Adria: Zlorabe položaja ni

Potem ko je Zveza potrošnikov Slovenije (ZPS) v torek opozorila na sum zlorabe položaja Adrie Airways na liniji med Ljubljano in Brusljem, so se odzvali tudi v slovenskem letalskem prevozniku. Poudarjajo, da "o zlorabi položaja na trgu ne moremo govoriti, saj gre za povsem poslovni dogovor o skupnem trženju vozovnic".

Potrditev, da ne gre za dogovarjanje v smislu zlorabe položaja na trgu, je po navedbah družbe dejstvo, ki ga navaja tudi ZPS, da linijo tržijo pod enakimi pogoji, kot so jo v obdobju pred slovenskim predsedovanjem EU, ko še niso sodelovali z Brussels Airlines, so sporočili iz Adrie.

Na letu Bruselj–Ljubljana se cene letalskih vozovnic gibljejo med približno 300 in 800 evri ter so "praktično nespremenjene že od leta 2006", poudarjajo in dodajajo, da so se vozovnice ob obdobju visokih cen goriva podražile, vendar ne za več kot 15 odstotkov.

V času slovenskega predsedovanja EU, od januarja do konca junija letos, je bilo povpraševanje po letalskih vozovnicah na omenjeni liniji bistveno povečano, tako se je za vzpostavitev redne povezave odločila tudi družba Brussels Airlines. "Prav zaradi visoke zasedenosti letal in bistveno povečanega števila potnikov smo tako mi kot Brussels Airlines lahko ponudili nižje cene," poudarjajo. Po izteku obdobja predsedovanja je Brussels Airlines na tej povezavi prenehal voziti.

Adria Airways je z bruseljsko letalsko družbo sklenila pogodbo o sodelovanju, t. i. code-share, kar pomeni, da imajo skupno prodajno mrežo in da v imenu obeh družb polete opravlja Adria Airways. "Ker se je število potnikov v tem obdobju ponovno zmanjšalo na raven, ki je bila v obdobju pred predsedovanjem, smo morali prilagoditi cene na raven tistih, ki so bile pred predsedovanjem," še poudarjajo v družbi.

Spomnimo ...

Kot je znano, je zveza potrošnikov v torek navedla, da bo uradu za varstvo konkurence predlagala, naj preuči ravnanje Adrie Airways, saj meni, da obstaja sum zlorabe položaja na trgu na liniji Ljubljana–Bruselj–Ljubljana. Po besedah predsednice ZPS Brede Kutin ravno zato, ker po koncu slovenskega predsedovanja oba letalska prevoznika za povratno vozovnico zaračunata nekaj manj kot 800 evrov, ta cena pa je na podobni ravni kot tista, ki jo je Adria Airways zaračunavala pred začetkom slovenskega predsedovanja, obstaja utemeljen sum sporazumnega omejevanja konkurence med Adrio Airways in Brussels Airlines.