprejem tovrstnih ukrepov, bo pa v naslednjih mesecih situacijo natančno preučil. Prvi mož Airbusa Christian Streiff je svoje predloge, uperjene v zmanjševanje stroškov, upravnemu odboru koncerna EADS ta teden sicer že predstavil, vendar pa jih ta ni odobril, saj naj bi bili po navedbah francoskega časnika Les Echos preveč radikalni.
Predlogi za zmanjšanje stroškov so predvidevali spremembe na področju organizacije proizvodnih procesov ter večje sodelovanje s tujimi partnerji. Predvidene pa so bile tudi spremembe na področju razdelitve dela med francoskimi in nemškimi tovarnami.
Opozorilo: 297. členu Kazenskega zakonika je posameznik kazensko odgovoren za javno spodbujanje sovraštva, nasilja ali nestrpnosti.