Gospodarstvo

Med Alenko Bratušek in Meiro Hot zavrelo. Razlog je vinjeta

Ljubljana, 08. 07. 2025 15.04 | Posodobljeno pred 15 dnevi

PREDVIDEN ČAS BRANJA: 4 min

Na ministrstvu za infrastrukturo so se odzvali na pobudo, ki jo je podpisalo okoli 8000 prebivalcev. "Za izvzem hitre ceste Škofije-Koper iz vinjetnega sistema ni pravne podlage," so sporočili. Kot so pojasnili, bi bilo izvzetje diskriminatorno in bi povzročilo plaz podobnih zahtev, to pa bi na kocko postavilo finančno vzdržnost družbe Dars. Prav zaradi vinjet na tem odseku pa je v ponedeljek državnem zboru zavrela tudi kri med infrastrukturno ministrico Alenko Bratušek in poslanko SD Meiro Hot.

Pobudo za izvzem hitre ceste Škofije-Koper iz vinjetnega sistema, ki sta jo pred meseci sprožila poslanka SD Meira Hot in poslanec italijanske narodne skupnosti Felice Ziza, so z okoli 8000 podpisi v ponedeljek vložili v DZ. Hotova je ministrico Alenko Bratušek ob tem pozvala, naj upošteva voljo ljudi, "ki dobesedno ne morejo do svojih domov".

Številni vozniki namreč hitre ceste med mejnim prehodom Škofije in Koprom raje ne uporabljajo prav zaradi vinjete. "Ti turisti v tranzitu vedo, kam morajo it, da bi se temu odseku izognili, zaradi tega pride do izjemnih kolon na lokalnih cestah, ki seveda niso temu namenjene," poudarja Hotova.

Turisti se namreč tak namesto po hitri cesti vozijo skozi naselje. Najbolj so na udaru Škofije in Bertoki, zato krajani že dolgo poskušajo prepričati odločevalce, da bi bilo bolje odsek izvzeti iz vinjetnega sistema.

Da je kraj preobremenjen s tranzitnim prometom ter da je povpečna frekvenca vozil skoraj 14.500 vozil dnevno, poudarja tudi vodja civilne iniciative Edmond Gašpar. To je več kot pred izgradnjo hitre ceste, čeprav so jim takrat obljubljali, da bo prometa desetkrat manj. Hotova je sicer v zadnjih dveh mandatih sprožila že več kot 10 pobud, a jih je ministrstvo za infrastrukturo vselej zavrnilo.

Obalna hitra cesta
Obalna hitra cesta FOTO: Bobo

Kot so pojasnili z ministrstva za infrastrukturo, za izvzem hitre ceste ni pravne podlage. In ko so pobudniki izpostavili, da je iz vinjetnega sistema izvzeta tudi hitra cesta Pesnica-Tezno, so na ministrstvu izpostavili bistvene razlike med cestama."Po izgradnji avtoceste je hitra cesta Pesnica–Tezno postala vzporedna cesta, ki za osebni promet ne predstavlja več funkcije daljinskega prometa, izgubila je povezovalno funkcijo in ohranila funkcijo lokalnega prometa Maribora z zaledjem," so izpostavili na ministrstvu.

Na ministrstvu se ob tem sklicujejo tudi na domino efekt podobnih zahtev, ki bi lahko sledil umiku vinjete na hitri cesti. V ponedeljek pa je sicer zaradi tega zavrelo tudi v državnem zboru. "Kar počnete, je nedržavotvorno in egoistično dejanje," je dejala ministrica Bratuškova, Hotova pa: "Očitno me ministrica nikakor ne razume. Ta napad sedaj vam ni v čast, mislim, da ni egoistično slišati lokalno prebivalstvo."

Bratuškova je ob tem navrgla obtožbe o populizmu, Hotova pa ji je odgovorila, da je populistično v resnici "govoriti, da bodo potem še v ljubljani želeli ukiniti vinjete in da bo ogrožena tretja razvojna os".

Dars naj bi bil ob ukinitvi vinjete na odseku ob tri milijone evrov na leto

Skladno z uredbo o merilih za kategorizacijo javnih cest se morajo hitre ceste navezovati na avtoceste ali na cestne sisteme sosednjih držav in povezovati središča regionalnega pomena, so pojasnili. Uredba tudi določa, da se po zgraditvi avtoceste obstoječa državna cesta ali odsek te ceste, ki poteka vzporedno z novozgrajeno daljinsko cesto, prekategorizira med regionalne ceste. Za tovorna vozila v mednarodnem oz. daljinskem prometu pa bi zaradi vzporednosti s plačljivo avtocesto lahko pomenila možnost izogibanja plačilu, zato je ostala v Darsovem upravljanju kot cesta, plačljiva za tovorna vozila.

Hitra cesta med Škofijami in Dekani pa ima funkcijo daljinskega prometa in izpolnjuje vse pogoje za hitro cesto, zato je ni mogoče izvzeti iz sistema cestninjenja, sicer še trdijo na ministrstvu za infrastrukturo ter da bi domino efekt na kocko postavilo finančno vzdržnost družbe Dars. Ob tem so izpostavili, da Dars ni le upravljavec omrežja avtocest in hitrih cest, temveč da skrbi tudi za njihovo vzdrževanje, gradnjo in razvoj.

"Upoštevaje navedeno in v povezavi z investicijami, ki jih družba Dars namenja v cestninske ceste, to pomeni, da mora cestninski sistem omogočati finančno vzdržnost družbe, kar ne pomeni le vzdrževalnih del na celotnem avtocestnem omrežju, temveč pomeni tudi zagotavljati sredstva za tretjo razvojno os, navezavo Koper-Dragonja in za vse projekte, ki so že v gradnji," so sklenili na ministrstvu.

V kolikor bi sicer odsek hitre ceste Škofije–Koper izvzeli iz vinjetnega sistema bi bil po ocenah Dars ob tri milijone evrov na leto.

  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
  • 6
  • 7
  • 8
  • 9
  • 10
  • 11
  • 12
  • 13
  • 14
  • 15
  • 16
  • 17
  • 18
  • 19
  • 20
KOMENTARJI (46)

Opozorilo: 297. členu Kazenskega zakonika je posameznik kazensko odgovoren za javno spodbujanje sovraštva, nasilja ali nestrpnosti.

jutri_pa_res
11. 07. 2025 08.11
Domačini večinoma itak imajo letne vinjete. Ti trije milijoni jim držijo le, če toliko tedenskih vinjet sedaj letno nakupijo Italijani (to je 200.000 vinjet). Ne vem, kdo potem sedaj dela gužvo po lokalnih cestah.
tornadotex
10. 07. 2025 17.49
Kurji ravs pa da vidimo katera je bolj divja !!
Stajerc200
10. 07. 2025 15.19
+3
Nič čudnega. Levičarji so problematične osebe...sploh takšne na položajih so ultra prepotentne. Zato so takšni izpadi med njimi nekqj običajnega
ajdanakolesu
10. 07. 2025 13.29
Lahko jim ugodijo, naj za tisti odsek ukinejo vinjeto, uvedejo pa plačilo skozi tunel !
Ud lete.
09. 07. 2025 21.38
+1
Hi hi, prijatelj iz Trsta ima skuter, dva motorja, tricikel in tri avtomobile. V Koper na kavo je prišel s kamionom, ker bi sicer moral plačati vinjeto. Razumi kdor more. (Bratuškova in primis)
zeko2105
09. 07. 2025 20.32
kajše sploh kdo dela v tem parlamentu, al se samo tidve kregata, na koncu pa bodo trpeli krajani
zibertmi
09. 07. 2025 13.19
+4
če se je pred leti uzakonil sistem vinijet naj velja za celoten avtocestni križ v sloveniji.že tako ljudje,ki občasno zaidemo na avtocesto plačujemo preveč ,ker pač kupimo letno vinjeto.ki je še vedno cenejša,brez skrbi ,sa stvar kupimo,ko jo rabimo in tedenskih se nabere za za več kot vinijeta letna stane
Še89sekund
09. 07. 2025 12.19
+3
Vsak pameten ,normalen ,zdrav se upre plačilu 15 € za 5 kilometrov hitre ceste. Naj to hitro cesto povežejo na Hrvaški istarski ipsilon in nihče več se ne bo pritoževal. Ampak to je v slovukojebini projekt za naslednje tisočletje ali pa da se primorsko spet priključi Italiji in le ta cesto zgradi v letu dni.
kr nekdo
09. 07. 2025 13.17
kr nekdo
09. 07. 2025 11.35
+4
vinjeta povsod brez izjem
vednokontra
09. 07. 2025 11.15
+2
A potem bo tudi Ljubljanska obvoznica izvzeta iz vinjetnega sistema? Bo MH poslala očeta in brata, da bosta uredila z B.
Kobansko
09. 07. 2025 11.04
+2
Zakaj bi bile izjeme. Ali so primorci kaj več. Potem naj se odstrani hitra cesta skozi Maribor, pa del Pomirke, ki tako ni avtocesta, pa tudi Vipavski trak in tako naprej. Tole iz SD pa lepo pozdravite.
Jon Bacek
09. 07. 2025 11.41
+2
... ter del avtoceste med Sl.Konjicami in Dramljami, ker se zaradi ves čas stoji.
Jon Bacek
09. 07. 2025 09.43
+2
Spopad v kokošnjaku. Manjka petelin, da bi naredil red.
mackon08
09. 07. 2025 08.20
+7
Prepovedat tranzit skozi to naselje pa je stvar rešena.
pepe007
09. 07. 2025 08.19
+2
Vsekakor nima smisla prav te hitre ceste izvzeti iz sistema vinjet. Je pa za razmisliti, da se po vzoru drugje v EU naredi "eko" cona na navadnih cestah in za tisto zahteva določena letna participacija. Potem pa se naj turist odloči, kaj bo plačal. V Italiji sem na manj kot 10 -ih km dvakrat plačeval cestnino. K sreči je bila nedelja. Kdove kako to zgleda, ko je prometna konica.
motomar123
08. 07. 2025 21.59
+1
italia ima avtocesto do mongalkona zastonj cc80km pa se zamislite
ne rabimo predsednika
09. 07. 2025 10.27
to so Osimski dogovori, katere naši kršijo
NeXadileC
08. 07. 2025 21.58
-1
Povsod, kof je avtocesta narejena na pokopallišču prejšnjih magistralnih cest in odsekov, VINJETE NE BI SMELO BITI.
kr nekdo
09. 07. 2025 11.36
+2
aha kje pa to ni. Vse hitre ceste so nam vzeli pa zgradili avtoceste
Bostinjo
08. 07. 2025 21.57
+6
Dajte zbrat 8.000 podpisov, da se v Kopru in Portorožu več ne zaračunava parkirnina...
Mac-tat
08. 07. 2025 21.50
+6
Ne poznam vsega, toda ne vem kako je dars izračunal da bi izgubili 3 mio na cesti ki je dolga 6 km. Tej cesti se v glavnem izogibajo tujci, zato obremenjjuejo lokalne ceste. Dajmo matematiki na darsu.....
kr nekdo
09. 07. 2025 11.36
+2
verjetno za tolk poberejo glob na tem odseku
Truth
08. 07. 2025 21.44
+5
Kako ni pravne podlage? Poglejte kaj so naredili, lokalno cesto so zaprli, neke krožne, ležeče ni da ni. Dajte se no zbudit. V sosednji Italiji je 40km zastojn. Pa tam celo promet teče tudi ob nedeljah in praznikih, za razliko kot pri nas. Poleg tega je DARS državna firma, torej če laufa na davkoplačevalskem denarju, bi za Slovence morala biti vinjeta zastojn!!!!
BUONcaffee
08. 07. 2025 21.47
+4
V Italiji je zastonj, ker Italija spoštuje medržavne sporazume, Slovenija žal ne.
pepe007
09. 07. 2025 08.21
+2
Bla, bla, v Italiji pri Torinu stojiš vsakih par km na cestninski. Kaj točno je v Italiji zastonj? Od francoske meje je cestnina takoj, ko cesta začne biti podobna štiripasovnici. Če tukaj niso našli prostora za njihov zastarel in hudo počasen sistem cestninjenja, to še ne pomeni, da je povsod tako.
kr nekdo
09. 07. 2025 11.38
+1
greš v milano direkt po avtocesti ne skreneš nič dol pa vmes desetkrat plačaš cestnino za vsakih 40km posebaj
BUONcaffee
08. 07. 2025 21.44
+2
Ni se za hecati z medžavnimi sporazumi. Slovenija bi morala spoštovati sporazum o brezplačni uporabi hitre ceste Škofije- Koper. Skrbi ke da bodo naši sprovocirali Italijane. Z njimi ni hec.