Slovenija

Cena šolskih prevozov s 300.000 na milijon in pol

Jesenice, 23. 05. 2024 09.45 | Posodobljeno pred 29 dnevi

PREDVIDEN ČAS BRANJA: 4 min

Na Jesenicah se nadaljujejo težave pri zagotavljanju avtobusnih prevozov po izteku koncesijskih pogodb. Občina s 1. julijem ostaja brez mestnega potniškega prometa, sedaj pa so se težave pokazale še pri šolskih prevozih, saj bi se ti glede na ponudbo Arrive v prihodnjem šolskem letu podražili za petkrat.

Kot je sporočila Občina Jesenice, se je na razpis za izvajanje šolskih avtobusnih prevozov v prihodnjem šolskem letu prijavila le Arriva, ki je oddala ponudbo v višini 1,464 milijona evrov. Cena je skoraj petkrat višja, kot jo je občina Arrivi plačala za iztekajoče se šolsko leto, ko je znašala 298.000 evrov.

Na občini so nad takšnim dvigom cene osupli, saj menijo, da za tolikšno podražitev ni nobene ekonomske podlage. Ob tem navajajo podatke, koliko je občina Arrivi plačevala za šolske prevoze v minulih letih. V zadnjih sedmih letih so se cene gibale od 175.000 do 317.000 evrov.

Ob tem velja, da je občina cene šolskih avtobusnih prevozov Arriva v preteklih letih obračunavala na podlagi koncesijske pogodbe, ki je poleg šolskih prevozov vključevala tudi mestni potniški promet. Lani je občina plačala 298.000 za šolske prevoze in 454.000 evrov za mestni promet, kar je skupaj znašalo 752.000 evrov.

Otroci na avtobusu
Otroci na avtobusu FOTO: Shutterstock

Stališče Občine Jesenice je, da je ponujena cena Arrive, ki je sicer dolgoletni občinski partner in koncesionar, glede na število šoloobveznih otrok na Jesenicah nesprejemljiva. "Na Občini Jesenice se zavedamo, da vsako podjetje zasleduje svoje poslovne interese, vendar menimo, da tolikšen dvig cene v enem letu kljub vsem podražitvam na trgu ni upravičen," so zapisali.

Po izračunih občine ponujena cena Arrive bistveno presega dejanske stroške tudi v primeru, da bi bili avtobusi in zaposleni vozniki namenjeni izključno izvajanju šolskih prevozov. Občina zato na tako podražitev ne more pristati in bo primorana iskati alternative za izvajanje šolskih prevozov.

Kot zagotavljajo na občini, pripravljajo tudi nov model javnega mestnega potniškega prometa s ponudnikom, ki bo pripravljen graditi na dolgoletnem partnerstvu in od katerega bodo imeli koristi tako izvajalec javnega mestnega potniškega prometa kot občani.

Pred kratkim so z občine namreč sporočili tudi, da od 1. julija na Jesenicah ne bo več mestnega avtobusa, ker se na razpis za potencialnega prevoznika ni prijavil nihče. Občina je razpis, ki ga je pripravila na podlagi novega odloka o koncesiji za opravljanje avtobusne dejavnosti v letu 2023, objavila trikrat, a brez uspeha. Zato nove koncesije ni mogla podeliti.

Kot so izpostavili na občini, so v postopku priprave novega modela za izvedbo krožnega javnega mestnega potniškega prometa, ki bo povezoval primestna naselja, kamor sodijo Hrušica, Blejska Dobrava, Planina pod Golico, Javorniški Rovt in Tomšičeva ulica. Tudi po 30. juniju pa bo normalno potekal medkrajevni javni linijski prevoz potnikov od Koroške Bele do Hrušice.

Na ukinitev mestnega potniškega prometa so se prek družbenih omrežij kritično odzvali številni občani, prek sporočila za javnost pa tudi okoljevarstvena organizacija Alpe Adria Green, ki je izpostavila okoljski in družbeni pomen javnega avtobusnega prevoza. Občino poziva, naj v vmesnem času do sprejema in uveljavitve novega modela mestnega javnega potniškega prometa zagotovi začasno rešitev.

V Arrivi medtem trdijo, da Občina Jesenice s predstavljenimi informacijami zavaja. "V družbi Arriva smo bili neprijetno presenečeni nad posredovanimi informacijami Občine Jesenice. Podatek občine, da smo šolski prevoz podražili za petkrat, ne drži," so sporočili iz podjetja in dodali, da omenjene informacije ne odražajo dejanskega stanja in mečejo slabo luč na delovanje družbe.

Pojasnili so, da se v preteklih dveh letih Arriva na kombinirane razpise za mestni in šolski prevoz Občine Jesenice ni prijavila, saj so ocenili, da so bili zahtevani pogoji v razpisih nerealni. Po javno dostopnih podatkih se na razpise za izvajanje prevozov v občini Jesenice v dveh letih ni prijavil niti noben drug ponudnik prevozov. To ocenjujejo kot jasen signal, da je težava v razpisih in ne v ponudnikih storitev.

Občino so na pomanjkljivosti v razpisnih pogojih večkrat opozorili preko sistema javnih naročil. Med drugim so izpostavili, da je ob razpisih za dolgoročna sodelovanja praksa takšna, da se v razpisnih pogojih določi indeksacija, ki omogoča porazdelitev tveganja in definira obseg regulacije tveganj. Takšno indeksacijo je upošteval tudi razpis za javni potniški promet, ki ga je izvedlo ministrstvo za okolje, podnebje in energijo.

Kar se tiče stroška za izvajanje šolskega prevoza v jeseniški občini, so, kot so pojasnili, ceno oblikovali glede na razpisne pogoje, ki se bistveno ne razlikujejo od pogojev za opravljanje kombiniranega mestnega in šolskega prevoza, kakršnega so opravljali do sedaj.

Vozniki in vozila se namreč v kombiniranem mestnem in šolskem prevozu lahko medsebojno dopolnjujejo, kar bistveno vpliva na znižanje vsote stroškov. V aktualnem razpisu za šolske prevoze pa takšno kombiniranje ni možno, kar pomeni, da bi tako vozila kot tudi vozniki morali biti del dneva na čakanju. Če bi tudi v preteklem obdobju mestni in šolski prevoz opravljali popolnoma ločeno, bi bila cena višja oziroma v takšnih okvirjih, kot je v aktualni ponudbi, so pojasnili.

Izpostavili so, da je razpis za šolske prevoze predvidel le eno vozilo manj kot razpis za kombinirane mestne in šolske prevoze. V letu 2023 je tako skupni strošek izvajanje kombiniranega mestnega in šolskega prometa znašal 967.000 evrov brez DDV. V aktualnem razpisu za izvajanje izključno šolskega prevoza pa bi na leto znašal brez DDV znašal 1,172 milijona evrov.

  • zacetni
  • VITALHIT
  • KLET KRŠKO
  • SWY
  • WIDEX
  • PEČJAK
  • NEPREMICNINE
  • LISCA

KOMENTARJI (40)

Opozorilo: 297. členu Kazenskega zakonika je posameznik kazensko odgovoren za javno spodbujanje sovraštva, nasilja ali nestrpnosti.

Dejan Krk
23. 05. 2024 21.59
+0
Ustanovite drzavno neprofitno podjetje, voznikom postene place najmanj 3k neto pa bo.
LuxVeritas
23. 05. 2024 21.25
+2
prwplacane toritve preplacana sodnisk stvba, preplacana zelezznisk postja, to so reference trenutnw fasisticne vlade.
LuxVeritas
23. 05. 2024 21.21
+2
poza ste napisat katera firm je dobila koncesijo i kteri politim l slobode ima delez v tej firmi.
zhadum
23. 05. 2024 18.59
+0
drzava naj placa. aja aja moramo poslat v ukrajino. da lahko bogatuni tam kupijo hotele in vile na hrvaskem aja aja..
LuxVeritas
23. 05. 2024 21.22
+2
res je nmesto pomoci islamskim teroristom hamas bi lahko ta denr namenili solatvu.
Sixten Malmerfelt
23. 05. 2024 17.00
+3
začelo se je trganje mesa!
zmerni pesimist
23. 05. 2024 15.31
+6
Če jaz nekomu nočem nekaj narediti mu pač istavim velik predračun
DSS
23. 05. 2024 14.28
+0
Pa pač nebo prevozov. Ne se pustit izsiljevat. Nabavit avtobuse vključit v komunalo cca 2 avtobusa na metan in zadeva rešena.
Tine Rine
23. 05. 2024 14.24
+4
Obcina oz. narocnik postavlja pogoje. Obcinarji poberejo provizijo in pripravijo razpis da omogoca prijavo le najvecjim. Ko je pa potrebno potrditi ponudbo z visoko ceno se pa zatrese stolcek. Only in BALKAN.
zelen
23. 05. 2024 12.54
+5
tkole je če maš skoraj monopolista med avtobusarji
Smuuki
23. 05. 2024 12.58
+7
Bolj se bojim, da je vzrok dogovorna ekonomija. Tam nekje zadaj brez oči javosti si razdelijo plen in veselo dalje. Številke so poskočile ker so zrasli apetiti in vedno večje je št sodelujočih. Če jih ne dobi dovolj gre problem v javnost.
zmerni pesimist
23. 05. 2024 12.50
+3
Pri nas na vasi vozi avtobus ki je sedaj ko je toplo skoraj prazen šola he oddaljena ene 2,5 km
dule100
23. 05. 2024 12.21
+4
Upam, da boste jeseničani peš prišli na EU volitve in tako izkazali solidarnost vaši Svobodi! 😂😂😂
Victoria13
23. 05. 2024 12.13
+14
Tak sistem sociale in ugodnosti za določen sloj ljudi kot ga ima Slovenija na vseh področjih bi finančno pokopal še Švico! Potem pa jokate kako so majhne plače in posledično pokojnine!
Victoria13
23. 05. 2024 12.10
+5
Glede na število avtomobilov pri nas je res zanimivo, da starši ne morejo svojih sončkov sami dostaviti do šole in domov.
Victoria13
23. 05. 2024 12.08
+12
Le kako so včasih otroci prišli do šole, ko še ni bilo avtobusnih prevozov šolarjev od vrat doma do šole???
Ne boste verjeli
24. 05. 2024 12.00
+1
SMO. V dežju, snegu, poletnem soncu, ... Res pa smo imeli veliko lažje šolske torbe.
Smuuki
23. 05. 2024 11.58
+8
Stara taktika potomcev kps. Uničiti zasebni sektor prvi korak. Izvajalec mora biti državna velika firma drugi korak. To firmo politika proda praviloma tujcem tretji korak. V četrtem koraku se pojavi današnji članek. Vse predvidljivo. Enako v zdravstvu, kmetijstvu,industriji. Zakaj se namerno uničuje zasebni sektor? Ker zasebnik kot prvo ne bi prodal kot drugo politika nima dostopa od denarja morebitne prodaje. Mercator in uničevanje malih zasebnikov je ena prvih zgodb na tem področju. Vse o tem ve sam presvitli jankovič
LuxVeritas
23. 05. 2024 21.24
+1
kakp izdajalci u nm icijo drzavo iz notraj, odgovorsi npisl. vprasaanje je ce se ti izdajalci zvedajo kj sledi propadu drzvw i propdu prvnega sistem.
Ne boste verjeli
24. 05. 2024 12.02
+1
@LuxVeritas: kwa s pa ti dons pojedu al popiu? Nauč se pisat po naše, se pravi SLOVENSKO!!!!!
kiropraktik
23. 05. 2024 11.54
+6
SD rabi denar! Njegov čas se izteka!
Popotnik
23. 05. 2024 11.51
+12
Jah, č emate 180 milijonov za želežniško postajo, se bo pa že našel kak milijonček ali dva za avtobuse. Najbogatejša občina pač. Slovenski Davos. Ne more bit avtobus pocen, če je pa samo postaja 180 milijonov brez aneksov.
Razsuti Tovor
23. 05. 2024 11.47
+8
Težava je verjetno zato, ker se potniški promet pri nas še ni prilagodil na manjše število potnikov, za kar so imeli vsaj 20 let časa. Manjši in bolj varčni vatobusi bi morali zamenjat stare potratne škatle.
zmerni pesimist
23. 05. 2024 11.38
+2
Vzemi ali pusti
kwa.dugaja
23. 05. 2024 11.33
+11
Kupite avtobuse, zaposlite šoferje, pa se bo dolgoročno izplačalo. To izsiljevanje lobijev je preseglo vse meje.