Obe strani sta namreč uskladili predlog spremembe zakona o varnosti v cestnem prometu, ki predvideva znižanje kazni. Tako bi se kazni za pravne in odgovorne osebe znižale z dveh milijonov na 200 tisoč tolarjev, kazni za voznike pa na 40 tisoč tolarjev, je pojasnil predsednik GIZ Transport Emil Milan Pintar.
Novo besedilo doslej spornih členov zakona bodo v vladno proceduro poslali še danes, ter predlagali, da ga državni zbor obravnava po hitrem postopku.
"Zgodilo se je tisto, kar smo upali in pričakovali in kar je bilo obljubljeno. Določeno je bilo tisto minimalno število členov s katerimi lahko zdaj rešimo največje težave. To so dvomilijonske kazni," je dejal Pintar ter dodal, da so sicer nekatere na novo dogovorjene kazni še vedno desetkrat večje kot začetne v Evropi, da pa so sedaj z evropskimi primerljive.
"Če bi bila dobra volja, bi lahko tudi brez mimovoza vse te različne verzije, ki so prišle uskladili, saj je jasno,da je to tudi namen delovne skupine," je povedal Peter Verlič s prometnega ministrstva.
"Prvi korak je narejen in je zelo velik. Pomembno je, da smo se dogovorili, da bomo prevozniki zdaj za razliko od prakse iz preteklih let sodelovali pri nastajanju nove zakonodaje," je poudaril Pintar, ob tem pa dodal, da po njihovi oceni ostaja še od 50 do 70 zelo aktualnih vprašanj, ki jih bo treba rešiti še v letošnjem letu, da bi tako zagotovili pogoje, vsaj približno primerljive z evropskimi.
"Sem sodijo recimo takse. Veste, da je nova nastala na Fernetičih, Sežana pripravlja takso, Hrvati ne želijo niti slišati, da bi umaknili svojo takso za prehod meje, ki znaša 30 kun," je pojasnil Pintar ter med aktualnimi vprašanji navedel še režim vožnje ob sobotah in nedeljah, zdravniške preglede za prevoznike, obračunavanje dnevnic, potne naloge ter cene kopij licenc.
Pintar je še pojasnil, da so danes od slovenske policije prvič dobili podatke o ukrepih po zakonu o varnosti v cestnem prometu, ki so bili izrečeni avtoprevoznikom v tem letu. "Podatki so kruti in govorijo točno to, na kar smo mi opozarjali. Od 1. januarja do 9. aprila letos je bilo kaznovanih 28 domačih samostojnih podjetnikov in nič tujih ter 97 domačih pravnih oseb in nič tujih," je pojasnil Pintar.
Zaradi tega so na današnjem sestanku sprejeli odločitev, da se naslednji teden sestane posebna skupina, ki bo začela obravnavati vprašanje enakopravnosti slovenskih in tujih avtoprevoznikov, ustanovljena pa bo tudi posebna delovna skupina, ki bo pregledala vse izrečene kazni in ugotovila, ali so pravilno izstavljene. "Imamo dokaze, da je včasih za isti prekršek s strani policije enkrat kaznovan voznik z vozniško kaznijo, drugič voznik s kaznijo za odgovorne osebe, ki je štirikrat višja, tretjič pa prevoznik. Skratka, cela zmeda," je povedal Pintar.
Predstavniki avtoprevoznikov poudarjajo, da ne želijo nič posebnega, le enake pogoje poslovanja kot v ostalih evropskih državah. "Obravnavani smo slabše kot tujci v lastni državi. Kot Slovenca me je sram, da policija eno leto po vstopu države v Evropsko unijo ni sposobna zagotoviti enakopravne obravnave vseh državljanov unije v Sloveniji," je rekel Pintar.
Predsednik medresorske koordinacijske delovne skupine, državni sekretar na prometnem ministrstvu Peter Verlič je dejal, da so se na sestanku uspeli dogovoriti o vseh odprtih vprašanjih, da so "prečesali vse sporne člene in da so se kazni, ki so bile doslej visoke, znižale, nekatere za desetkrat". Poleg tega pa so se dogovorili tudi, da bo pristojnost področja prometne varnosti po novem prenesena na ministrstvo za promet, ki bo tako pristojno tudi za obravnavo zakona o varnosti v cestnem prometu.
Predlog besedila sprememb zakona o varnosti v cestnem prometu, ki ga je danes sprejela medresorska delovna skupina, bi po Verličevih besedah lahko državni zbor obravnaval že v roku enega meseca. "Ni razloga, da se to ne bi dalo. Zavzeli se bomo, da bodo roki res najkrajši," je poudaril Verlič.
