Bi moral Dars zaradi zastojev vinjete poceniti?

Več kilometrov dolga, nepregledna kolona osebnih in tovornih vozil na štajerski avtocesti proti Ljubljani, ki se je v torek vila kar 20 kilometrov, preden se na avtocesti pri Slovenskih Konjicah dela na cesti sploh začnejo, zaradi česar so se vozniki vozili celo štiri ure dlje. Nenavadno, sploh ob dejstvu, "da je bilo je v torek za približno 200 do 300 tovornjakov manj kot vikend prej, pa takrat ni bilo težav," je dejal predsednik uprave Darsa Andrej Ribič.

Vozniki tovornjakov se po besedah šefa Darsa ne držijo pravil. "Nekaj avtomobilov spustijo naprej, posledično pa se ta kolona širi. Kolona bi morala teči zvezno, pa ne teče, stojijo. Zaradi tega smo obvestili tudi Policijo, da pri tem pomaga. Zdaj bomo bistveno bolj strogi," je pojasnil.

V sredo je sicer promet osebnih vozil na tem istem odseku potekal bolj ali manj nemoteno. Vendar pa kljub temu brez zamaškov ni šlo. Nekateri vozniki so povedali, da so stali okoli pol ure, priznavajo tudi, da je slednje naporno.

A voznike na štajerski avtocesti ta vikend čakajo še dodatna dela na cesti: kraka, ki avtocesto povezujeta s severno ljubljansko obvoznico, bosta namreč zaprta. Dva tedna kasneje pa bo popolna zapora še na kraku, ki povezuje vzhodno in severno obvoznico. "Dela se bodo opravljala tudi ponoči," je dejal Ribič.

Ti termini so, kot zatrjuje sogovornik, najmanj obremenjeni: "Obvoz je že sicer na vzhodno obvoznico, kjer niso takšni pritiski. Tisti, ki pa bodo hoteli priti na severno obvoznico, pa bodo šli samo eno krožišče naprej, obrnili in šli nazaj."

Na Darsu bodo za slaba dva milijona evrov obnovili asfalt, uredili prometno opremo in namestili novo horizontalno signalizacijo.

Glede nedavnih zastojev na avtocesti ter napovedi dodatnih del in zapor smo v oddaji 24UR ZVEČER povprašali tudi vodjo področja varna mobilnost na AMZS Erika Logarja. Ocenjuje, da je odločitev Darsa, da dela izvaja v poletnem času, pravilna, saj je takrat tudi manj delovnih migracij.

Kaj pa se bo zgodilo, ko bosta oba kraka od petka zaprta? Bo sledil nov kolaps? Logar poudarja, da bodo zagotovljene obvozne poti: "Verjamem, da bodo k temu pristopili na najboljši možni način."

Ob tem opominja na čas, ko avtocest še ni bilo, ko se je pločevina vlekla po lokalnih cestah. "Danes je tudi celotnega prometa več, predvsem tovornega prometa, ogromno tovora se pretovori po cestah. Vse to pripomore k temu, da je pločevine na cesti resnično ogromno," je dejal ter poudaril, da Slovenija nujno potrebuje tretji pas.

Kaj pa meni o pozivih nekaterih, da bi se zaradi številnih zastojev morale vinjete poceniti? "Poglejmo le nekatere druge države, kjer nimajo avtoceste in še vedno plačujemo cestnine za določene odseke, pa še vedno stojimo, ko gremo dopust," je dejal ter dodal, da se takrat nihče ne vpraša, če mu bodo plačano cestnino povrnili.

"Dejstvo je, da lahko v enem letu avtocesto izkoristimo zelo dobro ter da je cena vinjete za tiste, ki se veliko vozimo po avtocesti, zelo nizka," je zaključil.