Avtoprevoznik delavca zaklenil v sobo in mu grozil

pogovor z nekim šoferjem,šel je nalagati tovor,šef mu prinese prometno da je avto tehnično ispraven............

par let nazaj so prevozniki govorili grm brcneš pa šoferji ven letijo.........trenutno vem za 10 šoferjev ki bi šli takoj vozit tovornjaka,samo ne za minimalni plačo pa 800 eur dnevnic.

mene ne moti vaša privat lastnina samo delavci dajte tisto kar mu pripada,me pa da prikazujete .........ko mi bo dovoljeno pisat svinjarije ki se dogajajo bo pri nas zelo vroče.ostalo ljudstvo nebo moglo verjeti kaj se dogaja.apeliram na prevoznike ,inšpektorje sodstvo.........

pravkar sem se pogovarjal z šoferjem ki ima tahografe potne naloge opozori na dvojno vodenje papirjev,inšpektorat pa ugotovi da je vse v redu..........

Če bi spoštzovali zakonodajo do tega ne bi prišlo. podjetja delajo po SVOJI zakonodaji, a šei misle da so Bogovi. Ko zvejo nekaj o zakonodaji , po tem se norčujejo. (komentari na trast73)

dobro bi bilo videti inšpektorske odločbe in realizacija le teh na osnovi izdanih,koliko je bilo izvršbe

inšpektorjev je dovolj glede na količino prebivalstva,samo od njih ni haska

poplini osnovna plača je 500 eur ostalo so dnevnice in enkrat nehaj pisati take bedarije ker se že vsi smejijo tvojim ritolizniškim komentarjem

Laična gospoda samo en komentar: ali voznik, ki dobi vsaj dvakrat do trikrat večjo plačo kot delavec v proizvodnji ni odgovoren za škodo, ki jo povzroči. Odpoved iz krivdnih razlogov? Ali ste kdaj doživeli ta postopek? Delodajalec, ki mora sam delati po 18 ur na dan, da lahko plača nafto in voznike in mu ostane bore malo, bi moral še dodatna sredstva in čas porabiti, da se ukvarja z nekom ki mu dela škodo, pa vi pametnjakoviči povejte kje naj dobi čas in denar pri teh cenah. Ne opravičujem ravnanje omenjenega gospoda vendar pa je kar veliko prakse da vozniki naredijo škodo potem se pa toži z njim. Če je naredil škodo bi podpisal odpoved in bi bila zadeva zaključena. Ne, gospod voznik ne podpiše, provocira delodajalca in mu poskuša narediti še več škode. Sedaj je seveda na bolniški (ki je mimogrede večja kot imajo plačo ministri v njegovi državi) in čaka koliko bo lahko zaslužil da nič ne dela. Verjetno je za delodajalca to bolje kot da mu dela škodo. Nasvet g.Fijavžu: če je delal škodo, vzemite najboljše odvetnike, ki naj mu po sodni poti dopovejo, da ne more početi škode s tujimi sredstvi, najverjetneje krvavo prisluženimi. Protitožba obvezno, pa znesek naj bo vsaj trikratnik njegove tožbe, ker vi ste s svojim ravnanjem samo odgovorili na njegovo vnaprej dobro pripravljeno provokacijo in niste nikomur škodovali (vsaj ne materialno) za razliko od voznika, ki vam je škodoval materialno, moralno in poslovno. V enem od komentarjev je nekdo napisal: kje boš dobil delavce? Za plačo 1200 do 2500€ bo že kdo pripravljen delati brez da bi delal škodo, mar ne. Če ne gre lahko pa v Avstrijo ali kam drugam pa bo za ta denar videl koliko škode lahko naredi delodajalcu. Groza koliko ljudi misli da imajo delodajalci vreče denarja brez dna, da lahko krijejo škodo in vse stroške, delavci p imajo samo ogromno pravic pa nobene dolžnosti

Fijavž=TIRAN

Naj se odzovem na komentarje kot delodajalec v prevozništvu. Kot sami navajate je v slovenskih podjetjih veliko tujcev. Res je. Vsi vozniki, ki ste po Evropi dnevno na poti se dnevno srečujete z vozniki ostalih podjetjih iz EU. Katere srečujete največ? Romune, Bolgare in Baltike, pa Poljake. Navedeni predstavljajo zunaj sigurno 30% celotnega voznega parka in z njimi moramo konkurirati. Nekje smo uspešni, drugje ne. Na žalost smo z vstopom in širitvijo EU spustili na trg cenejšo delovno silo. Koliko nemcev, pa avstrijcev in Italijanov vozi nemške, avstrijske in italijanske kamione? Malo, ker vsak nemec, avstrijec pa italijan ni več pripravljen delati za njihovo minimalno plačo v prevozništvu. Kot delodajalec imam dokaj čisto vest saj voznikom izplačamo tisto, kar je napisano na plačilni listi vključno z dnevnicami, nadomestilom za prevoz na in iz dela in eni od redkih ki jim vplačujemo v obvezno dodatno pokojninsko zavarovanje. Prijemajo izplačane nadure kolikor se da, koristijo nadure, kolikor se da. Plača je redna brez zamud in vozniki prejmejo izplačano in prikazano od 1.500 pa tudi do 2.300. prispevki vsi plačani regularno. Vožnje brez magnetov - povprečno med 10.000 in 11.000 mesečno. Smo konkurenčni? Zelo težko. Kot navajate, večina privatnikov plača vozniku minimalno plačo, ostalo gre na roke. Naštejte mi prevoznike ki mesečno vplača 9,25% bruto plače za beneficirano delovno dobo? Že samo pri tej postavki smo torej 10% dražji. So vozniki zadovoljni. Eni ja, drugi ne - kot vedno. Nekateri so pri nas že več kot 10 let, drugi nezadovoljni so šli, novi prihajajo. Ko iščete novega voznika so prve želje: nobeden vikend zunaj, želim svoj kamion, ne želim biti skakalec. Zavedam se, da so to želje vseh zaposlenih vendar žal to vedno ne gre skozi. O državi skoraj škoda izgubljat besed. Pa ne govorim o inšpektorjih. Moje izkušnje z prometnimi, davčnimi in delovnimi inšpektorji so pozitivne, ker smo se iz vsake napake nekaj naučili. Enako tudi iz tožb s strani delavcev. Ne deluje pa zakonodaja in uskladitve med ministrstvi, ter da zakon za ene velja za druge ne. Če porabim za beneficirano delovno dobo EUR 8.000,00 mesečno x 12 mesecev = EUR 96.000,00. Toliko na leto prihrani podobno podjetje, ki beneficirane delovne dobe voznikom ne vplačuje. Saj ni kaznovano. V 5 letih je to EUR 500.000,00 ki jih privatnik ukrade državi in delavcu in nobenemu nič. Pa ne mi reč da za večino to ne bi bila skušnjava? Pa napotek - od prejšnjega delodajalca lahko iztožite premalo izplačane plače, dnevnice, nadomestila za prevoz, vplačila za beneficirano dobo za 5 let nazaj. Očitno bomo le z tožbami vnesli nekaj reda v našo državo, da ne bodo delodajalci izkoriščali voznike ter seveda tudi ne pozabit, da tudi vozniki imajo svoje obveznosti in dolžnosti do delodajalca. Pa lep večer vsem bralcem in srečno novo leto. Vsem voznikom pa kot delodajalec želim srečno vožnjo, pošteno plačilo in čim več časa, ki ga bodo lahko preživeli v družinskem okolju.

Haha zanimivo kok komentarjev a se lahk podpise pa komentira tist ki je delal pr njem in je bil razočaran kakšnega šefa ima. kok vemo je šofer bit težko in odgovorno delo. In to delo ni prijetno nikoli ne ves kje bos kako bo voznja spanje v avtu hitra hrana itd.. Delo v pisarni je toplo peijetno.... Odloči se vsak sam kje bo in kaj bo delal. Ne more pa pricakovat da bo sofer zjutraj sel in sel cez 4 ure na malco po 8 mih urah pa k zeni. Preden je podpisal pogodbo je vedel a bo pekel kruh al bo v pisarni ali Sofer. Seznanjen je bil, ce mu ni bilo vsec bi se obrnil in sel na drugo firmo ter nebi podpisal. Če se mu dela krivica so inspektorati oz najlepse parkiras avto posljes priporoceno odpoved in to je to.razen ce želis odpravnino in iz zavoda vlect pol mors provucirat da te sam da dol Isčes drugega če je tko da so drugi boljsi. Res je kot pravte dobiček ustvarjajo delovci pridni vendar brez tovornjakov..fur.itd nebi bilo dobička. Če mislite da je dobiček samo od šoferjev in za druga ni pomembno vas prosim naj pride 100 delavcev pred vrata moje hise in ob koncu dneva ves dobicek ki ga boste ustvarli razdelim med vas.... ZDJ PA ME POPLJUVAJTE. To je samo moje misljenje

Dobro, pa kaj bo neki šofer enga k ma ful pameti učil, kako se ga odpusti...... Pa saj da prideš do polnega dvorišča kamionov pa prikolic, ne potrebuješ pridnih voznikov ampak sistem ki je v Bananastan republiki, pa take mehanike, k NČ NE VEJO

... še dobro da je model snemal, se bo zadeva hitro razčistila.

takje pri nas...vedno je privatnik kriv...delavc pa nikol noben...prosim vas mejte mal pameti. mislite da je za brezveze dobil odpoved?? js mislim da ne.

Se ena gazela ej! Ka pa se niso ucili, zaj pa naj zgejo ala!

Zanimivo bi bilo slišati tudi ostale voznike tovornih vozil,pri ostalih delodajalcih. Poštenost,odnos do njih,vožnja z "magneti",dvema ali več karticama...

recimo moj sosed nima nobenih pogojev da bi bil obrtnik leta kljub 110 letni tradiciji! stroje kupuje ko prejšnji zasluži za novega in ne na kredit ali lizing.delavci pri njemu delajo dolga leta ne pa po samo 3 mesece !imajo 40 urni delavnik z možnostjo nadur !še nobenega ni odpustil vsak je šel prostovoljno stran.zaposlene ceni ravno tako kot svojega sina!plače so pri njemu več kot nadpovrečne!za to pa ima samo eno hišo , nima pa ne jahte,ne vikenda,vozi povprečni avto,na dopust ne hodi v eksotične kraje,denarja ne nosi v davčne oaze,nikomur ni dolžan ne finančno in ne moralno za to ga cenijo vsi ki ga poznajo in s katerimi poslovno sodeluje,....itd...

Kolegu je na parkirišču drug šofer zbil vrata tovornjaka. Poklical je policijo, ta je naredila zapisnik in kasneje je zavarovalnica vrnila kompletno škodo. Lastnik je naročil nova vrata in poškodovana pa popravil, saj mu je zavarovalnica ocenila, da se jih ne da popravit. No, ko je prišel plačilni dan, je kolega dobil 50€ manj. Vprašal je lastnika zakaj je dobil manj. Odgovor - ker si zbil vrata in to je šele prvi obrok. No, kolega je potem naložil popravljena vrata in delovno knjižico in šel delat drugam. Še prej pa je taistemu lastniku povedal svoje. Drug primer pa je delodajalec, ki je svojim mehanikom naročil montažo magnetov za prirejanje tahografa. Eden od šoferjev je bil za to kaznovan, dal je vse skupaj na TV in seveda dobil odpoved. No, od takrat naprej tega delodajalca ga kličemo Magnetek. Tretji primer : kdo ve koliko delodajalcev ne dovoli svojim šoferjem voziti recimo po AC zaradi stroškov cestnine? Recimo preko CP Torovo?

sicer je pa tako,še vsak podjetnik ali direktor leta do zdaj je zelo kmalu postal tudi lopov leta !!!