Podatki največjih distributerjev kažejo, da se je prodaja goriv na avtocestnih servisih občutno povečala, predvsem zaradi tranzitnega prometa in nižjih cen goriv v Sloveniji v primerjavi s sosednjimi državami. Vlada zato ocenjuje, da bo sprostitev cen na avtocestah zmanjšala del tega povpraševanja in razbremenila najbolj obremenjene oskrbne poti.
"Bistvo ukrepa je preprosto: država želi omejene logistične zmogljivosti usmeriti tja, kjer ljudem najbolj koristijo. To pomeni, da bodo v večji meri namenjene zanesljivi oskrbi servisov, ki jih prebivalke in prebivalci uporabljajo vsak dan, ne pa dodatnemu zadovoljevanju tranzitnega povpraševanja, ki ga ustvarjajo cenovne razlike med državami," so sporočili po dopisni seji.
Kot pravijo, predlog zato sledi jasnemu javnemu interesu: "Regulacija cen mora najprej služiti ljudem, ki v Sloveniji živijo, delajo in so od goriva odvisni pri vsakodnevni mobilnosti. Naloga vlade je, da v razmerah povečanih pritiskov zaščiti stabilnost oskrbe in poskrbi, da ukrepi države največ koristijo gospodinjstvom, delavcem, družinam in lokalnim skupnostim."
Predlagana sprememba bo obenem bolj jasno pokazala tudi dejanski učinek regulacije, menijo: "Medtem ko se bodo cene goriv na avtocestah oblikovale prosto, bo zunaj avtocestnega omrežja ostal v veljavi mehanizem, s katerim država blaži vpliv visokih cen na življenjske stroške ljudi. Razlika v cenah bo tako bolj pregledno pokazala, kje in kako državni ukrepi prispevajo k dostopnejšim cenam za prebivalstvo."
Uredba določa, da se mehanizem oblikovanja cen določenih naftnih derivatov ne uporablja za goriva, prodana na bencinskih servisih na servisnih prometnih površinah avtocest in hitrih cest. Za ostale bencinske servise ureditev ostaja nespremenjena. Uredba bo začela veljati 20. marca 2026.
Iz Petrola: Potrebne so sistemske rešitve, ne le kratkoročni ukrepi
"V Petrolu razumemo odločitev vlade o delni liberalizaciji cen goriv kot kratkoročen ukrep, ki lahko začasno umiri razmere na trgu, vendar ne naslavlja ključnih vzrokov trenutnih razmer," so zapisali v Petrolu. Prepričani so, da so pritiski na trg v veliki meri posledica komunikacijskih učinkov in izrazitih cenovnih razlik v primerjavi s sosednjimi državami, ki deloma izhajajo iz obstoječe metodologije oblikovanja cen na 14-dnevni ravni borznih kotacij.
"Zaradi izrazito povečanega odjema na posameznih prodajnih mestih že prihaja do še večjih logističnih obremenitev, zato lahko v prihodnjih dneh na posameznih lokacijah občasno pride tudi do začasnega pomanjkanja goriva," opozarjajo. Razmere obvladujejo z dodatnimi dobavami in sprotnim prilagajanjem logističnih aktivnosti.
Začasne omejitve točenja dizla in kurilnega olja v posode
Kot so zapisali, so z namenom zagotavljanja čim bolj enakomerne oskrbe vseh skupin kupcev na prodajnih mestih uvedli tudi začasne omejitve točenja dizla in kurilnega olja v posode (do 200 litrov na posameznega kupca), pri čemer mora točenje potekati v posode, skladne z veljavno ADR zakonodajo. Točenje goriva v rezervoarje vozil ni omejeno.
"Za dolgoročno stabilnost oskrbe in zanesljivo dobavo goriv do prodajnih mest je nujna prilagoditev metodologije oblikovanja cen – bodisi v smeri pogostejšega (dnevnega) prilagajanja bodisi celovite liberalizacije," so še zapisali, saj po njihovih besedah v nasprotnem primeru obstaja tveganje, da se bodo pritiski na prodajna mesta ponovno okrepili, kar lahko negativno vpliva na zanesljivost oskrbe.
Opozorilo: 297. členu Kazenskega zakonika je posameznik kazensko odgovoren za javno spodbujanje sovraštva, nasilja ali nestrpnosti.