Slovenija

Bo večje povpraševanje znižalo ceno električnim avtomobilom?

Ljubljana, 04. 04. 2013 19.05 |

PREDVIDEN ČAS BRANJA: 1 min

Do leta 2020 naj bi bilo na cestah od 5 do 10 odstotkov električnih avtomobilov. Čeprav so slovenska podjetja v vrhu elektromobilnosti, ostaja glavni cilj draga električna vozila približati uporabnikom.

Do leta 2020 naj bi bilo na cestah od 5 do 10 odstotkov električnih avtomobilov. Čeprav so slovenska podjetja v vrhu elektromobilnosti, ostaja glavni cilj draga električna vozila približati uporabnikom.

  • image 4
  • image 5
  • image 6
  • image 1
  • image 2
  • image 3

KOMENTARJI (9)

Opozorilo: 297. členu Kazenskega zakonika je posameznik kazensko odgovoren za javno spodbujanje sovraštva, nasilja ali nestrpnosti.

g.a.n.g.
05. 04. 2013 07.11
-2
AVTO NA BATERIJO SI NEBOM IN NOČEM NIKOLI KUPITI ČEPRAV TANKAM DNEVNO VSAJ 30 EUR,MOTOR MORA BRNETI IN KO POHODIŠ PLIN SE MORA ZAČUTIT BRČANJE MOTORJA NE PA NEKI TAM KOT INVALIDI K MAJO NA ELEKTRIKO.
ptuj11
05. 04. 2013 03.02
+1
vredi...zdaj sem tanko za 70eu na 2 tedna... zdaj pa si bom skoraj mogo avto polnit vsaki drugi dan za kolko eu ? al pa za koliko eu češ mogoče par let ko bi naj te avti prišli na sceno ? bo potem cena elektrike na w enaka ceni litra bencina ?
GTR
05. 04. 2013 01.45
+2
Ko bomo vsi na štromu, bo šla pa cena štroma usak drug teden gor... :)
Tonček Balonček
04. 04. 2013 22.48
+2
Nas so učili, da večje povpraševanje poveča prodajne cene! A gre za kakšno novo ekonomijo?
Pivojevoda
05. 04. 2013 00.37
-3
Ste že jemali monopole in regulacijo cen?
1984-
04. 04. 2013 20.39
+9
Dokler bodo naftne korporacije kupovale patente zmogljivih akumolatorjev, bo stanje ostalo enako!
Pivojevoda
04. 04. 2013 21.19
+0
Dokler bodo zmogljive akomulatorje izdelovali iz dragocenih surovin, drugače tudi ne more biti.
Pivojevoda
04. 04. 2013 22.38
-1
Kaj se čudite, ionske baterije iz platine zdržijo približno tisočkrat več elektrike kot običajne litijeve.
Pivojevoda
04. 04. 2013 20.01
+5
Vse države so v vrhu razvoja električnih avtomobilov, ker so vsi obstoječi modeli preprosto zanič in se je pravi električni avto šele začel razvijati. NIma smisla, da mora električni motor porivati tono in pol težak kup železa in plastike po cestah, za 250 kilogramov, vključno z voznikom in potnikom, zadostuje že bistveno šibkejši motor, z neprimeljivo manjšo porabo. Današnji avtomobili so takšni kot so predvsem zaradi motorja, njegove teže, menjalnika, nosilcev ter vseh ostalih mehanskih delov, ki morajo zdržati svojo težo ter obremenitve, elektromotorji pa so lahko vgrajeni kar v kolesa, pomeni v kabini potrebujemo le še zavore, volan, sedež in šasijo na splošno. Pri nas elektromobilov še dolgo ne bo, ker država podpira monopole tujih proizvajalcev, za katere izdelujemo klasične avtomobile, če bo kdo uvajal električne, jih bodo oni, ne pa mi, ki še električnih koles ne znamo proizvajati. Tudi, če bi jih, bi nam strici iz ozadja ukazali posebne izpite, registracije, obvezne čelade ali kaj takega, kar bi jim znova omogočilo kontrolo, kdo se lahko pri nas s čim vozi, kdo pa sploh ne. Ker mi nismo normalna država, pri nas lahko razvijajo in prodajajo inovacije edino ožji družinski člani nedotakljive oligarhije, na dosmrtni absolutni oblasti. Največ bi se dalo verjetno zaslužiti s kit kompleti, s katerimi bi lahko hitro doma sami spremenili moped, kolo ali celo avto v električnega, pod pogojem, da bi lastno državo prisilili v čim bolj liberalno zakonodajo oziroma naj se sploh ne vmešava. To je pač cena korupcije, niti slučajno ne gre zgolj za denar in delovna mesta, največ je vredna oblast, ki regulira tudi vse ostalo.