Slovenija

Bodo novi Darsovi sistemi zmanjšali zastoje na slovenskih cestah?

Ljubljana, 19. 05. 2019 10.31 |

PREDVIDEN ČAS BRANJA: 2 min

Obremenitve na slovenskih cestah so vsako leto večje. Kot navaja Dars, imajo vsako leto v povprečju pet odstotkov več uporabnikov, zato naraščajo zastoji. Kako bodo blažili zastoje, če na odsekih cest potekajo nujna vzdrževalna dela ali pa pride do izrednih dogodkov?

UNKNOWN: road-data

Ta konec tedna, denimo, potekajo dela na odseku štajerske avtoceste med Blagovico in Vranskim proti Mariboru ter na hitri cesti med Vipavo in razcepom Nanos proti Ljubljani. S sistemi vodenja in nadzora prometa, ki zbirajo prometne in vremenske podatke, so vključeni vozniki v dejanskem času obveščeni o razmerah na cestah. Na ta način se lahko pravočasno izognejo prometnim zamaškom.

Z inteligentnimi transportnimi sistemi (ITS) je v Sloveniji trenutno pokritih 21 odstotkov avtocest in hitrih cest. Sestavni deli teh sistemov so med drugim grafični prikazovalniki prometno-informativne signalizacije, kamere, vremenske postaje in detektorji prometa.

Slovenija je po besedah predsednika uprave Darsa Tomaža Vidica postsala najbolj tranzitna država v tem delu Evrope.
Slovenija je po besedah predsednika uprave Darsa Tomaža Vidica postsala najbolj tranzitna država v tem delu Evrope. FOTO: POP TV

Še prejšnji mesec smo sicer poročali o tem, da ima več kot polovica Darsovih cestno-vremenskih postaj težave z delovanjem.

Z aplikacijo do pomembnih informacij

S 25. aprilom so začeli preiskušanje tehnologije C-ITS, ki omogoča neposredno komunikacijo in izmenjavo informacij med avtomobili ter obcestno infrastrukturo in nadzornimi centri. Pri Darsu ob tem dodajajo, da je pri zagotavljanju delovanja sistema ključna upraba aplikacije DarsPromet+. Aplikacija ponuja zvočna obvestila, hitrejše informacije in selekcijo tistih obvestil, ki jih voznik potrebuje. Voznik lahko prav tako druge voznike obvešča o dogajanju na poti, navajajo pri Darsu.

Za ogled potrebujemo tvojo privolitev za vstavljanje vsebin družbenih omrežij in tretjih ponudnikov.

Predsednik uprave Darsa Tomaž Vidic je izpostavil, da so slovenske ceste preobremenjene, ker niso bile načrtovane za tolikšne količine prometa, kot smo jim priča v zadnjih letih. "Dejstvo je, da so vse prometne napovedi, na podlagi katerih so se projektirale in gradile ceste, temeljile na močno podcenjeni rasti prometa," je dejal. Slovenija je v tem delu postala najbolj tranzitna država, celo bolj tranzitna kot Avstrija, je še dodal.

Uvajanje sistema upravljanja hitrosti

Vidic je napovedal, da bodo v Darsu v prihodnje uvajali tudi druge projekte – eden takšnih bo sistem upravljanja s hitrostjo. Cilj projekta bo po besedah prvega moža Darsa zagotoviti večjo pretočnost in prepustnost cest, kar pa je mogoče doseči z nižjo hitrostjo. Za vzpostavitev tega bo zato potrebno sekcijsko merjenje hitrosti, kar pa pri uporabnikih ni ravno popularno, je dodal Vidic.

  • 8
  • 7
  • 6
  • 5
  • 4
  • 3
  • 2
  • 1

KOMENTARJI (41)

Opozorilo: 297. členu Kazenskega zakonika je posameznik kazensko odgovoren za javno spodbujanje sovraštva, nasilja ali nestrpnosti.

Mister iks
20. 05. 2019 20.19
+3
Bravo DARS bravo. V napovedniku je bilo omenjeno, da se obeta konec zastojev. To pa bo novica, sem pomislil in potrpel še reklame pred prispevkom. Potem pa je gospod iz Darsa razkril to genialno potezo. Postavili bodo portale za omejitve hitrosti npr. 80 km/h ko se bo promet zgostil. Pa kaj se oni delajo norca iz nas??? In zdaj bo ta portal v Lukovici napravil tekoč promet npr. v Domžalah??? Ne vem no...in to naj bi bili izobraženi ljudje.???
brezveze13
19. 05. 2019 20.24
+0
NI PROBLEM OBVEŠĆANJE VOZNIKOV problem je v tem da se pri nas vsa dela izvajajo prepočasi, ko se vozimo mimo gradbišč vidimo da se tam ne dela nič ročno razen naslanjanje na lopato in to je 50 % delavcev na teh delih, prav tako so se zadnja leta gradile neke protihrupne ograje ,kar se je izkazalo za slab učinek zaščite ,namesto da bi se s tem denarjem gradil 3 pas ali razširil odstavni pas da ne bi bilo v primeru nezgode potrebno zapirati kompletno vozišče.Ne bom rekel da je v drugih državah to idealno urejeno so pa odstavni pasovi takšni da pokvarjeno vozilo ne ovira nobenega v prometu in ni šminkerskih protihrupnih ograj. Pri nas se samo gleda, da ustrežejo določenim posameznikom ki so kao neke bibe za določen čas in si s tem stavijo svoje spomenike ( ravno včeraj sem gleda sejo za obdavčitev Googlovih storitev, za katere si je pač nekdo nekaj izmislil ni pa določil podlage, kako kaj in zakaj, zanima ga pač denar), ne gleda se pa nekaj dolgoročnega pomena. Če bi se pri nas to urejalo hitreje in smiselneje bi se veliko več privarčevalo in kvalitetneje zgradilo. Protihrupne ograje se načeloma popravljajo pod garancijo, z garancijo je pa lahkomarsikaj dvomljivo jaz grem z avtom pod garancijo na servis pa moram servis plačati (zakaj že če je garancija) ravno tako pravilo če imaš redne servise 3 leta ne rabiš tehničnega pregleda ( TEHNIČNI PREGLED STANE 35€ MENJAVA OLJA NA SERVISU PA 120€ ČE KUPIM OLJE IN FILTER ME STANETA 25€ ZAMENJAM SAM JE TO ZNESEK 60€ POL CENEJŠE kdo sedaj koga zavaja?
reddiamond
19. 05. 2019 19.25
+2
prazne avtoceste pa slovenija. v kinu od leta 2100.
proofreader
19. 05. 2019 16.45
+12
V razpis naj poleg cene dodajo tudi čas izvedbe. Če Kitajci in Rusi čez noč naredijo nujne posege, pri nas pa cestninskih postajo podirajo dva meseca.
PartyTime
19. 05. 2019 15.23
+8
Se mal pa bomo mel novga mobilnega ponudnika DARSphone... Ostalo pa bo postransko delo.
periot22
19. 05. 2019 14.51
+17
Dars nesposobni ste samo denar vlečete! Blagovica, Trojane non stop ste na tej relaciji kaj niste sposobni za dalj časa popravit ta odsek!
flojdi
19. 05. 2019 14.07
-2
. v enem avtku sedi eden. če bi jih šlo 40 na bus bi ne bilo nobene gužwe
flojdi
19. 05. 2019 14.08
-7
.ampak ja . treba se je pelat za tri busne postaje sam
flojdi
19. 05. 2019 14.09
-6
flojdi
19. 05. 2019 14.10
-11
djrok
19. 05. 2019 14.07
+26
Se pravi...po eni strani opozarjajo da ne uporabljat mobilnega telefona med vožnjo, po drugi ti pa ponujajo aplikacijo da boš lahko tipkal med vožnjo in opozarjal ostale voznike...bravo.. 🙂
felixkp
19. 05. 2019 13.51
+19
vse, edino širjenje avtoceste jim ne pade v poštev. 4 pasovnico bi morali graditi, ne pa razmišljati o 3 pasovnici.
bodi
19. 05. 2019 13.49
+10
Naj gredo malo pogledat čez mejo kako se gradi tretji pas brez velikih zastojev z strani del pa naj nato začnejo pospešeno dograjevati ne pa da še zmeraj delajo in funkcionirajo po balkansko .Ja OK portali sam kaj če ni nobenega portala na uvozu oz pred izvozom na katerih bi lahko prebral dogodek tako se pa zapelješ mimo izvoza ko vidiš da je zastoj čez 1.5 km stem da se ujameš v zastoj .
big brother
19. 05. 2019 13.49
+22
dokler ne skinete s cest počasneže, ,ki se vozjo od 35-42 tam kjer je 50 in 58-65 tam kjer je 90, vi nimate nobenih šans in še bodo nesreče in še bodo žrtve. Dejte razumet da so premikajoče ovire eden ključnih razlogov, da ljudje delajo neumnosti.
Bott
19. 05. 2019 13.40
+19
Sem videl sekcjisko merjenje pri nas...vsi po polžje 20 kmh manj na uro od omejitve gužva še večja....idiotski sistem, ki ne bo rešil ničesar, problem je v tovornjakih na miljone jih je, problem je v delih na cesti, ki potekajo tako trije gledajo en se dela da dela, če dopoldne pada dež se cel dan ne dela...
ivan.z Doba
19. 05. 2019 13.29
+7
Aplikacija Dars+ je zaenkrat veliko slabša od Googla. Prazaprav ni vredna primerjave. Bomo videli kako bo čez nekaj časa. Razumem, da je prometno omejena zgolj na Slovenijo, ne razumem pa, da je tudi prostorsko omejena na Slovenijo.
Banion
19. 05. 2019 13.19
+16
Slovenske avtoceste so dejansko preobremnjene in ni ga sistema ki bi to reši. DARS naj najprej od izvajalcev vzdrževalnih del zahteva 4 izmensko delo, morda bo malo dražje a bo vsaj hitro končano. Povečati je treba cestnine za tovornjake, da ne bodo vozili čez Slovenijo na sever Italije temveč bo kdo šel tudi po avstrijski strani.
ivan.z Doba
19. 05. 2019 13.31
+12
Veliko dražje ne bi bilo, ker bi bilo veliko hitreje narejeno. Razumem, da v mestih ne delajo ponoči, AC pa niso poseljene in bi lahko obnavljali vozišča 24/7.
bodi
19. 05. 2019 13.53
+4
Banion poglej si ceno KM na naših cestah in cestah v tujini pa ti bo hitro jasno da je naš KM zelo precenjen . Kakovost je pa prinas zelo vprašljiva oziroma glede na debelino asfalta še dosti zdržijo saj ga ima marsi katero dvorišče več kot AC sam cena je druga za tebe veliko ceneje.
111111112
19. 05. 2019 12.15
+8
Težko je dan danes, avtomobilov je bistveno več, vozniki so kakršni pač so a vsako dneve službe, napori doma pa še malo kateri drugi psihični pritiski so težave na cesti, potem še zraven pridejo vinjeni vozniki in smo tam.Vsekakor je treba pozdravljati vsako novo idejo za izboljšanje varnosti prometa in ne nikakor zatirati, če pa imate tisti, ki samo jamrate za vsako kakšno boljšo idejo pa le z njo ven, no tukaj pa res na vrsto pridejo tisti, ki so večinoma za kavčim in naslonjačim, da vas sedaj vidimo glavce. Srečno in varno na cesti želim vsem, lepo nedeljo
felixkp
19. 05. 2019 13.53
+9
vsak dan gre iz luke Koper 1000 tovornjakov. In v luko enako število. Le da prečkajo Slovenijo. Če bi preusmerili to količino na vlak bi bilo že nekaj.
proofreader
19. 05. 2019 16.46
+2
Mauzahecmauzares
19. 05. 2019 12.07
+10
Resi nas samo totalna obnova zelezniske infrastrukture. Realnost, smo financno suhi kot cerkvene miši.
Petur
19. 05. 2019 12.04
+19
Celo zivljenje na cesti pa ne razumem zakaj cestarji ne zmorejo napraviti kaksne nadure da bi prej sproscali promet in se ljudje ne bi pobijali v zastojih.seveda ce bi dela trajala manj casa bi se ne opravicili enormni racuni,po moje.tam ,v darsu se vrti toliko denarja,da se jim za ljudstvo in odgovornosti le temu fucka.
ivan.z Doba
19. 05. 2019 13.32
+0
trdovrat
19. 05. 2019 11.52
+3
Ne vem no, ali sem mogoče narobe prebral? Zmnjšali naj bi hitrost, za povečanje pretočnosti? Če je to res, potem me je sram, da sem imel pri fiziki vedno lepe ocene. Naj me kakšen bolj pameten poduči, kako se z manjšo hitrostjo prevozi daljšo pot v istem času!
Les_paul
19. 05. 2019 12.09
+13
Gre za zmanjšanje hitrosti v času jutranje in popoldanske konice. Če se v pričakovanju zastoja zmanjša hitrost prometnega toka, ki se približuje koloni, se s tem (vsaj delno) prepreči nastanek udarnega vala in s tem podaljševanje kolone.
trdovrat
19. 05. 2019 15.14
+4
Torej bomo prišli prej na cilj, če bomo vsi vozili s hitrostjo volovske vprege?
kokicas
19. 05. 2019 11.51
+10
Tudi ob graditvi avtocest je sedaj poteklo že nekaj časa in v tem času ste vedeli da so ceste nevzdržne in niste gradili tretjega pasu in naredili nič. Vemo za naprej da bo vse slabše ker tudi tisti drugi tir rešitev ne bo ponudil. Pa ne naredite nič samo malo podpirate cestninske in to par mesecev skupaj
ivan.z Doba
19. 05. 2019 13.34
+7
V Lj so nedolgo nazaj obnavljali severno obvoznico. Že takrat bi morali razmišljati o širitvi vozišča. Očitno Darsu ostaja preveč denarja in se lahko norca delajo iz uporabnikov.
kivzfccz
19. 05. 2019 11.34
+45
V tujini potekajo dela 24 ur na dan. Pri nas zaprejo cesto za vsako malenkost,ceprav ni delavcev na gradbiscu. Ce niso sposobni na hitro postoriti obnove,naj dobino dela tiste firme,ki to obvladajo. Tu je napajalisce politike nesposobnosti .