Obrtniki so zadovoljni, zapore cest ne bo

Odbor DZ za promet je potrdil drugi predlog vlade zakona o prevozih v cestnem prometu, ki naj bi prispeval k zmanjšanju posledic krize za avtoprevozniško dejavnost, predvideva pa tudi dvig ravni ponudbe prevoznih storitev v javnem potniškem prometu. Minister za promet Patrick Vlačič je kot predlagatelj pojasnil, da druga različica predloga novele upošteva dopolnila, ki so jih poslanci sprejeli ob obravnavi prve različice, ki so jo sicer na koncu pred nedavnim zavrnili. Z njim želi vlada prispevati k zmanjševanju posledic krize na avtoprevozniško dejavnost, in sicer zlasti z ureditvijo odnosov v avtoprevozništvu in z boljšo plačilno disciplino. Predlog novele tako znova določa 30-dnevni plačilni rok s solidarno odgovornostjo. Obenem narekuje neposredno podelitev javnih pooblastil za dodeljevanje licenc in dovolilnic Gospodarski zbornici Slovenije (GZS) in Obrtno-podjetniški zbornici Slovenije (OZS), je povedal Vlačič.

V skladu z željo vlade, da bi spodbudila javni potniški promet, tudi s projektom integriranega javnega potniškega prometa, ki bo do konca leta 2013 zagotovil uvedbo enotne vozovnice in usklajenih voznih redov avtobusnega in železniškega prometa, predlog novele v sistem vključuje novega upravljavca oz. novo direkcijo za javni potniški promet.

Predstavnik parlamentarne zakonodajno-pravne službe Samo Divjak je med drugim opozoril, da so predvidene spremembe zakona tako obsežne, da bi namesto novele terjale nov zakon, podpredsednik komisije državnega sveta za lokalno samoupravo in regionalni razvoj Jernej Verbič pa je pojasnil, da predlog novele podpirajo, vendar pričakujejo, da bo pred njegovim sprejetjem odpravljen dvom o ustavnosti v zvezi s krajšim plačilnim rokom in solidarno odgovornostjo.

Bodo avtoprevozniki privilegirani?

Tudi v tokratni obravnavi predloga novele so namreč nekateri menili, da gre za nepravično privilegiranje avtoprevoznikov. Izvršna direktorica Trgovinske zbornice Slovenije Mija Lapornik je izpostavila, da se zavedajo težav avtoprevoznikov s plačilnimi roki, da pa se s tem soočajo tudi drugi deli gospodarstva. Spomnila je, da je Slovenija pred kratkim dobila nov zakon o preprečevanju zamud pri plačilih, ki mu je treba dati priložnost, da se uveljavi.

Poslanci so največ pozornosti namenili predlaganemu dopolnilu, ki predvideva vzpostavitev nove direkcije za javni potniški promet. Kot je pojasnil poslanec SDS Peter Verlič, bi bilo bolj smiselno kot novo agencijo, glede na to, da je teh v Sloveniji že preveč, naloge v zvezi z integriranimi voznimi redi, usklajenimi za avtobuse in vlake, prenesti na že obstoječo agencijo za železniški promet v Mariboru.

Vlačič je odvrnil, da se predlog amandmaja na prvi pogled zdi na mestu, da pa v resnici ni, saj se agencija za železniški promet v Mariboru primarno ukvarja z varnostjo v prometu in da za naloge v zvezi z integracijo javnega prometa trenutno nima ne kadrov ne znanja. Le-to imajo po njegovih besedah na direktoratu za promet in na direkciji za ceste. Prav od tod naj bi vzeli tudi ljudi za novo direkcijo, novih zaposlitev pa ne predvidevajo, je sklenil. Poslanci so predlagano dopolnilo SDS zavrnili.

Obrtniki prekinili z aktivnostmi za državljansko nepokorščino

V odzivu na potrditev s strani parlamentarnega odbora je predsednik Sekcije za promet pri OZS Andrej Klobasa dejal, da je to dejanje v pravo smer. Dodaja, da je tudi sam verjel, da bo to sprejeto. Pojasnil je, da zakon uvaja red. "Nihče ne more plačila za delo, ki ga je opravil, čakati 150 ali pa še več dni, nato pa gre naročnik še v stečaj," z vidika izkušenj odgovarja Klobasa. "Ta zakon predstavlja red in disciplino. Izboljšali se bodo plačilni roki, nadzirali se bodo tuji prevozniki, ki neupravičeno opravljajo prevoze v naši državi, pa ne trdimo, da tega ne bi smeli, vendar morajo imeti veljavne dokumente, in smo že večkrat ugotovili, da teh nimajo," še nadaljuje.

Na vprašanje, kako komentira očitek, da bodo avtoprevozniki nekako privilegirani s tem zakonom, je odgovoril, da avtoprevozniki s tem ne bodo privilegirani. So pa po njegovem mnenju v primerjavi z ostalim gospodarstvom privilegirani trgovci, saj dobijo blago plačano ob nakupu, in to z gotovino. Nam, ki vozimo, to plačujejo v 90, 100, 150 dneh. "Od kod pa ima najboljši sosed take profite, da po celi bivši Jugoslaviji gradi svoje trgovske centre. S profitom prevoznikov, ki jih ni plačeval v pravem času," se je nekoliko razjezil.

Z Obrtniško-podjetniške zbornice so sicer danes sporočili, da so že ustavili vse aktivnosti v zvezi z državljansko nepokorščino, ki je vključevala tudi zaporo avtoceste s tovornjaki. Presodili so namreč, da so bile zahteve zbornice zadostno upoštevane. Z rešitvami niso v celoti zadovoljni, se pa strinjajo, da je spreminjanje zakonodaje "stvar kompromisov", so zapisali. Predsednik skupščine zbornice Štefan Pavlinjek pa je v izjavi za medije po skupščini OZS med drugim pojasnil, da so zadovoljni z današnjo odločitvijo odbora DZ za promet, ki je potrdil vladno novelo zakona o prevozih v cestnem prometu. Kot je napovedal prvi mož zbornice, bodo z vlado in posameznimi ministrstvi zdaj sodelovali "do konca, da uredimo še stvari, ki so nam ostale v tem paketu". Ob tem Pavlinjek upa, da bo skozi zakonodajni postopek šel tudi zakon o graditvi objektov. Ocenjuje namreč, da bi z njegovim sprejetjem dosegli boljše pogoje za gospodarjenje v obrti in malem podjetništvu.