Direktor novogoriškega carinskega urada Stanislav Mikuž je povedal, da tako restriktivne stavke na tem mejnem prehodu še ni bilo, saj je od 40 do 50 carinikov, kolikor jih je zaposlenih na italijanski strani mejnega prehoda, na delu manj kot deset carinikov, ki skrbijo za to, da se prehod meje omogoči tovornjakom z živino in s pokvarljivim blagom. Splošna stavka italijanskih carinikov na vsem območju države, tako na mejnih prehodih kakor tudi v notranjosti države, bo trajala do polnoči.
Večje zastoje na italijanski strani meje pričakujejo v popoldanskem času, v soboto in v ponedeljek, krizne razmere pa bo nekoliko olajšal sporazum, ki je v praksi zaživel le na mejnem prehodu Vrtojba-Štandrež. Sporazum omogoča, da naši cariniki že carinijo blago, ki v tovornjakih čaka na italijanski strani, tako da se voznikom, ki so ujeti na italijanski strani meje, po zaključku stavke ne bo treba ustavljati še na naši strani meje.
V zvezi s stavko italijanskih carinikov je Mikuž še povedal, da je upravičena, saj si njihovi italijanski kolegi že tretje leto prizadevajo za podpis kolektivne pogodbe. Pred tremi leti je bila namreč italijanska carinska služba, ki je dotlej delovala pod okriljem ministrstva za finance, preoblikovana v agencijo, tako da kolektivna pogodba, ki velja za državne organe, za carinike ne velja več.
O meddržavnem sporazumu, ki ga izvajajo le na mednarodnem mejnem prehodu Vrtojba-Štandrež, pa je dejal, da gre za dogovor o izvedbi poenostavitve ter uskladitve carinskih postopkov v blagovnem prometu na meji med Slovenijo in Italijo, ki je bil sprejet v Trstu leta 1998. Sporazum predvideva, da na vsakem mejnem prehodu določijo tehnične pogoje za njegovo izvedbo, to pa so doslej uspeli urediti le na tem slovensko-italijanskem mejnem prehodu.
