Državni sekretar na ministrstvu za infrastrukturo Jure Leben ocenjuje, da bi lahko s pripravljalnimi deli za drugi tir začeli že avgusta. Do konca naslednjega tedna bo predvidoma podpisan aneks k pogodbi za gradnjo dostopnih cest, s čimer se bo izbrana izvajalca uvedlo v delo in pripravljalna dela bi se konec avgusta lahko začela.
Na ministrstvu namreč nadaljujejo z aktivnostmi, po tem ko je zakon o drugem tiru med Divačo in Koprom prestal kar dva referenduma in tako s 21. julijem dokončno stopil v veljavo. Ministrstvo ima 30 dni časa, da vzpostavi vse aktivnosti za nemoteno delovanje podjetja 2TDK.
"Vemo, da imamo zaradi dveh referendumov enoletno zamudo, zato smo veliko aktivnosti peljali vzporedno, da smo to zamudo lahko nadomestili," je pojasnil Leben.
Država mora najprej dokapitalizirati 2TDK
A država mora za začetek izvesti dokapitalizacijo podjetja 2TDK, državnega podjetja, ki je odgovorno za vodenje projekta drugi tir. V letošnjem letu naj bi na družbo prenesli 20 milijonov evrov, v prihodnjih dveh letih jih nameravajo še 179 milijonov.
Po Lebnovih pojasnilih se bo teh 179 milijonov evrov v 2TDK nateklo sorazmerno z vlaganjem potencialne zaledne države. Zakon o drugem tiru namreč predvideva, da Slovenija in še ena zaledna država financirata izgradnjo tira, vsaka v višini 200 milijonov evrov.
Ministrstvo je danes Madžarski posredovalo datume s potencialnimi nalogami, ki bi jih lahko z njimi opravili, je še pojasnil vodja projekta in poudaril, "da noben dogovor z Madžari ne bo veljal, dokler ga ne bo potrdil državni zbor".
"V času koalicijskih pogajanj je bilo jasno povedano, naj se pogovori nadaljujejo. Šele potem bomo ocenili, ali je vsebina primerna za korist Slovenije. Če ne bo, bomo iskali novo primerno rešitev," je še povedal.
Bomo iz proračuna namenili 200 ali 400 milijonov evrov?
Končna cena projekta drugi tir je sicer ocenjena na milijardo evrov. Slovenija bo s kapitalskim vložkom v 2TDK iz proračuna namenila 200 milijonov evrov, če pa zaledna država ne bo sodelovala in se bo prihodnja vlada odločila, da manjkajoči delež prispevamo iz proračuna, pa bo slovenski kapitalski vložek po Lebnovih besedah znašal 400 milijonov evrov. Končna cena projekta drugi tir je bila sicer v središču referendumskih debat, saj se je cena, odvisno od sogovornika, gibala od 961 milijonov pa vse do 1,4 milijarde evrov.
Dokončati moramo še črpanje kohezijskih sredstev
Slovenija mora dokončati še postopek črpanja 80 milijonov evrov kohezijskih sredstev, prav tako je v postopku pridobivanja kredita pri Evropski investicijski banki (EIB). To bo hkrati začetek postopka pridobivanja poroštva Evropskega sklada za strateške naložbe (Efsi).
Finančno konstrukcijo projekta drugi tir mora Slovenija zapreti v roku enega leta od podpisa pogodbe za sredstva, ki smo jih za projekt pridobili na t. i. blending razpisu v sklopu instrumenta za povezovanje Evrope, znanega po angleški kratici Cef. To se izteče 31. maja prihodnje leto. Leben ocenjuje, da bi lahko glede na potek pogovorov z EIB in predlagan načrt dela z zaledno državo finančno konstrukcijo zaprli do konca letošnjega leta.
KOMENTARJI (3)
Opozorilo: 297. členu Kazenskega zakonika je posameznik kazensko odgovoren za javno spodbujanje sovraštva, nasilja ali nestrpnosti.