Pri sanaciji slikovite ceste pomagajo delavci alpinisti

Sredi avgusta se je začela sanacija ene najbolj slikovitih cest v Sloveniji, ceste od Lokavca do Predmeje. Značilnost omenjene ceste je, da je vklesana v skalovje in vodi skozi predore, tik nad globokimi prepadi. In tudi zaradi tega je še kako pomembno, da je varna. 

Na delu ceste, ki je večinoma vkopana v dolomitno območje, delno pa je izvedena na nasipih, varovanih s kamnitimi zidovi, je Direkcija za infrastrukturo med rednimi pregledi pred časom ugotovila, da je na dveh pododsekih, ki ležita pod grebenom Črni Školj, na nadmorski višini od 780 do 825 metrov, nujna potrebna sanacija zalednih in obcestnih brežin in predorov. 

Dela so hitro stekla in so že v polnem teku. V dobrem mesecu so namreč že zaključili prva dela, ki so vključevala čiščenje brežin (odstranitev grmičevja, posek dreves in odstranitev večjih labilnih skalnih blokov), trenutno pa izvajajo vrtalna dela ter vgradnjo in injektiranje geotehničnih sider, ki so potrebna za postavitev podajno lovilnih sistemov. Na koncu bodo postavili in montirali še podajno lovilni sistem za zaščito zalednih brežin ter montirali zaščitne mreže za zaščito obcestnih brežin. Sledili bodo čiščenje bokov in stropa predorov ter izvedba lovilnih zaves in stabilizacija večjih skalnih blokov z jeklenicami.

Omenjena dela bodo izvedli na dveh mestih, in sicer v skupni dolžini 345 metrov. Gre za izredno zahtevna specifična dela na težko dostopnem terenu, saj se izvajajo na strmih in visokih brežinah, kar od delavcev zahteva usposobljenost za izvajanje višinskih del. Delavci alpinisti namreč zaradi izjemno zahtevnega terena dela opravljajo predvsem ročno, med drugim tudi kontrolirano prožijo labilno kamenje in skale, ki nato padejo na cesto, na katero predhodno namestijo pesek (tampon), s čimer zaščitijo vozišče pred poškodbami, saj sanacija voziščne konstrukcije v tem delu zaenkrat ni predvidena.

Čeprav je delo na višini izjemno zahtevo, morajo biti delavci pozorni tudi na druge stvari. Glede na pogoje Zavoda RS za varstvo narave (ZRSVN) lahko dela izvajajo le zunaj spomladanskega časa, torej v obdobju od 1. avgusta tekočega leta do 1. marca naslednjega leta, saj je spomladanski čas gnezditveno obdobje ogroženih in zavarovanih ptic, npr. črnoglavke. Zaradi varstva nočno aktivnih varovanih vrst ptic (velika uharica), metuljev (črtasti medvedek), netopirjev (dolgokrili netopir) in velikih zveri (volk) pa lahko dela izvajajo samo v dnevnem času. Prav tako morajo biti še posebej pozorni tudi na rebrinčevolistno hladnikovko. Kot v svoji knjigi Rastejo pri nas piše Elvica Velikonja, je hladnikovka edina predstavnica rodu Hladnikia, ki je edini slovenski endemični rod. "Všeč pa ji je le pri nas – endemična je v Trnovskem gozdu. Tudi če je na en način res skromna, saj raste na kamnitih traviščih, skalovju in grušču, ne raste nikjer drugje," je zapisala med drugim. In zaradi vseh teh zaščitenih naravnih danosti pri sanacijskih delih, v skladu z izdanim naravovarstvenim soglasjem, sodeluje tudi predstavnik ZRSVN.

Kljub zahtevnosti del in ovir pri zaščiti narave na direkciji predvidevajo, da bodo sanacijska dela ene najbolj slikovitih cest zaključena februarja prihodnje leto. "Direkcija, tako kot vse ostale projekte, tudi projekt sanacije obcestnih brežin in zalednega pobočja na državni cesti Ajdovščina–Predmeja v času izvajanja del vodi na način, da od izvajalcev zahteva strokovno, hitro in učinkovito izvedbo. Hkrati skrbi za zagotavljanje ustreznega nivoja varnosti vseh uporabnikov, kar posledično pomeni tudi ukrepe popolne zapore ceste. Tako je bila cesta zaprta v času tako imenovanih pripravljalnih del, ko so delavci alpinisti odstranjevali labilne skalne bloke z brežine. Ker pri teh delih obstaja možnost, da bi prišlo do spontanih sklanih podorov, prometno varnostnih standardov ni mogoče zagotoviti drugače kot s popolno zaporo ceste. Trenutno je promet sproščen med vikendi, od oktobra pa je predvidena sprostitev prometa tudi med delovniki od zaključka del do pričetka del naslednji dan," so sporočili z direkcije. Kot še pojasnjujejo, je bila na "obravnavanem cestnem odseku od km 3,300 do km 4,530, od km 8,040 do km 8,065 in od km 9,630 do km 9,700 v letu 2019 izvedena sanacija asfaltnih vozišč. V letu 2021 pa je glede na prioritetno listo ter razpoložljiva finančna sredstva predvidena sanacija asfaltnih vozišč od km 5,100 do km 5,500 ter izvedba sanacijskih ukrepov zaščite obcestnih in zalednih brežin med km 11,695 in km 12,610".

Spomnimo še, da je del omenjene ceste pred leti odnesel plaz Stogovce, zato so morali cesto speljati po drugi poti.