Cerar ob začetku kampanje: Drugi tir je prihodnost za nove rodove

Mesec dni pred ponovljenim glasovanjem na referendumu o zakonu o drugem tiru se je danes uradno začela referendumska kampanja. Premier Miro Cerar, ki opravlja tekoče posle, je izrazil ponos, da bo v njej nastopal kot predsednik SMC, stranke, ki je po njegovem prepričanju zagotovo tista, ki je med vsemi doslej najbolj prepoznala pomen drugega tira za prihodnost Slovenije in ki najbolj razume "številne druge dimenzije slovenske prihodnosti".

Drugi tir po njegovih besedah prinaša prihodnost slovenskemu gospodarstvu, ljudem, saj prinaša nove zaposlitve, okolju, saj bo več blaga prepeljanega prek železnic in manj po cestah, in državi kot celoti, saj bo še bolj umeščena na svetovni transportni zemljevid.

Spomnil je, da tisti, ki "rušijo projekt drugi tir", pogosto pravijo, da bi ga morali v celoti financirati iz državnega proračuna. S tem se "globoko na strinja". Prepričan je, da je pripravljena dobra finančna konstrukcija, ki kar najmanj obremenjuje davkoplačevalce, tako da bo lahko država proračunska sredstva ohranila tudi za druge infrastrukturne projekte po državi ter socialne in ostale namene.

Drugi tir po Cerarjevih besedah pomeni prihodnost za nove rodove, zato si želi, da bi šlo 13. maja na volišča čim več ljudi in da bi volivci podprli projekt drugega tira ter s tem pokazali, da se Slovenija želi razvijati "tako, da bo dobro za vse".

Kovačič zahteva pošteno referendumsko kampanjo

Pobudnik referenduma o zakonu o drugem tiru Vili Kovačič je ob začetku referendumske kampanje izpostavil, da si na ponovljenem glasovanju, ki bo 13. maja, želi čim večje udeležbe. Ta bo po njegovi oceni ključna. 

Kovačič je v današnji izjavi volivce pozval k čim večji udeležbi na ponovljenem glasovanju o zakonu o drugem tiru. Kritičen je bil do odločitve ustavnega sodišča, ki je zavrnilo njegovo pobudo, s katero si je prizadeval za združitev datuma s parlamentarnimi volitvami.

"To, da mi ustavno sodišče ni dalo možnosti doseganja kvoruma z volitvami, je za nas velika ovira," je poudaril in hkrati napovedal nadaljnji boj v kampanji.

Pobudnik referenduma zagovarja alternativno različico projekta drugi tir, ki jo bodo v ponedeljek predstavili v prostorih državnega sveta. "Mi smo ne za drugi tir, ampak za dvojni tir po trikrat nižji ceni, ki bo dvakrat hitreje zgrajen in brez škode za ljudi in okolje," je ponovil.

Prav tako bi projekt, za kakršnega se zavzema Kovačič, gradili brez Madžarov. "Mi smo sposobni drugi tir financirati sami. Zdaj se hvalijo z visoko gospodarsko rastjo, naj nekaj tega denarja namenijo drugemu tiru," je dejal.

Projekt, kakršnega je zastavila vlada, po njegovem prepričanju uveljavlja sistemsko korupcijo na dolgi rok. "Cerar je naivno pričakoval, da tega ne bomo opazili," je bil oster in poudaril, da je prav to največja prevara. Kovačič se v tokratni kampanji veseli neposrednega soočenja s premierjem, ki opravlja tekoče posle, Mirom Cerarjem. 

"Zahtevam pošten referendum, enakopravno pozicijo z drugo stranjo in potem bo vse v redu," je sklenil Kovačič.

Bulčeva izpostavila, da so železnice strateška orientacija EU

Evropska komisija z zanimanjem pričakuje izid ponovljenega glasovanja na referendumu o drugem tiru, je ob robu konference o konceptu pametnih vasi na Bledu dejala komisarka za promet Violeta Bulc. Pojasnila je, da komisija stoji za odločitvami, ki jih je sprejela glede projekta, in dodala, da zaenkrat na voljo ostajajo vsa evropska sredstva. Slovenija je sicer v okviru dveh evropskih razpisov za drugi tir pridobila 153 milijonov evrov.

"Upamo, da bo ta del baltsko-jadranskega koridorja izpolnjen in bo celotno evropsko omrežje zaživelo, kot je predvideno," je dejala komisarka.

"Drugi tir je v programu komisije, računamo, da bo zgrajen," je ponovila in dodala, da je pomemben ne samo za Slovenijo, ampak tudi celotno srednjo Evropo, kjer je prisotna večina evropske industrializacije.

Bulčeva je na Bledu še izpostavila, da so železnice zaradi štirih razlogov strateška orientacija EU. Kot je naštela, želijo na ta način razogljičiti promet in premakniti tovor s cest na železnice. Drugi razlog je prometna varnost, tretji zmanjšanje cestnih zamaškov, četrti pa je povezan z obrambno politiko. EU je po besedah Bulčeve jeseni naznanila obrambno politiko EU, v okviru katere pospešeno delajo na akcijskem načrtu za vojaško mobilnost, kjer železnice igrajo zelo pomembno vlogo.

Tokrat manj organizatorjev kampanje

Referendumska kampanja pred glasovanjem se mora končati najpozneje 24 ur pred dnem glasovanja, torej 11. maja opolnoči, nato bo nastopil volilni molk.

Organizatorji kampanje imajo tako mesec dni časa za nagovarjanje volivcev. Tokrat jih bo, kot kaže, v kampanji sodelovalo nekoliko manj kot pred prvim glasovanjem, ko se jih je prijavilo 32. Rok, do katerega morajo organizatorji Državno volilno komisijo (DVK) obvestiti o vstopu v kampanjo ter odpreti poseben transakcijski račun, se sicer izteče 17. aprila, do četrtka pa jih je to naredilo šest.

V ponovljeni kampanji je pričakovati podobne poudarke kot lansko poletje. Nasprotniki uveljavitve zakona si prizadevajo predvsem za drugačno traso in cenejšo izvedbo projekta. Vrednost gradbenih del je ocenjena na 961 milijonov evrov. Podporniki zakona medtem izpostavljajo pomen drugega tira za razvoj slovenskega gospodarstva.

V kampanji po odločitvi vrhovnega sodišča ne bo vlade, kar pa ne pomeni, da bodo manjkali tudi glavni akterji na strani podpornikov zakon. Poleg Cerarja bo kot član SMC nastopal tudi vodja projekta drugi tir Jure Leben.

Prvič se bo zgodilo, da bodo volivci o enakem zakonu na referendumu odločali dvakrat. Kovačič je septembrski izid uspešno izpodbijal na vrhovnem sodišču, ki je razveljavitev prvega glasovanja med drugim argumentiralo s tem, da je vlada vodila nepošteno enostransko kampanjo, za kar pa ne bi smela porabiti proračunskih sredstev.

Že pred odločitvijo vrhovnega sodišča so namreč ustavni sodniki zapisali, da lahko vlada proračunska sredstva porablja le, če volivce o zadevi temeljito in stvarno obvešča oz. mora volivce seznaniti tudi s tveganji, ki bi jih zakon prinesel.

Če zakon o drugem tiru 13. maja na referendumu ne bo padel, Vili Kovačič napoveduje vnovično pritožbo na rezultat. Referendum je sicer potekal 24. septembra, udeležilo se ga je 20,55 odstotka volilnih upravičencev. Zakon je podprlo 53,47 odstotka vseh, ki so veljavno glasovali, proti pa jih je glasovalo 46,47 odstotka.