Gospodarstvo

Večna dilema: kupiti nov ali rabljen avto?

Ljubljana, 07. 07. 2010 06.30 |

PREDVIDEN ČAS BRANJA: 1 min

Če ne spadate med peščico srečnežev, ki lahko enostavno vkorakajo v trgovino z vozili in izberejo kar koli iz katerega koli cenovnega razreda, je to zelo pomembno vprašanje, ko se odločate za novega jeklenega konjička.

Čas za nakup novega avtomobila ponavadi nastopi, ko ste pravkar opravili vozniški izpit, vozila pa še nimate. Imate vozilo, ki se komaj še drži skupaj in vas je vožnje v njem že skoraj strah. Ko vaš star avto enostavno ne ustreza več vašemu načinu življenja ali pa še huje, ko začenjajo računi za popravilo presegati vrednost samega vozila.

Naj bo razlog takšen ali drugačen, dejstvo je, da se sanje o novem avtomobilu za marsikoga končajo pri denarju. Tako se nakup namreč začne. Z opredelitvijo, koliko denarja lahko zapravimo za novo vozilo. In tukaj se pojavi nova dilema. Plačati s prihranjeno gotovino starejši, a še vedno dober avto, ali pa najeti posojilo ali lizing in avto plačevati še nekaj let po tem, ko bo že v vaši garaži, vmes pa se bo postaral in izgubil lep del vrednosti.

Tako rabljeni kot novi avtomobili imajo svoje prednosti in slabosti. Preverite, katere in na kaj morate biti pozorni, ko se odločate za nakup rabljenega ali novega vozila!

Da boste z nakupom zares zadovoljni, najprej preverite svoje resnične potrebe in finančne zmožnosti. Izogibajte se avtomobilom, pri katerih vas bo vzdrževanje že na mesečni ravni stalo celo premoženje.
Da boste z nakupom zares zadovoljni, najprej preverite svoje resnične potrebe in finančne zmožnosti. Izogibajte se avtomobilom, pri katerih vas bo vzdrževanje že na mesečni ravni stalo celo premoženje. FOTO:

  • Prenosnik Lenovo
  • Garmin ura
  • Wasup sup deska
  • Mitsubishi klima
  • Hisense TV
  • Krovni

KOMENTARJI (59)

Opozorilo: 297. členu Kazenskega zakonika je posameznik kazensko odgovoren za javno spodbujanje sovraštva, nasilja ali nestrpnosti.

ekolog
09. 07. 2010 15.19
PowRider....glej to sem htel reči, da so saje v golfu II daleč nad PM 10, Najbolj problematični so avti od 98 naprej, ko so tlaki vbrizgavanja šli vedno višje, kar pomeni izjemno fino razpršitev (atomizacija goriva) in ker je zgorevanje v dizlu 80% in več difuzijsko, pomeni vsaka kapljica ena mičkena saja. Zato so ti motorji tudi tišji. Srtari golf pa relativno slabo - oziroma v primeru da kuriš olje iz friteze zelo salbo ali sploh ne razpršeno gorivo nanese na steno komore, od kod se gorivo uparja. Tako je veliko več kinetičnega zgorevanja, kar povzroči tudi tisti ztnačilni dizelski hrup. Tako je golf II (spet govoriva o super nastavljenem) proizvajal malo CO ter NOx, relativno malo saj, ter več HC, kar se je dalo naprej reševati z oksidacijskim katalizatorjem. Novi motor pa ne proizvaja dovolj HC, zato moramo del goriva brezveze vbrizgavati v izpuh. S tem pa produciramo manj mg/m3 neke emisije, obenem pa povečamo m3 pretoka izpušnih plinov, kar je verjetno vsakem lajiku jasno da je bolj e da slabo skuriš liter nafte, kot pa dva litra odlično... Drugače pa sem bolj za stare motorje prav zaradi uporabe biogoriv. Z temi filtri je namreč cela politika, ki nima kaj dosti z zdravjem. Z uvedbo filtra namreč več ne moreš voziti na 100% bio, pač pa samo na 5% ali največ 10%, kar pa se več ne smatra pod alternativno gorivo in je na njega uvedena trošarnina, pa še naftarji so dosegli da več ne moreš rečti da si neodvisen od njih.
PowRider
07. 07. 2010 20.44
Mmm, napisal sem na NEKAJ 100 stopinj ker ne vem točne temperature. se pravi moraš tej 100 nekajkrat prištet njegovo vrednost in prideš lahko tut od 400 do 600 ;) Ok za nano delce ne vem koliko jih je in kak vpliv ima na naše zdravje. Vem pa, da mikro delci recimo tipa PM10 (delci manjši od 10µm) prodrejo globoko v pljuča in če jih je preveč je lahko smrtno nevarno. In ravno te delce ustavi DPF, kar pomeni, da nas varuje pred temi izredno nevarnimi delci! In recimo pri golfu ll ali pri mestnih avtobusih gre to veselo v zrak kjer ljudje to vdihavamo. Z EGR ventilom so pa lahko težave če je vožnja pretežno mestna zaradi pospeševanj, če je pa pretežno relacijska pa naj ne bi bilo problemov. Moj sosed ima sodobnega dizla in že blizu 200.000km in še ni imel nobene težave z EGR ali s čimerkoli. vožnja je pa okoli 85% avtoceste. električni avto so pa super kar se tiče izkoristka energije, se pa strinjam da če bo večina elektrike pridobljene s pomočjo premoga ne bomo daleč prišli.
titovka
07. 07. 2010 20.00
jaz sem brez.....avta!
ekolog
07. 07. 2010 18.47
he-he...a na 100°C - ma te bi skoraj lahko čaj kuhali....ne zdaj pa resno. Verjetno si imel v mislih 1000°C - realnost bo pa okoli 400 - 600. Vendar stvar je pač taka kot sem napisal. Vse kar je v velikosti vidne očesu ni nevarno, ker ne more čez nos - problem so nanodelci ki pridejo skozi filter in tisti ki se pojavljajo ob regeneraciji filtra. Moraš vedeti da vsa ta tehnologija ki so jo obesili sodobnim motorjem začne hitro odpovedovati. Pri 30 000 km je v sesalnem sistemu tolko smole (mešanica odušnih plinov saje iz EGR) da se raznorazni elementi ki so namenjeni vrtinčenju, mešanju, skrajšanju ali podaljšanju kanalov itd..in bi naj zagotavljali nižje emisije neuporabni. Pri starih motorjih se je to dogajalo pri 200 kkm ali več. No saj ni važno - skratka boj se dima ki ga ne vidiš, ta gre mimo vseh filtrov ki jih premore naše telo. Ta problem se je pojavil ko so tlaki vbrizgavanja presegli 1000bar. Zato pa če imaš fajn porihtanega golfa II z tlaki vbrizgavanja med 300 in 600 bar in ga natankaš z rabljenim rastlinskim oljem ali če si fin z Biodizlom si naredil za okolje nekaj dobrega. Se pa strinjam ta bi morali kaznovati tiste ki nimajo dobro nastavljenega, ki prosto po prešernu vrtijo vijak za določanje vbrizgane količine goriva in s tem sipajo dim. ELektro avto je pa še večja katastrofa - dokler se glavnina elektrike dobi iz premoga. V teksasu bi se količina SOx povečala nekje za 80 % če bi ves teksas šel na elektriko. Torej najprej je potrebno poskrbeti za bolj čisto elektriko, šele nato razmišljati o tem da bi ukinili dizelski motor, katerega izgoristek se giblje med 35 (golf II) in 45 (Golf 6) odstotki, ter ga nadomestili z elektroavtom ki ob svetovni bilanci proizvodnje električne energije dela z 7 - 10% izkoristkom. Še parni stroj je boljši... Pa LP
PowRider
07. 07. 2010 17.06
ekolog 07.07.2010, 12:12 so res nežne dušice stari dizli ja, ko zakadijo pred tabo da ga skor ne vidiš. In ne mi govort da to ni škodljivo ker je zelo! Seveda imajo ob izpustu tut našim očem nevidne delce, ampak v sodobnih dizelskih motorjih nastajajo trdi delci velikosti od 0,1 do 1 mikrometra in skoraj 100% vseh delcev ostane v filtru in ko se le ta napolni do določene mere se temperatura v njem dvigne na več 100 stopinj in delci zgorijo. pri starih dizlih je problem ker izgorevanje ni popolno in zaradi tega so tako škodljivi za nas!
Uroš Slabe
07. 07. 2010 17.06
skyline_AirSof n el iz obnovljivih virov sonce veter za pridobivanje vodika d ne ves resitev je da ima vsak avto 200 kil baterij k ne bojo zdrzale vec k 5 let pa si predstavlji pol kok nevarnih odpatkov bo vsak avto pridelal grugac pa je navaden bencinar najbolj eko reciklaza skor 100 procent avti na vodik so pa v kaliforniji v prodaji honda pa mislm da je to prihodnost ne pa baterije aja ne nocm bit eko sam ne dam za nov 100 let star avto 3 4 leta zuljev
MIRAN659
07. 07. 2010 16.35
če kupiš nov avto, lahko vsaj 10 let samo za to delaš, da ga odplačuješ. Boljš je en star jajc imet, pa lepo živiš dalje.
___
07. 07. 2010 16.19
Kakšna dilema? Itak so najbolj eko RECIKLIRANA VOZILA stara več kot 10 let ki ŠE VEDNO pokurijo samo 5 litrov na 100 kilometrov, stanejo pa tako malo da jih lahko smatramo za potrošni material. Pa primerjajte to z neumnim drekom ki ga je vaš foter kupil na lizing za 14 let in onesnažuje okolje s porabo 8 litrov na 100. Butci.
Hugh_Mungus
07. 07. 2010 16.15
Uroš Slabe 07.07.2010, 15:28 Ti si pa najbrš želiš bit ful EKO s tem vodikom a? Kako pa se že pridobiva vodik... hmmm... s pomočjo elektrike... pa že nismo več tako zelo EKO a? Bodo pa najbrš električna vozila (ne hibridi!) najboljša rešitev za zmanjšanje porabe fosilnih goriv.
SLOVENISTAN
07. 07. 2010 16.03
Če je denar-novega brez dileme.Sam najboljši so oni,ki namesto novega (recimo ) Fiata punta,ki stane 10 k €,kupijo 7-8 let star stroj (bavarc,audi.....),potem se pa vozijo brez ene žarnice(ker nimajo za popravila) in tankajo za 10 € !! hahahahahaahaha
levaki-tajkuni
07. 07. 2010 15.54
Tu ni nobene dileme, če imaš denar si kupiš nov avto, ker rabljen nikoli ne veš kdaj prvič obstaneš. So primeri da kupiš rabljen 2 leti potem pa v naslednjih letih toliko vložiš da bi lahko imel novega pa te še vedno na cedilu pušča.. JAz sem kupil enkrat tudi 3 leta starega pa mi je 2 litra na mesec olja trošil, pa po enem tednu mi je en bat šel.....
Uroš Slabe
07. 07. 2010 15.28
100 let stara tehnologija 1 tona pleha 300 kil plastike več k 2k ne dam ni vreden razen za ker hibrid v bistvu vodik ne pa el avto
Uroš Slabe
07. 07. 2010 15.22
kups avto k ma vec k 210000 vse kar je mel crknt je ze kar pa misl se pa sliš al obcut pa si brez skrbi kerih 50 000
periot
07. 07. 2010 15.20
novega če imaš možnost
fas231
07. 07. 2010 15.19
Itak da nov,pa po možnosti hibrid :D @ekolog ti si osebek brez primere ! Lp!
xyz.G
07. 07. 2010 15.06
Frane Šajn
07. 07. 2010 12.31
Vic na to temo: Se vnebesih srečajo tri na novo pokojne duše. Pogovor nanese takoj na to kateri vzrok jih je pripeljal tja gor. Pa se predstavi prvi Nemec pa pravi," sem pred kratkim kupil porša užitek vendar bilo je preveč brzine na tako malo izkušenj in evo nas tu". Italijen pojamra: " Malora ma je z mano iisto nov fereri pa neumna glava mama mija eko smo tu". Pa gledata vprašujoče tretjo pokojno dušo, ki le zmenca: "Lejte sem Slovenc sm kupu boljši audi kot sosed pa sem umrl od glada"
bamperli
07. 07. 2010 12.25
če hočeš bit pa as ,pa 159 2.2 jts Q4
Frane Šajn
07. 07. 2010 12.22
Prej ko zavržete bicikel preverite stanje na TR al pa pod povštrom se splača. Če ste slab matematik pa na pomoč h kolegu ,ki mu računstvo leži nikar takoj k trgovcu tam ste opleli vam garantiram.
kevin13
07. 07. 2010 12.18
Grizzly660 nemca definitivno ! nemc te nebo pustu na cedilu :D