Adria Airways vložila predlog za stečajni postopek družbe

Potem ko je vodstvo Adrie Airways danes dobilo hladen truš s strani vlade, ki je jasno povedala, da država v podjetje s tem lastnikom in v takšnem finančnem stanju ne bo vlagala oz. vstopala, je na kranjsko okrožno sodišče vložila predlog za stečaj družbe.

"Predlog za stečajni postopek je poslovodstvo družbe vložilo zaradi insolventnosti družbe in v skladu z določili zakona o finančnem poslovanju, postopkih zaradi insolventnosti in prisilnem prenehanju, ki poslovodstvu v položaju družbe Adria Airways nalaga obveznost predlagati stečaj družbe," so sporočili iz Adrie.

Pristojno sodišče ima zdaj predviden tridnevni rok, v katerem mora odločiti o začetku stečajnega postopka.

Družba je tudi uradno potrdila, da je zaradi vloženega predloga za stečaj družbe odpovedala vse še predvidene lete, kar pa je bilo že prej razvidno s spletne strani ljubljanskega letališča.

Iniciativni odbor zaposlenih izrazil razočaranje nad odločitvijo vlade

Najhujša je novica o stečaju nekdanjega nacionalnega letalskega prevoznika, ki bo tako po skoraj 60 letih dočakal svoj konec, za 558 preostalih zaposlenih. Ti so tako danes ocenili, da bi bila ohranitev Adrie Airways s kompetentnim in odgovornim vodenjem najcenejša rešitev, vendar pa jim vlada, kot navedeno, ni sledila.

"Teden dni je trajala naša borba, da bi nas ljudje, ki odločajo o naši usodi, poslušali. Vse, kar smo hoteli, je, da bi se vlada in strokovnjaki, ki se na letalstvo spoznajo, usedli in resno pogovorili o dejstvih za in proti reševanju Adrie," so zapisali in dodali, da vse, kar je njihov odbor želel doseči, je, da bi jim vlada toliko pomagala, da bi si kupili čas in prvič zares naredili celotno analizo poslovanja ter preverili možnosti za naprej. Nato bi se šele odločili, kaj je za podjetje in državo najbolje. "Namesto, da bi vlada naredila pogumen korak, se je raje odločila, da Adrie ne potrebujemo. Vladne službe so govorile o planu B, o t. i. subvencijah, za katere opozarjamo, da niso najboljša rešitev. Možnosti, da bi Evropska komisija dovolila subvencioniranje velikega števila letov, je majhna. Še manj pa obstaja realna stroškovna analiza tega. Nato je vlada govorila o planu C (t. i. ustanovitvi novega podjetja), za katero nimajo realne ocene, tako finančne kot časovne komponente," so še dodali. Ob tem so vnovič opozorili tudi na dejstvo, da ustanovitev letalskega podjetja terja ogromno časa in denarja.

"V primeru ustanovitve novega letalskega podjetja to ne bo moglo biti član Star Alliance in kot tako ne bo moglo povezovati ljudi na način, kot bi to lahko počela Adria. Letenje na tretje destinacije bo za potnika oteženo. Če je potnik z Adriino karto lahko letel kamorkoli, bo z novim podjetjem to prekinjeno. Kaj bo s sloti (časovni zakupi na letališčih), ki bodo s propadom Adrie izginili? Kje so izračuni cen novih slotov in v katerih časovnih terminih jih bodo sploh lahko dobili? Ni isto, če pristaneš v Frankfurtu ob osmih zjutraj in nadaljuješ lete dopoldan na končne destinacije, ali pa dobiš slote v kasnejših, manj ugodnih terminih z izgubo povezljivosti," še poudarjajo v iniciativnem odboru. Od vlade zahtevajo, da jim predstavi finančno analizo, na podlagi katere so se odločili, da se Adrie ne splača reševati.

"Sprašujemo se, zakaj kot najbolj zainteresirana stranka nismo sodelovali v teh postopkih. In na koncu nas zanima, kdo bo odgovarjal, ko se bo pokazalo, da je njihov plan B ali C mnogo dražji in za interes države slabši. V tednu dni je nemogoče, da se izračuni in analize kvalitetno izvedejo. Ko je vlada govorila, da ne bo vlagala v podjetje, kjer je lastnik 4K, smo dosegli njegov umik. Pridobili smo soglasja upnikov o odpisih dolgov, zmanjšanju cen najema letal in še mnogo.
Zato od vlade zahtevamo, da nam predoči celotno analizo, s katero je prišla do te ugotovitve. Na koncu si vsi zaposleni in državljani to zaslužimo. In v primeru, da se izkaže, da je sanacija Adrie najcenejša in takšna povezljivost države najboljša odločitev, da celotna vlada poda svoj odstop," so v ostrem tonu zapisali zaposleni.

Fraport: Trenutno je naša prva skrb namenjena potnikom

Da najavo stečaja Adrie Airways, ki je bila njihova najpomembnejša poslovna partnerica vse od odprtja letališča leta 1963 dalje, obžalujejo, pa so sporočili iz Fraporta Slovenija. "Trenutno je naša prva skrb namenjena potnikom, ki so ostali brez letalskih povezav ter zagotavljanje rednosti in varnosti letalskih operacij na ljubljanskem letališču," so poudarili. Dodali so, da so zaradi stečajnega postopka ukinjeni vsi leti Adrie Airways z Brnika v Amsterdam, Bruselj, Dunaj, Frankfurt, Kopenhagen, Manchester, München, Pariz, Podgorico, Prago, Prištino, Sarajevo, Skopje, Sofijo, Tirano in Zürich. Ostali prevozniki, kot so Aeroflot, Air France, Air Serbia, easyJet, Finnair, LOT Polish Airlines, Montenegro Airlines, Transavia, Turkish Airlines in Wizz Air pa lete opravljajo skladno z voznim redom.

Vsem, ki so kupili vozovnice za Adrijine lete, svetujejo, da se obrnejo na prodajno mesto, kjer so jih kupili. Fraport pomoč nudi tudi v centru za stike s potniki, ki so ga v teh dneh okrepili. Napovedali so, da bodo informacije sproti objavljali tudi na svojih spletnih straneh, družbenih omrežjih in prek medijev.

Pričakovati je, da bodo več informacij podali tudi v izjavi za medije, ki so jo sklicali za torek dopoldne.

Počivalšek: Država zdajšnjemu lastniku ne bo dala niti centa

Da je edini možen scenarij za Adrio v trenutnem položaju stečaj, je danes, kot že rečno, presodila tudi vlada, ki se je seznanila z razmerami v družbi in možnostmi ukrepanja države.

Gospodarski minister Zdravko Počivalšek je po seji vlade poudaril, da se država sooča številnimi omejitvami, ki onemogočajo državno pomoč. Zadnje mesece so intenzivno iskali rešitve, a je poudaril, da je neodgovornost lastnika pripeljala do tega, da se do konca ni vedelo, kaj se dogaja v podjetju. Kljub temu so s pomočjo DUTB in SDH preverili stanje v Adrii in spoznali, da je luknja v tej letalski družbi večja, kot so jo sprva prikazovali. 

To so tudi nove okoliščine, ki so jih prisilile, da tehtno razmislijo o nadaljnjih ukrepih. Država zdajšnjemu lastniku ne bo dala "niti centa", je povedal Počivalšek, saj bi v nasprotnem primeru država prevzela ogromen dolg in bi se lastnik lahko izognil odgovornosti za dano situacijo. Po njihovih ocenah naj bi za reševanje Adrie potrebovali 28 milijonov evrov, da bi letalsko družbo spravili v normalno poslovanje.

V primeru stečaja dve možni poti

Na podlagi stečaja pa sta možnosti po ministrovi oceni dve. Prva je, da bo trg uredil položaj po načelu ponudbe in povpraševanja, a trajalo bo kar nekaj mesecev, da se povezave vzpostavijo in ni nujno, da bo v korist našega gospodarstva, je pojasnil minister. Po njegovi oceni na podlagi pogovorov z Lufthanso in upravljavcem ljubljanskega letališča Fraportom bi lahko obnovili približno polovico Adrijinih linij.

Druga pot pa je ustanovitev novega podjetja, kar bi naredila država. To možnost vlada proučuje, saj bi se tako po Počivalškovem mnenju lažje in bolje vzpostavile povezave z evropskimi mesti. Odločitev naj bi vlada sprejela v kratkem, a tudi takšna operacija bo trajala nekaj mesecev.

Projekt bi bil po ministrovih pojasnilih možen le ob trdnem dogovoru z Lufthanso. Najprej je treba narediti poslovni načrt in ga z največjim evropskim letalskim prevoznikom ter glavnim dosedanjim Adrijinim partnerjem tudi uskladiti, je dodal. V Lufthansi so danes na s tem povezana vprašanja odgovorili le, da "medijskih špekulacij ne bodo komentirali".

Pri ustanovitvi nove družbe je po Počivalškovih pojasnilih treba proučiti tudi, koliko bi država letno morala v družbo vložiti – ministrstvo ocenjuje, da med štiri in pet milijonov evrov –, ter za to doseči politični konsenz v državi.

Nova globa tržnega inšpektorata

 Tržni inšpektorat je Adrii prejšnji teden že izrekel globo zaradi nepoštene poslovne prakse. Kaznoval jo je zaradi prodaje letalskih vozovnic potrošnikom 24. in 25. septembra za izvedbo letov za četrtek in petek, 26. in 27. septembra, čeprav je bila situacija za izvedbo letov negotova, saj so bila letala Adrie v času prodaje vozovnic že prizemljena.

Sedaj so jim naložili še eno globo, ker je Adria 26. septembra sporno prakso nadaljevala. Prodajala je namreč letalske vozovnice za lete, ki naj bi bili izvedeni 28. in 29. septembra, čeprav je bila tudi v tem primeru situacija za izvedbo letov na navedena datuma negotova. Tako petkova kot današnja globa letalskemu prevozniku znaša 3000 evrov, so pojasnili na inšpektoratu.

Adrii je tržni inšpektorat z današnjim dnem vročil odločbo o prepovedi uporabe nepoštene poslovne prakse, ki jo družba izvaja s prodajo letalskih vozovnic za lete, za katere bi morala vedeti, da jih ne bo mogla zagotoviti, s čimer utegne zavajati potrošnike glede možnosti koriščenja kupljenih letalskih vozovnic.