'Pogoji dela so neznosni: imam očala, masko, vizir ... Strah me je za potnike'

Vozniki avtobusov, ki vozijo na linijah medkrajevnega potniškega prometa, so slabe volje. Kot pravijo, so pogoji dela, kot jih imajo zapovedane z ukrepi za preprečevanje širjenja okužb z novim koronavirusom, povsem neživljenjski.

"Na avtobusih za medkrajevni promet nam niso postavili zaščitnega pleksi stekla, ki ločuje voznika od potnikov in tako zagotavlja ustrezno zaščito. Namesto tega moramo obvezno nositi masko in vizir, ki omejuje vidno polje. Sam imam še očala. Si predstavljate? Očala, maska in vizir, poleg tega pa osem ur sedim neposredno pred vetrobranskim steklom, skozi katerega pripeka sonce," pripoveduje eden od šoferjev, ki vozi za podjetje Arriva. "Sam delam na Obali, poletje je tukaj in zunaj je najmanj 30 stopinj Celzija. Masko imam premočeno po desetih minutah. Tukaj ne pomaga nobena klima," pravi sogovornik, čigar ime hranimo v uredništvu, a se zaradi strahu pred izgub službe ne želi razkriti javnosti. Pravi namreč, da jim je delodajalec celo izrecno prepovedal govoriti z novinarji.

Zaradi vseh naštetih dejavnikov mu je pred dnevi postalo tako slabo, da je moral avtobus ustaviti med dvema postajama. "Stopiti sem moral dol, sneti vso opremo in se nadihati svežega zraka," nam je pripovedoval v telefonskem pogovoru. "Strah me je bilo, če bom potnike sploh lahko varno pripeljal na cilj. V nevarnost torej postavljamo tako sebe, potnike, kot tudi druge udeležence v prometu," je kritičen.

A zaščitna oprema je vendarle obvezna. "V primeru, da pa si med delom odstranimo vizir, nam grozi globa do 400 evrov," pravi in dodaja, da naj bi se podobno pred dnevi zgodilo vozniku avtobusa nekega drugega podjetja, ki se ukvarja z avtobusnimi prevozi. "Ustavil naj bi ga inšpektor in ga, kljub temu da mu je opisal težave, s katerimi se soočamo, oglobil. A jaz tako enostavno ne upam več voziti!"

Sogovornik, ki nas klical v imenu vseh sodelavcev, ki se pritožujejo nad neznosnimi pogoji dela voznikov, še pravi, da so o težavah, s katerimi se spopadajo, obvestili vodstvo podjetja, ki pa naj bi jim preprosto odgovorilo, da je tako ceneje. "Z uredbo je obvezno ali pleksi steklo, ali pa maska in vizir. In seveda so se odločili za cenejšo varianto. Vgradnja pleksi stekla bi - tako so nam rekli - stala najmanj 2000 evrov, nato pa bi bila potrebna še homologacija vozila." 

Vprašanja glede zagate, v kateri so se znašli vozniki avtobusov, smo naslovili tudi na podjetji Arriva in Nomago.

Odgovore od prvega še čakamo, iz Nomaga pa so nam sporočili, da strogo upoštevajo vsa navodila in priporočila pristojnih institucij, saj je varnost potnikov in zaposlenih zanje na prvem mestu. "Vsa naša vozila so urejena v skladu z vsemi zahtevami pristojnih institucij, zaposlene pa o vseh spremembah navodil oziroma priporočil, ki jih je treba upoštevati pri prevozu potnikov, redno obveščamo prek elektronske pošte, intraneta in SMS obvestil," zagotavljajo. "Vsi zaposleni so tako seznanjeni z vsemi navodili, ki v danem trenutku veljajo pri izvajanju javnega potniškega prometa."

"Vsa vozila, s katerimi v Nomagu opravljamo javni potniški promet, so preurejena na način, ki potnikom onemogoča uporabo prve vrste sedežev za voznikom. Vstop za potnike je možen samo pri sprednjih vratih, izstop pa pri zadnjih oziroma sredinskih vratih. V vozilih so nameščena tudi navodila za potnike. Ob vseh vstopnih oziroma izstopnih vratih smo namestili tudi razkužila za potnike, prav tako pa imamo razkužila nameščena tudi v voznikovem prostoru. Enako kot potniki morajo tudi naši vozniki ves čas vožnje uporabljati zaščitne obrazne maske in si večkrat dnevno oziroma vsakokrat po obračunavanju vozovnic razkužiti roke. Vozniki, ki opravljajo prevoze v mestnem in medkrajevnem potniškem prometu, so opremljeni tudi z zaščitnimi vizirji, ki jih uporabljajo ob vstopu potnikov oziroma prodaji vozovnic," navajajo v družbi. Kot še dodajajo, so kupili tudi večje število specializiranih aparatov za razkuževanje, s katerimi dezinficirajo njihova vozila. "Okrepili smo tudi čiščenje in prezračevanje vozil, nabavili dodatna dezinfekcijska sredstva, s katerimi smo opremili vozila, poslovne enote in oddelke. Vozniki so prejeli tudi univerzalna antibakterijska čistila, s katerimi se redno čistijo najbolj obremenjeni deli vozil, zaposleni pa imajo tudi natančna navodila, kako mora čiščenje potekati."

Na vprašanje, zakaj maska in vizir in ne zaščitno pleksi steklo, nam v Nomagu sicer niso odgovorili.

So pa še dodali, da glede na poizvedovanje pri njihovih strokovnih službah v času veljavnosti trenutnih ukrepov niso prejeli nobene globe zdravstvenega inšpektorata zaradi nespoštovanja ukrepov.

Na dodatna pojasnila glede priporočil in ukrepov smo se obrnili tudi na Nacionalni inštitut za javno zdravje (NIJZ) in Urad vlade RS za komuniciranje.

Na NIJZ so nam pojasnili, da so ravno danes posodobili Higienska priporočila za preprečevanje širjenja okužbe z virusom SARS-CoV-2 za izvajanje prevoza potnikov ter Higienska priporočila za preprečevanje širjenja okužbe z virusom SARS-CoV-2 za izvajanje avtobusnega javnega stalnega in posebnega linijskega ter izvenlinijskega prevoza potnikov (primestni, medmestni, krajevni) in mestnega prevoza potnikov času epidemije COVID-19. Slednji opredeljuje prav zaščito voznikov medkrajevnih avtobusov.

O vizirjih v novih priporočilih tako ni govora, kaj točno pravzaprav sploh pomeni da naj "potrebno zaščitno opremo in njeno združljivost z delovnim procesom voznika presodi pooblaščeni zdravnik specialist medicine dela, prometa in športa ali Razširjeni strokovni kolegij za medicino dela, prometa in športa" pa nam na NIJZ (še) niso odgovorili.

Odgovore vlade prav tako še čakamo.

Opuščamo ukrepe, ker nas v vročini maske motijo. Tudi tam, kjer so obvezne

Včeraj pa smo v oddaji 24UR poročali, da kljub priporočilom ter opozorilom zdravnikov in strokovnjakov vse več ljudi ne spoštuje ukrepov za zajezitev širjenja koronavirusa. Na avtobusih, zlasti v jutranjih in popoldanskih urah, vzdrževanje razdalje marsikje ni več mogoče, označb na sedežih ni več. Nekateri potniki v avtobusih zaščitnih mask ne nosijo več, čeprav so te tam obvezne. A to je zelo neodgovorno, vozniki pa lahko takšne potnike le opozarjajo. Za nadzor je namreč pristojen Zdravstveni inšpektorat RS (ZIRS).