Večna dilema: kupiti nov ali rabljen avto?

PowRider....glej to sem htel reči, da so saje v golfu II daleč nad PM 10, Najbolj problematični so avti od 98 naprej, ko so tlaki vbrizgavanja šli vedno višje, kar pomeni izjemno fino razpršitev (atomizacija goriva) in ker je zgorevanje v dizlu 80% in več difuzijsko, pomeni vsaka kapljica ena mičkena saja. Zato so ti motorji tudi tišji. Srtari golf pa relativno slabo - oziroma v primeru da kuriš olje iz friteze zelo salbo ali sploh ne razpršeno gorivo nanese na steno komore, od kod se gorivo uparja. Tako je veliko več kinetičnega zgorevanja, kar povzroči tudi tisti ztnačilni dizelski hrup. Tako je golf II (spet govoriva o super nastavljenem) proizvajal malo CO ter NOx, relativno malo saj, ter več HC, kar se je dalo naprej reševati z oksidacijskim katalizatorjem. Novi motor pa ne proizvaja dovolj HC, zato moramo del goriva brezveze vbrizgavati v izpuh. S tem pa produciramo manj mg/m3 neke emisije, obenem pa povečamo m3 pretoka izpušnih plinov, kar je verjetno vsakem lajiku jasno da je bolj e da slabo skuriš liter nafte, kot pa dva litra odlično... Drugače pa sem bolj za stare motorje prav zaradi uporabe biogoriv. Z temi filtri je namreč cela politika, ki nima kaj dosti z zdravjem. Z uvedbo filtra namreč več ne moreš voziti na 100% bio, pač pa samo na 5% ali največ 10%, kar pa se več ne smatra pod alternativno gorivo in je na njega uvedena trošarnina, pa še naftarji so dosegli da več ne moreš rečti da si neodvisen od njih.

Mmm, napisal sem na NEKAJ 100 stopinj ker ne vem točne temperature. se pravi moraš tej 100 nekajkrat prištet njegovo vrednost in prideš lahko tut od 400 do 600 ;) Ok za nano delce ne vem koliko jih je in kak vpliv ima na naše zdravje. Vem pa, da mikro delci recimo tipa PM10 (delci manjši od 10µm) prodrejo globoko v pljuča in če jih je preveč je lahko smrtno nevarno. In ravno te delce ustavi DPF, kar pomeni, da nas varuje pred temi izredno nevarnimi delci! In recimo pri golfu ll ali pri mestnih avtobusih gre to veselo v zrak kjer ljudje to vdihavamo. Z EGR ventilom so pa lahko težave če je vožnja pretežno mestna zaradi pospeševanj, če je pa pretežno relacijska pa naj ne bi bilo problemov. Moj sosed ima sodobnega dizla in že blizu 200.000km in še ni imel nobene težave z EGR ali s čimerkoli. vožnja je pa okoli 85% avtoceste. električni avto so pa super kar se tiče izkoristka energije, se pa strinjam da če bo večina elektrike pridobljene s pomočjo premoga ne bomo daleč prišli.

jaz sem brez.....avta!

he-he...a na 100°C - ma te bi skoraj lahko čaj kuhali....ne zdaj pa resno. Verjetno si imel v mislih 1000°C - realnost bo pa okoli 400 - 600. Vendar stvar je pač taka kot sem napisal. Vse kar je v velikosti vidne očesu ni nevarno, ker ne more čez nos - problem so nanodelci ki pridejo skozi filter in tisti ki se pojavljajo ob regeneraciji filtra. Moraš vedeti da vsa ta tehnologija ki so jo obesili sodobnim motorjem začne hitro odpovedovati. Pri 30 000 km je v sesalnem sistemu tolko smole (mešanica odušnih plinov saje iz EGR) da se raznorazni elementi ki so namenjeni vrtinčenju, mešanju, skrajšanju ali podaljšanju kanalov itd..in bi naj zagotavljali nižje emisije neuporabni. Pri starih motorjih se je to dogajalo pri 200 kkm ali več. No saj ni važno - skratka boj se dima ki ga ne vidiš, ta gre mimo vseh filtrov ki jih premore naše telo. Ta problem se je pojavil ko so tlaki vbrizgavanja presegli 1000bar. Zato pa če imaš fajn porihtanega golfa II z tlaki vbrizgavanja med 300 in 600 bar in ga natankaš z rabljenim rastlinskim oljem ali če si fin z Biodizlom si naredil za okolje nekaj dobrega. Se pa strinjam ta bi morali kaznovati tiste ki nimajo dobro nastavljenega, ki prosto po prešernu vrtijo vijak za določanje vbrizgane količine goriva in s tem sipajo dim. ELektro avto je pa še večja katastrofa - dokler se glavnina elektrike dobi iz premoga. V teksasu bi se količina SOx povečala nekje za 80 % če bi ves teksas šel na elektriko. Torej najprej je potrebno poskrbeti za bolj čisto elektriko, šele nato razmišljati o tem da bi ukinili dizelski motor, katerega izgoristek se giblje med 35 (golf II) in 45 (Golf 6) odstotki, ter ga nadomestili z elektroavtom ki ob svetovni bilanci proizvodnje električne energije dela z 7 - 10% izkoristkom. Še parni stroj je boljši... Pa LP

ekolog 07.07.2010, 12:12 so res nežne dušice stari dizli ja, ko zakadijo pred tabo da ga skor ne vidiš. In ne mi govort da to ni škodljivo ker je zelo! Seveda imajo ob izpustu tut našim očem nevidne delce, ampak v sodobnih dizelskih motorjih nastajajo trdi delci velikosti od 0,1 do 1 mikrometra in skoraj 100% vseh delcev ostane v filtru in ko se le ta napolni do določene mere se temperatura v njem dvigne na več 100 stopinj in delci zgorijo. pri starih dizlih je problem ker izgorevanje ni popolno in zaradi tega so tako škodljivi za nas!

skyline_AirSof n el iz obnovljivih virov sonce veter za pridobivanje vodika d ne ves resitev je da ima vsak avto 200 kil baterij k ne bojo zdrzale vec k 5 let pa si predstavlji pol kok nevarnih odpatkov bo vsak avto pridelal grugac pa je navaden bencinar najbolj eko reciklaza skor 100 procent avti na vodik so pa v kaliforniji v prodaji honda pa mislm da je to prihodnost ne pa baterije aja ne nocm bit eko sam ne dam za nov 100 let star avto 3 4 leta zuljev

če kupiš nov avto, lahko vsaj 10 let samo za to delaš, da ga odplačuješ. Boljš je en star jajc imet, pa lepo živiš dalje.

Kakšna dilema? Itak so najbolj eko RECIKLIRANA VOZILA stara več kot 10 let ki ŠE VEDNO pokurijo samo 5 litrov na 100 kilometrov, stanejo pa tako malo da jih lahko smatramo za potrošni material. Pa primerjajte to z neumnim drekom ki ga je vaš foter kupil na lizing za 14 let in onesnažuje okolje s porabo 8 litrov na 100. Butci.

Uroš Slabe 07.07.2010, 15:28 Ti si pa najbrš želiš bit ful EKO s tem vodikom a? Kako pa se že pridobiva vodik... hmmm... s pomočjo elektrike... pa že nismo več tako zelo EKO a? Bodo pa najbrš električna vozila (ne hibridi!) najboljša rešitev za zmanjšanje porabe fosilnih goriv.

Če je denar-novega brez dileme.Sam najboljši so oni,ki namesto novega (recimo ) Fiata punta,ki stane 10 k €,kupijo 7-8 let star stroj (bavarc,audi.....),potem se pa vozijo brez ene žarnice(ker nimajo za popravila) in tankajo za 10 € !! hahahahahaahaha

Tu ni nobene dileme, če imaš denar si kupiš nov avto, ker rabljen nikoli ne veš kdaj prvič obstaneš. So primeri da kupiš rabljen 2 leti potem pa v naslednjih letih toliko vložiš da bi lahko imel novega pa te še vedno na cedilu pušča.. JAz sem kupil enkrat tudi 3 leta starega pa mi je 2 litra na mesec olja trošil, pa po enem tednu mi je en bat šel.....

100 let stara tehnologija 1 tona pleha 300 kil plastike več k 2k ne dam ni vreden razen za ker hibrid v bistvu vodik ne pa el avto

kups avto k ma vec k 210000 vse kar je mel crknt je ze kar pa misl se pa sliš al obcut pa si brez skrbi kerih 50 000

novega če imaš možnost

Itak da nov,pa po možnosti hibrid :D @ekolog ti si osebek brez primere ! Lp!

rabljen !

Vic na to temo: Se vnebesih srečajo tri na novo pokojne duše. Pogovor nanese takoj na to kateri vzrok jih je pripeljal tja gor. Pa se predstavi prvi Nemec pa pravi," sem pred kratkim kupil porša užitek vendar bilo je preveč brzine na tako malo izkušenj in evo nas tu". Italijen pojamra: " Malora ma je z mano iisto nov fereri pa neumna glava mama mija eko smo tu". Pa gledata vprašujoče tretjo pokojno dušo, ki le zmenca: "Lejte sem Slovenc sm kupu boljši audi kot sosed pa sem umrl od glada"

če hočeš bit pa as ,pa 159 2.2 jts Q4

Prej ko zavržete bicikel preverite stanje na TR al pa pod povštrom se splača. Če ste slab matematik pa na pomoč h kolegu ,ki mu računstvo leži nikar takoj k trgovcu tam ste opleli vam garantiram.

Grizzly660 nemca definitivno ! nemc te nebo pustu na cedilu :D