Transportno vozilo, ki bo prevažalo uparjalnik, bo široko preko pet metrov in težko več kot 360 ton. Celotna transportna kompozicija bo dolga več kot 70 metrov. Prvi večji problem na poti bo viadukt Ravbarkomanda pri Postojni. Tovor bo nato nadaljeval pot po avtocesti do Ljubljane. Tu se bo namesto po krajši poti čez Barje preusmeril na severno ljubljansko obvoznico, kjer bo prečkal Ljubljanico preko novega mostu, tako imenovane ljubljanske harfe. Na krajši poti mimo Ljubljane bi bilo potrebno obnoviti več objektov, tako da bi bila ta pot dražja. Na dolenjki bodo izvedli večje posege pri Ivančni Gorici in Trebnjem.
Nekatere viadukte na poti bodo podprli, pod drugimi pa bodo poglobili cestišče. Ojačali bodo tudi krški most, kjer bo uparjalnik prečkal Savo. Večina prilagoditev naj bi bila končana že junija, še pred začetkom turistične sezone. Priprava poti bo stala približno milijardo in pol slovenskih tolarjev, financirala pa jo bo NEK.
